Ҳикоя

Badger II DD- 126 - Таърих

Badger II DD- 126 - Таърих


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Баджер II

(DD-126; д. 1211; 1. 314'5 "; б. 31'8"; др. 9'4 "; с. 35 к .;
cpl. 136; а. 4 4 ", 2 3", 12 21 "TT`; cl. Tattnall)

Бадгери дуюм (DD-126) 24 августи соли 1918 аз ҷониби New York Shipbuilding Corp., Camden, N. J. сарпарастӣ аз ҷониби хонум Ҳенри F. Брайан, набераи Commodore Badger; 29 майи соли 1919 фармондеҳ Q. T. Swasey фармондеҳ буд; ва ба Флоти Атлантик хабар доданд.

Пас аз ба кор андохтан, Бадгер ба Баҳри Миёназамин парвоз кард ва то моҳи августи соли 1919 дар он ҷо саёҳат кард. Ҳангоми баргаштан ба соҳили шарқӣ ӯро ба Флоти Уқёнуси Ором таъин карданд ва моҳи сентябр ба Сан Диего омаданд. Вай дар пойгоҳҳои мухталифи баҳрӣ дар соҳили ғарб то моҳи майи соли 1922 хидмат мекард, вақте ки ӯро аз вазифа хориҷ карданд.

Пас аз дубора ба кор даровардан дар моҳи январи 1930, Бадгер дар Қувваҳои Ҷангӣ ва Нирӯҳои Скаутӣ дар Уқёнуси Ором хизмат мекард. Дар моҳи апрели 1933 вай ба Атлантика баргашт ва сипас дар круизҳои соҳилӣ ва омӯзиши захиравӣ ширкат варзид. Дар тӯли солҳои 1938-39 вай бо эскадрильяи махсуси 4 ~ T, ки дар Вилефранси Фаронса воқеъ аст, кор мекард. Ҳангоми баргаштан ба Норфолк, вай ба шӯъбаи нобудкунандагони 53, Патрули нерӯҳо бо супоришҳои иловагии тобистона ба отряди Крузи соҳилии Midshipmen ҳамроҳ шуд.

Байни декабри 1941 ва октябри 1944 Badger ҳамчун мушовири корвон дар Атлантика ва Кариб кор мекард. Вай ду маротиба корвонҳоро ба Африқои Шимолӣ ҳамроҳӣ кард (15 октябри 28 ноябри 1943 ва 15 феврал-24 марти соли 1944) ва дар як муддати кӯтоҳ (27 июн-сентябри 1943) вай ҳамчун воҳиди гурӯҳҳои қотилони шикорчии шикори зериобӣ 21.12 ва 21.16 хизмат кардааст.

Дар моҳи октябри соли 1944 Бадгер аз канали Панама гузашт ва дар Балбоа, C. З. дар байни 15 ноябри соли 1944 ва 20 июни соли 1945 Бадгер дар отряди Рушди зидди зериобӣ, Порт Эвергладес, Фла. Вай 22 июни соли 1945 ба Филаделфия омад ва 20 июл аз кор хориҷ шуд. Вай 30 ноябри соли 1945 фурӯхта шуд.

Бадгер як ситораи ҷангро ҳангоми кор бо TG 21.12 гирифт.


Badger II DD- 126 - Таърих

Хулосаи мухтасари таърих, рушд ва хати маҳсулот

1883 Бақайдгирии тиҷоратии тиҷорати оилавии Hermann Thorens, ки дар Сент-Кройс / Швейтсария таъсис ёфтааст, бо мақсади истеҳсоли қуттиҳои мусиқӣ ва ҳаракатҳо.

1903 Истеҳсоли нахустин фонографи навъи Эдисон Торенс.

1906 Тағирот ба истеҳсоли шох-граммофон барои сабтҳои shellac.

1913-1964 Истеҳсоли оташдонҳои сигор

1914-1952 Истеҳсоли гармоника (ба истиснои вақт аз солҳои 1921-1938)

1927 Табдил додани тиҷорати оилавӣ ба ҷамъияти саҳҳомӣ (AG)

1928 Таҳияи аввалин муҳаррики электрикӣ (гардонандаи мустақим) барои граммофонҳо.

1929 Таҳияи аввалин пикапи электрикии фоно (бо истифода аз принсипи магнит).

1933 Истеҳсоли дастгоҳҳои бесим, қисман дар ҳамкорӣ бо ширкати Strassfurt-Imperial Олмон.

1940-1950 Истеҳсоли станокҳои касбии дискбурӣ ва картриджҳои фонофико.

1943 Истеҳсоли аввалин тағирдиҳандаи сабт.

1954-1960 Истеҳсоли устораи механикӣ & quot; Thorens Riviera & quot;

1957 Муаррифии плеери сабти Hi-Fi TD124. Он дар давоми соли аввал бидуни силоҳ, аммо бо тахтаи дастӣ омад. Муваффақияти ин бозингар ба Торенс таъсири бузург расонида, самти ояндаи ширкатро муайян кард.

1958-1961 Муаррифии моделҳои TD184, TD134 бо силоҳи BL104, TD135 ва силоҳи BTD-12S. Ин моделҳои гардишгар пешниҳодҳои соддатар ва арзонтар буданд, ки барои пур кардани нуқтаҳои нарх дар доираи хати маҳсулот пешбинӣ шуда буданд. Дар муаррифии он силоҳи BTD-12S хуб пазируфта шуд ва пешниҳоди беҳтарини тонерии ширкат буд, то даме ки онро TP14 дар соли 1966 иҷро кард.

1962 Муаррифии тағирдиҳандаи беназири сабти HI-Fi TDW224. Дар асоси TD135. аммо бо фишангҳои иловагӣ, шкивҳо ва фишангҳо, силоҳҳо ва ғайра. Ин "тағирдиҳандаи сабт" анбори 8 сабтро аз плеер нигоҳ медошт, то дар як вақт танҳо як лп дар табақ истад. Бозуи рекордро аз табақ канда, сипас онро ба ҳолати паҳлӯ интиқол медиҳад, аз анбори боло рекорди навро интихоб кунад ва ин сабтро дар табақ гузорад. Ин хеле фарқкунандаи тағирдиҳандаи сабти анъанавӣ аст, ки як диски LP -ро ба диски дигар мечаспонад, то даме ки шумо 5 ё 6 стек дошта бошед ва тамоми онро чарх занед. Ҳангоме ки ин сабти сабтҳо дар табақ боло меравад, кунҷи пайгирии амудӣ тағир меёбад ва ҳамоҳангсозии дурусти картриджи даст гум мешавад. Ин мураккабии амали тағирдиҳанда, дар ҳоле ки шадид буд, кафолат дод, ки ҳама кунҷи пайгирии амудии ин Thorens дар бозӣ бетағйир боқӣ монд. Барои сафари онлайнии TD224 ва TD124 пайванд дар ин ҷо. http: /www.soundfountain.com/amb/td124page.html

барои як назар ва видеои TDW224 дар амал ба ин саҳифа нигаред: TDW224

Муаррифии TD121. Он ҳамчун "каме" камтар аз TD124 арзонтар фурӯхта мешуд, аммо бо вуҷуди ин сифати баланд.

Танҳо як суръати ягона (33-1/rpm).
он подшипникҳои сабуктари TD 135 (10мм) -ро истифода мебарад.
Он дорои табақи ягонаи магнитии TD135 (руҳ) мебошад
Строб нест,
Сатҳи рӯҳӣ нест,
Ягон ҷудошавӣ нест - амали чангча - табақи болоӣ.
Дар акси ҳол, он ҳамон шасси ва системаи гардонандаи TD124 -ро тақсим мекунад

Ҷорӣ намудани TD111 ва TDK101 барои истеъмоли ИМА.

1963 Дар Ширкати Thorens бо Paillard SA, Sainte-Croix / Швейтсария ҳамроҳ мешавад. Paillard SA он замон камераҳои Bolex ва мошини ҳуруфчинии Hermes истеҳсол мекард. Ин якҷояшавӣ се сол давом мекунад. Талаботи ҳуқуқӣ ва ҳадафҳои гуногун байни роҳбарияти болоии Paillard Group ва Thorens боиси гум шудани ҳамкорӣ байни ин ду гурӯҳ шуданд.

1965 Муаррифии TD150 бо силоҳи TP13. Ин плеер дорои субчасси нави 3 нуқтаи боздошташуда мебошад, ки ҳам табақ, ҳам подшипник ва ҳам бозиро дар бар мегирад. Ба шасси асосӣ як муҳаррики синхронии AC-и 16-сутунӣ насб карда шудааст. Системаи тавозуни табақаи дуқутбаи 7 фунт мавҷуд аст, ки табақи дарунӣ бо камари эластикӣ ҳаракат мекунад. Маводи табақ хӯлаи руҳ аст. Плитаи подшипник як чоҳи аз пӯлоди зангногиршудаи диаметри 10мм бо нӯги подшипники дакикаи дакикӣ буда, дар бурутҳои бронзии пӯсида равон аст. Нӯги тӯб бори амудиро аз табақ мебарад. Ин тарҳи нави боздошташуда як қадами муҳим ба пеш дар талошҳо барои коҳиш додани садои ғавғо мебошад.

1966 Аз 1 июли соли 1966 эътибор пайдо карда, Швейтсария Thorens-Franz AG тамоми тиҷоратро дар бораи бозигарони сабти Thorens ба ӯҳда гирифт ва дар якҷоягӣ бо EMT Вилҳелм Франси Олмон, онҳо як корхонаи навро барои таҳқиқот, рушд ва истеҳсол дар Лаҳр / Олмон таъсис доданд.

Таҳрири TD124 ба TD124 II бо силоҳи ТП-14. Тағирот аз TD124 тағир додани ранги рангро аз қаймоқи сафед то хокистарии миёна дар бар мегиранд. Тағироти ночиз дар идоракунӣ. Инчунин TD135, ҳоло TD135 II аз нав дида баромада шуд. Аҳамият диҳед, ки гарчанде ки амалиётҳои асосии гардиш ба Лаҳ кӯчонида шуда буданд, моделҳои TD124/II дар Сейнт-Кроикс аз инвентаризатсияи қисмҳои дастӣ ҷамъ шуданро идома доданд. (сарчашма: Swiss Precision 2nd Ed. Joachim Bung)

1968 Муаррифии мизи гардиши электронии идорашавандаи TD125 (Wien Bridge Oscillator), ки бо силоҳи TP25 муҷаҳҳаз аст. Ин ҷадвал TD124 II -ро ҳамчун парчами хати маҳсулот иваз мекунад. TD125, ба монанди TD150, бо камарбанд идора карда мешавад ва тавассути таваққуфи 3 нуқта боздошта мешавад. Мисли бародари хурдиаш, TD150, он як модели & quotpurists & quot бо ҳама назорати дастӣ аст.

Воҳидҳои аввали истеҳсолӣ инчунин бо TD150 як табақ ва чоҳи подшипник доранд. Моделҳои барвақти TD125 бо тӯби асир дар нӯги шпиндель пайдо мешаванд. Моделҳои истеҳсолии баъдӣ онро бо як нӯги пӯлоди пӯлоди мустаҳкам барои иваз кардани бори фишори амудӣ иваз карданд. Корпуси подшипникҳо дар моделҳои аввала аз моделҳои истеҳсолии баъдӣ фарқ мекард. Аввалин подшипникҳои табақи намунавии TD125 дар як корпуси калони алюминии рехташуда ҷойгир карда шуда буданд, ки дорои намунаи сӯрохи 3 болт барои васл кардан ба тахтаи зеркассӣ буд. Минбаъд подшипникҳои истеҳсолӣ гуногунранг буда, бо корпуси пӯлоди коркарди нисбатан тунуктар кор мекарданд.

Баръакси TD150, ин модел дорои сохтори хеле назаррас ва мустаҳкамтар дар саросари кишвар мебошад. Функсияи моторӣ 3 суръатро пешниҳод мекард: 16, 33-1/3 ва 45. Ин ҷадвал инчунин дар нашри ихтиёрии & quotLB & quot пешниҳод карда шуд. & QuotTD125 LB & quot дорои шкаф ва тахтаи дарозтарест, ки барои ҷойгир кардани силоҳҳои 12 дюймаи дарозтар ҷойгир аст. Барои гирифтани маълумоти бештар дар бораи имконоти мухталифе, ки бо TD125 -и аслӣ пешниҳод шудаанд, ба ин пайванд нигаред.

1969 Муаррифии TD150 Mk II бо силоҳи нави TP13A. Навсозӣ ба силоҳи оҳанӣ танзими хуби қувваи пайгирӣ ва ҷуброни 'вазн дар ресмон' -и қувваи зидди яхмолакуниро дар бар мегирад. Тонори силоҳи қаблии TP13 барои қувваи зидди яхкунӣ ҷуброне надошт.

1972 Муаррифии TD125 MkII. Тағироти аз ҳама намоён ба ин модели аз нав дидашуда силоҳи нави TP16 мебошад, ки ҳоло ҳамчун пешниҳоди таҷҳизоти стандартӣ бастабандӣ шудааст. Тонараи нав дорои подшипникҳои гардишии 4-нуқта, назорати магнитии зидди скейт ва сарпӯши ҷудошавандаи магний, TP60 мебошад. Массаи самараноки бозуи нав ба 16,5 грамм баробар аст. Такмили схемаи идоракунии муҳаррики осциллятор сурат мегирад. Дар айни замон подшипникҳои табақӣ ҳама тарҳрезии прессӣ буда, бо чӯбҳои нӯги сахт доранд.

TD160 TD150-ро ҳамчун плеери дастрас, аммо ба ҳар ҳол Hi-Fi иваз мекунад, ки дорои зерсохтори шинокунандаи 3 нуқтаи шабеҳ аст, аммо бо силоҳи нави TP16. Амалиёт дастӣ аст, аммо бо сигнали ҳамгирошудаи силоҳи tonearm. Мисли TD150, TD160 як муҳаррики синхронии 2-фазаи AC-и 2-фазаро истифода бурд, ки дақиқии онро тавассути бастани басомади шабака ба мисли муҳаррики соати барқии он давра ба даст овардааст. Ҳарду TD125 MkII ва TD160 як табақҳои 7 фунтии рехтаи руҳ ва ҳамон подшипникҳои табақаҳои 10 мм -ро тақсим мекунанд.

Ҳамзамон бо силоҳи TP11 TD165 арзонтар пешниҳод карда шуд. Ин силоҳи нав ҳамон подшипникҳои гимбалии гимбалӣ, қубурҳои дастӣ ва пӯсти сарро ҳамчун TP16 истифода мебурд, аммо услуби вазнини назорати зидди яхмолакро иваз кард ва инчунин вазни мухталифи муқобил дошт. TD165 як табақи диаметри 7 мм, ки ба табақи ботинии қатрон собит шудааст, истифода бурд. Мотор ва шкив низ аз TD160 фарқ мекарданд.

1974 Муаррифии TD126 & quotelectronic & quot бо силоҳи TP16. TD126 ҷойгузини TD125 Mk II -и машҳур аст. Аз ҷиҳати андоза ва вазн, TD126 ба кори тонер функсияи нимавтоматиро илова бар пешнамоиши ҳолати кор илова мекунад. (Ҳангоме ки бо силоҳи стандартии Thorens муҷаҳҳаз аст) TD126 дорои тугмаҳои пахшкунии рӯшноӣ дар муқоиса бо идоракунии слайдери пешгузаштаи он мебошад. TD126 ҳамон тарҳ ва андозаи TD125-ро тақсим карда, истифодаи зерсохтори алюминии вазнинро, ки аз 3 чашмаҳои конусӣ ва ҳамон табақҳо ва подшипникҳо боздошта шудаанд, идома медиҳад. Суръати дастрас ҳоло 33-1/3, 45 ва 78rpm аст. Моделҳои Mk 1 ва Mk2 TD126 истифодаи муҳаррики синхронии 16-қутби AC-ро аз TD125 MkII идома доданд.

1975 TD145 пешниҳод карда мешавад. Аслан як TD160 бо лифти автоматии даст ва истгоҳи мотор дар охири бозӣ

1976 Муаррифии силоҳи & quotIsotrack & quot-tonear бо массаи самараноки паст. Ин як версияи навшудаи силоҳи TP16 мебошад, ки дорои "асоҳои дастии хориҷшаванда" мебошад, ки аз ҷониби қулфи шарр дар наздикии подшипники гардиш ҷойгир карда шудааст. Ба гардиш наздик кардани пайванди пайвасткунанда массаи самаранокро ба таври назаррас коҳиш дод. Асои дастии ивазшавандаи ин силоҳ TP62 номида мешавад. Версияи дертараи силоҳи изотрекӣ, ки TP16-III номида мешавад, як услуби дигари асои дастӣ, ки TP63 таъин шудааст, истифода кардааст. Ҳардуи ин силоҳҳо массаи муассири худро ба 7,5 грамм арзёбӣ карданд. Ин силоҳҳо барои истифода бо картриджҳои фоногии дорои суспензияҳои баланд мувофиқ буданд.

Ихтиёрӣ бо силоҳҳои Isotrack дастони дастӣ буданд, ки дорои патриҷҳои фоноии интегралӣ буданд. TPO63 ва TPO70 ду дастгоҳи дастӣ буданд. Дар ҳамкорӣ бо EMT, Торенс картриджҳои махсуси гуногуншаклро истеҳсол кард. Картриджҳои ҳамгирошудаи дастӣ TMC63/TMC70, картриджҳои фоноии MCHI ва MCHII, инчунин PPA990 ва STA960 (трансформатори пешакӣ ва баландшиддат)

Муаррифии TD126 Mk II бо TP16 Mk II (Isotrack).

Муаррифии TD160 Mk II бо TP16 Mk II (Isotrack)

Муаррифии TD166 бо TP16 Mk II (Isotrack)

Муаррифии TD145 Mk II бо TP16 Mk II (Isotrack)

Thorens бо сохтани қабулкунандаи стерео AT410 оғоз меёбад.

1978 Thorens ба хати маҳсулоти худ TD104, TD105, TD110, TD115 илова мекунад.

TD126 MkIII муаррифӣ карда мешавад. Баъзе аз хусусиятҳои он иборатанд аз:

Муҳаррики гардонандаи тахо-генератори DC 72-қутбӣ.
Назорати нави гардиш вобаста ба сарборӣ (APC: назорати автоматии қатрон)
Массаи ками & quotIsotrack & quot силоҳи TP16 MkIII
Иншооти хомӯшкунии электронии бефосила
Моторҳои иловагӣ барои назорати лифтҳои тонер
суръат: 33, 45 ва 78

Қабулкунанда AT403, Cassette Deck PC 650, Баландгӯякҳои Sound Wall муаррифӣ карда шуданд.

The Thorens & quotRumpelme koppler & quot, як дастгоҳ барои баҳодиҳии наздики садоҳои ғулғулаи плеерҳо.

Дар тарафи чап, эскизи тарроҳӣ. Дар болои рост, асбоби воқеӣ.

Таҳиягари муҳандиси Торенс Людвиг Клаппрот, Rumpelmesskoppler (пайвасткунаки ченкунии шӯр) аз ду қисм иборат аст. Як қисм шпинделест, ки бо нӯги поёнии он ба болои тири гардиши гардиш аз табақ часпонида шудааст. Нӯги дигари шпиндель ба як нуқтаи хеле хуб ташаккул ёфтааст, ки бо мис ва никел пӯшонида шудааст. Қисми дигари ин дастгоҳ як намуди пӯшидаест, ки дар болои шпиндел овезон карда шудааст ва дар баробари чоҳи шпиндель дастгирӣ карда мешавад. Дастгириҳо аз пластикии полимерии баланд сохта шудаанд ва онҳо дар атрофи шпиндели сайқалёфта амалан бетартибона ҳаракат мекунанд. Дар тарафи муқобили поёнии ин интиқолдиҳанда як пораи хурди сабти винилӣ бо чуқурҳо ҷойгир карда шудааст, ки ҳангоми ченкунӣ ба он картриг ва қаламаш гузошта мешавад. Ин тартиботи нисбатан сахтгир имкон медиҳад, ки ҳама садоҳои ғалоғула аз 0 то тақрибан 500 Гц, ки аз гардиши гардиш бармеоянд ё подшипникро тавассути патриҷи истифодашуда ошкор ва интиқол диҳанд.

1979 Таҳияи ҷадвали гардишгоҳи муосир & quotМавлумот & quot барои мақсадҳои ченкунӣ. Сарфи назар аз ҳадафи зикршуда ҳамчун воситаи ченкунӣ, ба мизоҷон як силсила 100 Маълумотномаҳои Thorens фурӯхта шуданд. Ба таври ғайрирасмӣ бештар сохта шуданд, аммо аниқ маълум нест, ки ин ҷадвалҳои иловагӣ чандто ва чанд рақами силсилавӣ доштанд.

Муаррифии силоҳи ton16 TP16 MkIII

1979-1981 TD126 Mk III бо силоҳҳои сершумори истеҳсолкунандагони мухталифи тонер, аз ҷумла SME, Koshin, Dynavector ва EMT пешниҳод карда мешавад. Ҳангоме ки ин дастгоҳҳо дар завод насб карда мешаванд, функсияи нимавтомат нигоҳ дошта мешавад.

1981-1983 Муаррифии TD226, ки дорои бистари табақаи насоси вакуумӣ ва фазо барои ду оҳанги оҳанг мебошад. Муаррифии TD127, аслан як TD126 бо шкафи васеъ ва тахтаи дастӣ барои ҷойгиркунии яроқи 12 дюйм. Як намунаи TD127, ки ба мо маълум аст, бо муҳаррики синхронии қаблан 16-қутбӣ, подшипникҳои 10мм ва табақи ботинии руҳ муҷаҳҳаз шудааст.

1982 Муаррифии TD166 Mk II такмилдодашуда

Муаррифии TD147

Муаррифии TD 160 Super

TD160 Super аслан стандарти TD160 mkII буд, аммо бо хусусиятҳои зерин:

як шкафи нисбатан мустаҳкамтар
маводи намкунандае, ки ба поёни табақи мотор ва шкафи шасси истифода бурда мешавад
табақи поёни вазнинтар
одатан бо пойгоҳ дода мешавад, аммо бозуи оҳанг надорад. Аммо баъзан бо TP16 MkIII (Isotrack) таъмин карда мешавад
Dustcover дорои болгаҳои назарраси пӯлод аст

Муаррифии TD524, ҳамчун табақчаи гардиш барои дискотекаҳо, ки дорои:

Диски мустақим
Двигатели DC бо тахогенеротори 256 қутбӣ
назорати суръати мотории кварц
назорати қатрон +- 6%
суръат: 33,45 ва 78
дақиқии суръат, ки бо хатогии сифр баҳо дода шудааст
табақ: хӯлаи алюминий бо бистари резинии пасткунанда
Рақами ғавғо: -52db DIN45539
Рақами ғалоғула: аз рӯи Rumplemesskoppler вазнашуда: -62db
Тонар: TP16L (дароз) (махсус)
дарозии самаранок: 245 мм
кунҷи ҷуброн: 22 дараҷа
ҷуброни яхмолак: магнитӣ
Назорати дурдаст барои: лифт, оғоз/қатъ, коммутатсия байни қулфи кварц ва назорати қатрон, аз омехтаи консол оғоз кунед
лавозимот: чаҳорчӯбаи васлкунӣ, сарпӯши хок бо болгаҳои баҳорӣ
Андоза: 500 x 445 x 180 мм (дар болои сарпӯши пӯшида)

1983 Thorens Prestige муаррифӣ карда мешавад.

Бо истинод ба Thorens умумияти зиёде дошта, Престиж ҳеҷ гуна созиш ва гардиши мӯъҷиза набуд. Prestige дорои хусусиятҳои зерин буд:

Ҳаракати камарбанд
муҳаррики синхронии 2-марҳилаи servo назоратшаванда
суръат: 33-1/3, 45, 78
Назорати суръати мотор: генератори электронии 2 фазаи кварцӣ
назорати қатрон: +- 6%
табақ: 8,1 кг бо вазни тилло ва бистар
табақчаи диа. : 34 см
подшипникҳои табақии калони 14 мм бо нам кардани гранулҳои оҳанӣ
Вой ва ларзон: Din 45507, & lt 0.02%
Румбл вазнашуда: Din45539 & gt 54dB
Тарозуи вазн: Din45539 & gt 70 dB
Rumble бо Thorens Rumpelmesskoppler, Din вазнбардорӣ карда шуд: & gt 70 dB
вазн: & gt 80 dB
андозаҳо 612 x 510 x 280
вазн: 55 кг

Сохтори ширкат аз нав ташкил карда шуда, ба се ширкати мустақил тақсим мешавад:

Thorens-Cabasse Vertriebs GmbH, (тақсимоти фурӯш дар Олмон)
Thorens Produktions GmbH ва, (R & ampD ва истеҳсолот дар Lahr)
EMT-Franz GmbH (R&D таҷҳизоти студияи касбӣ)

Муаррифии TD146, як варианти нимавтоматӣ ба TD166

Муаррифии Jubilee TD147 (нашри садсолагӣ)

як силсила 100 миз бо ороиши махсус (қисмҳои металлии анодшудаи сиёҳ ва тиллоӣ)
Ҳангоми нигоҳ доштани вазифаҳои худкор-лифт бо силоҳи SME 3010-R фармоиш додан мумкин аст
мумкин аст дар ороишҳои гуногуни ҳезум фармоиш дода шавад (масалан Розвуд)
силоҳи стандартӣ: TP16 MkIII

1984 Тарҳрезӣ, таҳия ва ҷорӣ намудани стандарти нав: TD320

Ин саҳна аз моделҳои қаблии Thorens бо роҳҳои зерин фарқ мекунад:

Либоси тахтаи зичии миёна (MDF) маводи сохтмонист
3 нуқтаи зерсохтори таваққуфёфта ба монанди дигарон, аммо зершасис ҳоло кушода аст
чашмаҳои конусӣ бо баргҳо иваз карда мешаванд
Муҳаррики синхронии 16 қутби AC аз ҷониби генератори 2-фаза идора карда мешавад.

Дар асоси ин тарҳ вариантҳои зиёде истеҳсол карда шуданд, аз ҷумла:

TD316
TD318
TD321
TD320
Фантазия
TD520
TD521

Торенс шасси боздошташудаи худро бо чашмаҳои баргӣ аз ин нуқта ба пеш боло мебурд. Барои гирифтани маълумоти бештар дар бораи истиноди TD320 ин ҷо.

1985 Муаррифии касбии TD520, вориси TD126. 520 ҳамон тарҳеро истифода мебарад, ки TD320 аст, аммо калонтар, вазнинтар ва истифодаи силоҳҳои 12 дюймиро дастгирӣ мекунад.

Муаррифии тарҳи нави силоҳи TP90.
Муаррифии Thorens & quotConcrete & quot.

1989 Рушд ва истеҳсоли TD2001

1990 TD3001, як варианти мукаммали TD2001

Ҳамин плинтус бо TD2001
хеле беҳтар (оромтар) 24 сутун, муҳаррики 2-фаза
Табақ ва зерплаттер аз захираи сахти алюминий баргардонида мешаванд, пас дақиқӣ мутавозин мешавад
тахтаи силоҳи ҷудошаванда
TP90 ба TP90S такмил дода шудааст, то ҳамчун стандарт дар TD3001 истифода шавад

1990-1991 Thorens-Franz AG дар Веттингтони Швейтсария ба муфлисшавӣ муроҷиат мекунад. ба гуфтаи Йоахим Бунг дар китоби худ & quot; Swiss Precision & quot; нашри 2. пге. 94

Фурӯш/тақсимоти Thorens Audio HiFi Vertriebs GmbH ба биноҳои нав дар Лаҳр ва Берлин мегузарад. Соҳиби нав Herr Helmut Leitner (сарчашма: мақола, Pasini & quotThorens TD Series Turntable Classics & quot

1991 Муаррифии силоҳи нави ton50 TP50 ва плеери нимавтоматии TD180.

1992 Муаррифии мизи гардиши TD290 & quotBudget High-End & quot.

1993 Истеҳсоли бозигарони сабти сабти Thorens дар Лодз / Лаҳистон оғоз мешавад. (Unitra кор мекунад?)

1994 Таҳия ва ҷорӣ намудани ҷузъҳои электронии хусусии электронии Thorens. Комилан баландпоя ҳисобида мешавад ва бо номи насли & quotThorens Consequence & quot таъмин карда шудааст, аввалин дастгоҳҳое, ки ба бозор бароварда мешаванд, як preamplifier ва тақвиятдиҳандаи қавии мусиқӣ мебошанд. Муаррифии хатти Thorens & quotClassic & quot, тақвиятдиҳандаи пеш ва барқ, ки қубурҳоро истифода мебарад.

1995 Бунёди Лабораторияи Thorens дар Берлин бо мақсади таҳия ва истеҳсоли ҷузъҳои аудиоии High End. Муаррифии плеери CD, табдилдиҳандаи D/A ва тюнери RDS.

1996 Оилаи & quot; Thorens Consequence & quot як ҷуфт амплификаторҳои пурқуввати моноблок ва кондитсионерҳои хати барқро истиқбол мекунад.

1999 Thorens TD325 дар CES '99 нишон дода шудааст.

Декабр/2000 Торенс аз ҷониби ҳукумати Олмон аз муфлисшавӣ дар боби 11 рад карда шуд. Сипас Торенс мехоҳад амалиёти худро ба Швейтсария интиқол диҳад ва сармоягузорони навро ҷустуҷӯ дорад. (сарчашма: Аз мусиқӣ лаззат баред)

Май/2002 Азнавташкилдиҳии моликият ва ташкилоти саҳмдорон. Роҳбарияти нав таъин карда шуд, ки бренди & quotThorens & quot -ро дубора оғоз кунад. Thorens Export Corporation Ltd. Kaiseraugst / Switzerland, барои идоракунии бахши OEM - истеҳсолот таъин шудааст. (сарчашма: Аз мусиқӣ лаззат баред)

2004 Ҳайнз Рорер, дар ҳоли ҳозир, 75 дарсади саҳмияҳои Thorens Export Corp.Ltd дорад ва бо номи бренди кӯҳна хати нави гардишҳои тамоман гуногунро оғоз мекунад

01 майи соли 2018 Соҳиби нав - Торенс ба Олмон бармегардад

& quot Гюнтер Кёртен Торенсро мегирад. Директори генералии ELAC ва Denon (бо таҷрибаи иловагии роҳбарӣ дар LG, Loewe, Sharp ва Sony), дар Thorens GmbH дар Bergisch Gladbach таъсис дод. Дар аввали 1 май, бренди дигари пешбари ҷаҳон дар аналогии HiFi дар он ҷо ҷойгир аст ва минтақаро ба водии аналогии Олмон табдил медиҳад.

Торенс қадимтарин ном дар электроникаи фароғатӣ мебошад, ки соли 1883 аз ҷониби Ҳерманн Торенс дар Сент-Кройси Швейтсария таъсис ёфтааст. Бренд ҳоло ҳам дар саросари ҷаҳон бо плеерҳои баландсифати худ машҳур аст. Дар давоми солҳои 60 -уми асри 20 ширкат ба Лаҳри Олмон кӯчид. Баъдтар, вақте ки Ҳайнт Рорер директори генералӣ шуд, Торенс муваққатан ба Швейтсария баргашт. Gunter Kuerten як инсайдери хеле ботаҷриба ва муваффақ аст. Аз ин сабаб Торенс дар дасти хуб хоҳад буд ва барои мушкилоти оянда омода хоҳад буд.
Ман ба анъанаи Торенс содиқам ва вазифаи худро дар нигоҳ доштани мероси брендҳо мебинам, балки дар рушди минбаъдаи ин заргарии аналогӣ, - тасдиқ мекунад Гюнтер Кёртен. Ман дар кушодани бозорҳо бисёр имкониятҳои ояндаро мебинам. Ва эҳёи винил дар саросари ҷаҳон ба мо дар ин кор кумак мекунад.

Thorens GmbH
Лустейде 85
51427 Бергиш Гладбах
Олмон


Uboat.net

Киштиҳои ҷангии иттифоқчиён

uboat.net як сайти ғайриқонунӣ аст - диққати мо пеш аз ҳама Ҷанги U -қаиқҳои 1939-1945 буд - аммо аз он вақт то Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ ва киштиҳои ҳарбии баҳрии Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ васеъ шуд.

Дар бораи uboat.net

Дар ин сайт шумо ҳама қаиқҳои олмонии ҳарду Ҷанги Ҷаҳонӣ, афсарони фармондеҳӣ ва амалиёти онҳоро, аз ҷумла ҳама киштиҳои ҳамлаи иттифоқчиён, иттилооти технологӣ ва ғайраро хоҳед ёфт. Шумо инчунин метавонед галереяи калони аксҳо ва ҳазорҳо китобҳо ва филмҳои киштии U-ро аз назар гузаронед. Дар ҳоле ки садҳо киштии кайҳонӣ гум шуданд, баъзе аз қаиқҳо имрӯз ҳамчун осорхона нигоҳ дошта мешаванд.

Мо инчунин як қисмати азиме дорем, ки қувваҳои иттифоқчиён ва муборизаи онҳоро бо таҳдиди киштии U - дар бораи ҷанги Уқёнуси Ором дар бар намегирад. Ба он ҳама киштиҳои ҷангии Иттифоқчиён ва ҳазорҳо афсарони фармондеҳии Иттифоқчиён аз ҳама баҳрҳои калон (Нерӯи баҳрии ИМА, Нерӯи Шоҳӣ,.) Илова бар саҳифаҳои техникӣ ва маълумот дар бораи қувваҳои ҳавоӣ мавҷуданд.

Дар ин сайт чӣ нав аст

14 ноябр
Навсозии HMS Barham ва таърихи ҷанг
Брайан дар таърихи ҷанг барои киштиҳои ҷангии иттифоқчиён банд буд, ки ҳоло 350 сабти киштии ҷангӣ бо таърихи пурраи хизмати ҷангӣ дорад. HMS Barham охирин илова аст.

2 март
U-қаиқи рӯз
Дар 4 соли оянда бор карда шудааст U-қаиқи рӯз, ба панели тарафи чап нигаред. Мутаассифона, он чанд ҳафта бедарак буд.

24 декабр
Муборак бод ба ҳамаи шумо!
Мо ба шумо иди Мавлуди Исо ва Соли Нав муборак мехоҳем.

3 ноябр
Саҳифаи патрулҳои U-қаиқ беҳтар карда шуд
Саҳифаҳои патрулҳои киштии кайҳонии U ба таври назаррас беҳтар карда шуданд. Ҳоло он киштиҳоро дар баҳр дар ин рӯзи соли 1942 нишон медиҳад. Инчунин нишонаҳои киштии кайҳонӣ дар харитаҳои патруль тафсилоти бештарро дар бораи патрулӣ нишон медиҳанд, масалан, агар киштӣ дар ин патруль гум шуда бошад.


Торенс дар Швейтсария соли 1883 ҳамчун як ширкати оилавӣ оғоз ёфтааст. Пас аз як муддати кӯтоҳи истеҳсоли қуттиҳои мусиқӣ, онҳо аввалин фонографи худро дар соли 1903 истеҳсол карданд. Барои таъмини даромади иловагӣ, Торенс инчунин чароғҳо ва гармоникҳо истеҳсол намуд.

Ҷолиб он аст, ки соли 1929 Торенс аввалин мошини мустақими гардонандаи мустақим ва фонопо, ҳам дар соли 1929 -ро истеҳсол кард. Онҳо инчунин аввалин тағирдиҳандаи сабтро дар солҳои 1940 истеҳсол карданд.

Соли барҷастаи Thorens ’ соли 1957 буд, вақте ки аввалин TD-124 истеҳсол карда шуд. Ин гардишгоҳ ним аср пас классикӣ хоҳад буд ва фурӯши мунтазамро барои маблағгузории дигар лоиҳаҳо таъмин мекард. Дар тӯли солҳои 60-70 -ум, Thorens бисёре аз мизҳои гардишкунандаро, ки имрӯз баҳои баланд доранд, истеҳсол кардааст, аз ҷумла TD 124, 126, 145, 150 & amp 160. Thorens инчунин гардишҳои ниҳоят баландро истеҳсол кардааст: Маълумотнома (1979) ва Prestige (1983)

Кӣ бояд ҷадвалҳои гардишии Thorens -ро харад?

Торенсҳои гардишӣ ҳатман ба шурӯъкунандагон мувофиқ нестанд. Гарчанде ки он дар формати саҳҳомӣ хуб аст, барои дуруст ба даст овардани Thorens каме ислоҳ кардан лозим аст. Онҳое, ки малакаҳои DIY доранд ва омодагӣ ба омӯзиш доранд, захираҳои фаровонро дар интернет пайдо мекунанд. Яке аз беҳтарин захираҳо барои тағир додани мизҳои гардиши Thorens дар ин ҷо аст. Плита ва силоҳи нав баъзе аз усулҳои асосии истифодашуда мебошанд,

Thorens Turntables барои ҷустуҷӯи фурӯш

Қариб ҳамаи гардишҳои Thorens ба маблағи арзон харидан арзиш доранд, агар шумо бахти ба даст оварданро дошта бошед. Ҷадвалҳои гардишҳои дар поён номбаршуда барои пули калон дар бозори коллекторҳои дасти дуюм ва#8217s мераванд.


Badger II DD- 126 - Таърих

Осорхонаи муқоваи баҳрӣ кор мекунад. Шумо метавонед ба саҳифаи асосии он дар ин ҷо дастрасӣ пайдо кунед.

Сарпӯши баҳрӣ чист?

Сарпӯши баҳрӣ ҳама гуна лифофа, открытка ё дигар василаи почтаест, ки аз ягон навъи киштии баҳрӣ, макон ё ҳодиса ирсол карда мешавад. Аз соли 1908 сар карда, дар киштиҳои баҳрии ИМА шӯъбаҳои почта таъсис дода шуданд ва ҳар як киштӣ як ё якчанд нишонаи почта дошт, то тамғаҳои дар муқова истифодашударо бекор кунанд. Нишонаи почта ё бекоркунӣ одатан номи киштӣ ва санаи бекор кардани сарпӯшро дошт.

Аз солҳои 1930 сар карда, сарпӯшҳо бо тарҳҳои чопшуда, ки кэшҳо номида мешаванд, пайдо шуда, пайравони зиёдеро таъсис доданд. Бисёр кешҳои гуногун тарҳрезӣ ва ба киштиҳои гуногун фиристода шуданд, то бекор ва фиристода шаванд. Баъзе кешҳо барои як киштии мушаххас тарҳрезӣ шуда буданд, дар ҳоле ки дигарон умумӣ буданд (шояд барои ид ё ёдбуди як ҳодисаи таърихӣ) ва ба киштиҳои гуногун фиристода мешуданд. Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ эҷод ва тақсимоти кэшҳоро ба таври шадид маҳдуд кард ва дар ҳоле ки сарпӯшҳо бо кешҳо ҳоло ҳам сохта мешаванд, ин падида ҳеҷ гоҳ сатҳи дилгармии пеш аз ҷангро барқарор накардааст.

Сарпӯши баҳрӣ ба мо як лаҳзаи таърихро як тиреза ба асри гузашта пешниҳод мекунад. Шумо таърихро дар даст доред ва дар бораи ҳаёт, мардон ва занон, рӯйдодҳое, ки қисми он давра буданд, ҳайрон мешавед. Симои онҳо дар ин ҷо нигоҳ дошта мешавад. Биёед ва онҳоро зиёрат кунед.

Осорхонаи муқоваи баҳрӣ

Вазифаи Осорхонаи Сарпӯши баҳрӣ бойгонии рақамии муқоваҳои баҳрӣ барои кӯмак ба ҳифз ва таҳқиқи ин сабти беназири таърихӣ ва санъат мебошад. Бо ин мақсад, Осорхона пеш аз ҳама як анбори тасвирҳо бо рӯйхатҳо ва индексҳо часпонида шудааст. Осорхона дороиҳои ҷисмонӣ ҷамъ намекунад - танҳо тасвирҳо ва маълумот.

Дар тӯли солҳо, Осорхона муносибати фарогирро пеш гирифт ва ҳоло имкон медиҳад, ки миқдори зиёди мундариҷа ба шарте ки он ба сарпӯшҳои баҳрӣ ё киштиҳо/маконҳои алоқаманд оқилона бошад. Ин аксҳо ва ҳуҷҷатҳои маллоҳон ва ҳайати шахсиро дар бар мегирад. Шумо ҳеҷ гоҳ намедонед, ки кай чизе, ки ҳоло ночиз менамояд, баъдтар муҳим хоҳад шуд. Барои насл захира кунед.

Осорхона макони физикӣ надорад ва ягон инвентаризатсияи физикӣ надорад. Ҳама чизҳое, ки мо дорем, тасвирҳои сканкардаи саҳмгузорон мебошанд.

Осорхонаи муқоваи баҳрӣ ба Ҷамъияти умумиҷаҳонии бекоркунии киштиҳо тааллуқ дорад ва идора карда мешавад.


Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ: Дивизияи 32 -юми пиёдагарди ИМА барои назорати пайроҳаи Вилла Верде

Фармондеҳи Артиши шашуми ИМА генерал Уолтер Крюгер бо саркӯб кардани зердастонаш, ки ҳамлаҳояш ҳангоми мубориза барои бозпас гирифтани Филиппин ба амал омада буданд, маъруф буд. Пас аз он интизор мерафт, ки вай сахт ба пушти генерал -майори дивизияи 32 -юм Уилям Ҳилл Гилл фуруд хоҳад омад. Дивизия дар шимоли Лузон дар роҳи кӯҳӣ бо номи Вилла Верде Трейл ғарқ шуда буд ва талафоти бештар аз замин дошт.

Генерал Гилл кӯшиш кард, ки ғазаби олии худро дар баҳори соли 1945 бо изҳори шубҳаҳои худ дар бораи қобилияти дивизия барои таъмини пайроҳа рад кунад. Гилл аз он шикоят кард, ки дивизия аз ҷанг хаста буд ва дар он ҷо ҷойгузинҳо набуд. Роҳ аз ҷониби нерӯҳои элитаи артиши чордаҳуми минтақаи Ҷопон мустаҳкам карда шуд. Дар кӯҳҳои пурғавғои Карабалло, ки тавассути он захм мерехт, ҷой барои манёвр набуд. Ин ҳама ҳамлаҳои хунини сар ба сар буд.

Тааҷҷубовар аст, ки Крюгер розӣ шуд ва ба фармондеҳи дивизия гуфт: "Ман комилан қаноатмандам, ки дивизияи шумо дар шароити бениҳоят душвор дар релеф ва муқовимат бо он ҳама корҳое, ки инсоният имконпазир кардааст, кардааст ва мекунад." Пас аз он Крюгер ба Гилл дастур дод, ки ҳамларо бо он чизе, ки дошт, идома диҳад. Гилл интизор буд, ки ягон ҷойгузин нест - Крюгер ҳеҷ чиз надод. Маъракаҳои талхе, ки дар кӯҳҳо ҷараён доштанд, барои генерал Дуглас Макартур, фармондеҳи тамоми қувваҳои муттаҳид дар Филиппин, аҳамияти аввалиндараҷа надоштанд. МакАртур дар ибтидо ба қувваҳои шимолии Крюгер танҳо панҷ дивизия ҷудо карда буд - панҷ дивизия барои мубориза бо қисми зиёди артиши Ҷопон дар Лузон. Бо вуҷуди ин, пас аз суқути Манила дар моҳи марти 1945, Макартур ҳатто ин қувваро тамом кард ва ду дивизияро аз шимол берун овард, то ба амалиёти Артиши Ҳаштум дар боқимондаи Филиппин кумак кунанд. Тавре ки капитан Роберт Мейнард аз полки 128 -уми пиёда, дивизияи 32 -ум нақл мекард, "Макартур Маниларо гирифт ... пас ӯ ба марг дар кӯҳҳо парвое надошт."

Таърихи дивизияи 32-ум пур аз задухурдҳои стен-ап мебошад, ки дар он воҳид дастгири кам дошт ё тамоман набуд. Аввалин иқдоми ҳамлаи Макартур дар ҷанубу ғарби Уқёнуси Ором ин буд, ки 32 -юмро ба Гвинеяи Нав партофт - бидуни омӯзиши ҷангалҳо ва артиллерия ва бо маводи каме кофӣ. Пас аз ду сол, инчунин дар Гвинеяи Нав, дивизия дар муддати кӯтоҳ дар соҳили дарёи Дриниумор дармонда буд. Ин воҳид тақрибан се моҳ пеш аз сафари Крюгер дар нимаи моҳи апрел бо Гилл ба Лузон фуруд омада буд ва дар он вақт сафи он аз чанд моҳи ҷангҳои ҷангал дар Лейте тамом шуда буд. Мардон дар байни ду ҷазира ҳамагӣ се ҳафта истироҳат карданд. Мардони 32 -ум, ки ямоқи тирчаи сурх доштанд, ки маънои онро дошт, ки дивизия ҳар як хати дучоршударо сӯрох кардааст - дар бораи ҷанг бидуни дастгирӣ медонистанд. Онҳо интизор буданд, ки ин хатро ҳам мекафанд. Аммо онҳо намедонистанд, ки нархи гаронеро, ки дар моликият, ахлоқ ва мардон хоҳанд пардохт.

32 -юм қисми корпуси I, каноти чапи Артиши шашум буд. Аз лаҳзаи фуруд омадан ба халиҷи Лингайен дар моҳи январи 1945, вазифаи Корпуси I иборат аз он буд, ки экранро барои корпуси XIV дар канори рост, ҳангоми ба сӯи Манила давидан. I Корпус аз тармаи эҳтимолии 150,000 ҷопонӣ омода буд, ки аз кӯҳҳои Карабалло ба даштҳои марказӣ лағжад.

Ҳамлаи МакАртур ба Корпуси I Крюгерро тарк кард, ки танҳо се дивизия хати муҳофизатӣ дошт. 33 -ум дар ғарб буд, халиҷи Лингайенро посбонӣ мекард ва наздикшавии кӯҳро ба Багуио, қароргоҳи Ҷопон дар ҷазира мезад. Дар маркази I Corps, 32 -ум даҳони якчанд водии дарёҳо ва терминали ҷанубии Вилла Верде Трейлро баст. Канори ростро дивизияи 25 -ум, ки дар наздикии шоҳроҳи 5 воқеъ буд, лангар андохт.

Дар охири моҳи феврал, Крюгер рисолати I Corps -ро тағир дод. Ҳангоми таҳти назорат будани минтақаи Манила Бей, дигар лозим набуд, ки қобилияти ҳамлаи I Corps -ро хомӯш кунед. Крюгер боварӣ дошт, ки ба таъхир андохтани маърака дар шимол ба нерӯҳои Ҷопон имкон медиҳад, ки дубора кӯҳҳоро мустаҳкам кунанд. Бинобар ин, Крюгер фармон дод, ки генерал -майор Иннис П.Свифт, фармондеҳи Корпуси I ба японҳо дар лонаҳои дифоии худ ҳамла кунад.

Krueger and Swift knew that the Japanese positions on northern Luzon were located on a triangular perimeter encompassing the most treacherous reaches of the Caraballo Mountains, which protected the Cagayen Valley, a breadbasket for the Japanese. Krueger instructed Swift that his corps’ first objective was to pry open the door to the valley, thereby cutting off the Japanese supplies at the source. Swift chose the 32nd to make the breakthrough.

Swift’s plans for the 32nd involved herculean tasks. The Red Arrow men were to attack from the plains into the mountains by way of three river valleys and the Villa Verde Trail. The movement into the valleys, on the western edge of the division’s zone of action, was an operation in support of the 33rd’s thrust to take Baguio. The valleys were north–south waterways thought to be viable avenues for flanking General Tomoyuki Yamashita, Fourteenth Area Army commander, in Baguio. While the 33rd pushed at the town from the south and west, it was believed that elements of the 32nd could stab at the enemy from the east.

The 126th Infantry Regiment was picked to make the push up the valleys. A battalion jumped off on February 25, probing up the Ambayabang River. The inhospitable valley made it necessary for the battalion to move in small units, never more than a company maneuvering together. Along the steep banks of the Ambayabang the men of the 32nd encountered a series of caves used by the Japanese as defensive positions, where each enemy position was protected by a similar cave farther down the valley. Reducing one target exposed men of the 126th to a withering fire from the second position. Grim necessity forced the battalion to rely on its intelligence and reconnaissance men to penetrate the Japanese lines and locate the caves.

One such patrol found Sergeant Joe Skiba and his men heading back toward their regiment after a stint behind Japanese lines. To reach the safety of the American positions, the patrol had to cross an open stretch of land. Skiba had his men advance single file and spread out. Despite that precaution, the Japanese opened up on them, knocking out their lead scout with a gaping head wound. The squad was pinned down in the coarse cogon grass. Skiba remembered: “I can recall one of the men not having a good hiding spot. Attempting to find a more secure position, he ran through that open area. As he ran, the [Japanese] machine gun opened up on him. They sprayed at him but did not hit him. As he ran to the safer position…he yelled, ‘Somebody get that SOB.’” After dark, the survivors escaped. The man who had sprinted across the clearing counted four bullet holes in his uniform, but he was unscathed.

The 126th was tied down in the river valleys west of the Villa Verde Trail until the first week in April. Probing for a way into Baguio, the regiment suffered casualties but did not materially contribute to the capture of the Japanese stronghold. Relieved by elements of the 33rd Division, it was sent eastward to join the rest of the 32nd, which needed more manpower.

The drive up the trail was the 32nd’s main goal. General Gill’s men were to crack the mountain bastion by forcing the trail. Capturing the Villa Verde Trail would open the way to Santa Fe, a crossroads town on the Japanese supply line. Guarding the trail were contingents of the Japanese 10th Division and the 2nd Tank Division. The men were led by Maj. Gen. Haruo Konuma, commander of the Bambang Branch, Fourteenth Area Army, who layered his defenses by burrowing into the mountainsides and embedding artillery along what came to be known as Yamashita Ridge. The ridge was a prominence north of the trail commanding long stretches of the American lines. From these positions the defenders could rain down harassing fire, blast apart attacks and rend supply lines. Close to the trail, Japanese spider holes harbored soldiers skilled at sniping and infiltration. These positions were Yamashita’s brainchild. The commander of Japanese forces on Luzon knew he could not defeat the Americans, but could only bleed units needed for the invasion of Japan.

On February 24 the men of the 127th Infantry Regiment tackled the trail. The nearly perpendicular slopes, bald razorback ridges and jungle valleys in the region surrounding the trail forced the regiment to use a battalion to attack up the trail while another struck the Japanese right flank. Simultaneously, the 127th’s remaining battalion managed to get behind the Japanese lines and set up a roadblock along the trail. These coordinated attacks broke the Japanese defenses.

Capitalizing on the crumbling Japanese resistance, the 127th Infantry closely pursued the retreating enemy. One battalion reached the western approaches of the two Salacsac passes on March 4, hot on the heels of the decimated Japanese force. The regiment was now in the doorway to the Cagayen Valley. Four miles across the twisting, narrow passes lay Imugan, a village marking the point where the Villa Verde Trail began its descent toward Santa Fe.

The rapid American advance stopped at the Salacsac passes. The regiment had encountered inhospitable terrain while moving up the Villa Verde. The trail hugged the sides of mountains 4,000 feet above sea level—mountains often shrouded in fog, drenched in downpours or wrapped in stifling heat. Now the trail was the front. The deep draws carving the landscape near the Villa Verde Trail were too precipitous for maneuvers. The surrounding mountains were a trackless wilderness with hidden Japanese caves. The trail itself aided the enemy, its serpentine ribbon promising another gun emplacement around each turn. The 32nd Division was faced with frontal assaults against a well-entrenched enemy commanding the high ground and familiar with the battlefield.

Supplies became a sore point the trail was too narrow to support motorized traffic, and Filipino carriers sometimes proved untrustworthy under fire. The 32nd Division relied on the equipment and bravery of the 114th Engineer Battalion to make the Villa Verde a passable road. What the 114th accomplished under constant fire became known as “the little Burma Road.” Later, captured Japanese orders showed that the 114th was on their army’s “must destroy” list.

The trail often held surprises for the Americans. One morning a patrol led by 2nd Lt. Carl Patrinos of the 1st Platoon, G Company, 127th Infantry Regiment, stopped on the trail for a breather just as the fog draping the area burned off. The fog lifted so suddenly that the GIs were stunned to see Japanese soldiers sitting a short distance away. Americans and Japanese froze. Then both patrols scrambled in opposite directions, not bothering to shoot at one another.

Most encounters with the enemy were not so benign. Private first class Martin Narendorf of L Company spent four days on a knob that offered a fine view of the Japanese. Until the fourth day the Japanese had apparently been unaware of L Company’s position. But once General Konuma’s men discovered the Americans there on March 15, they zeroed in on the company with mortar shells. Narendorf recalled that their fire was pretty accurate, saying, “All you saw laying around you were pieces of meat.” The L Company commander ordered his men to withdraw. Narendorf and others supplied covering fire. As Narendorf began his escape, he noticed a wounded man a short distance away. He grabbed a shelter half (half of a pup tent) to use as a makeshift litter and headed for the casualty. Reaching the man, Narendorf saw that it was a company cook, Joe Sepp. Narendorf remembered: “His whole chest was blown out. You could see his heart pumping.” Sepp said to him, “Why don’t you just go ahead, I’m dying anyway.” More shells landed, and Narendorf dove for a foxhole. Before he found shelter, either shrapnel or splintered wood from a tree burst ripped into his back. Narendorf managed to struggle down the hill, but without Sepp, who was already dead.

The men fought for every yard, foot and sometimes inch. The Japanese were dug in so well that artillery had no effect on their spider holes. Camouflaged bunkers could only be detected with human bait—the shriek of a .25-caliber bullet overhead or the whir of the mortar cutting the air provided the only clues to the enemy’s whereabouts. A squad of GIs would then have to advance on the position, ramming a pole charge into the opening when they neared the cave. The explosion would seal the spider hole, though there was no assurance that the troops inside were dead or that there were not multiple openings to the cave.

Breaking the stalemate became the 32nd Division’s major concern. General Gill detached the 2nd Battalion from the 128th to add to the strength of those already engaged. Gill hoped to defy the jagged terrain by sending the battalion south of the trail, through the wilderness, to strike the Japanese rear. He planned to take Imugan, cutting the enemy supply line and ending the stalemate. The battalion jumped off on March 11.

The operation was a nightmare. Lack of supplies, faulty communications and intraregimental jealousy contributed to the breakdown of the maneuver. The battalion commander had requested 300 carriers on his supply route he received 150. That number was insufficient to shuttle the food and ammunition the expedition needed. The atmospheric conditions in the mountains interfered with radio communications. Orders were delayed or lost. Moreover, the battalion commander was new to both his command and the division. At least some of his junior officers considered him a braggart, while he himself believed his regimental commander was plotting against him.

These factors, added to a crafty enemy and formidable terrain, doomed the operation. As the Americans struggled against the trail’s defenses, the borrowed battalion’s attack wilted. Realizing the futility of the assault, General Gill issued orders withdrawing the unit on March 22. The battalion commander was relieved of duty as they left the wilderness.

The Villa Verde Trail had taken its toll on the 127th. More than 100 men had been killed and 225 wounded since the regiment had started up the trail. Five hundred more had been hospitalized for illness, including a disproportionate number of combat fatigue cases. The regiment counted only 1,500 men as combat effectives by March 23. On that day Gill began relieving the 127th by inserting the 128th Infantry Regiment into the line.

Staff Sergeant Fred Johnson of the 128th’s medical detachment had spent two nights on the trail when the Japanese hit his position with artillery. Instead of seeking safety, Johnson risked his life to carry a wounded man from the aid station to a trench, where he would be safe. Johnson then bolted out into the rain of explosions and falling debris to retrieve more wounded. After bringing another GI to a secure area, Johnson set the man down and again headed for the disintegrating aid station. The sergeant pulled a third wounded man away from the barrage and carried him to the trenches.

Fifty shells had poured in on the American position before the enemy launched an infantry assault to dislodge the crippled unit. Two charges crashed into the lines, and twice that night the 1st Battalion, 128th, drove off the Japanese with heavy casualties.

Two days later, on the 27th, Colonel John Hettinger, commander of the 128th, was reconnoitering the front when the Japanese spotted his jeep. The vehicle was immediately caught in an artillery barrage. The colonel and his driver made it to a foxhole. Seconds later, however, the foxhole took a direct hit and Hettinger was killed.

The 128th now experienced the same kind of slugfest that had characterized the 127th’s fighting. The drive eastward continued as a series of frontal assaults on the hills of the Salacsac passes. Hill 503, bypassed by the 127th, was secured. The 114th Engineers were brought up to broaden the trail. Major Thomas Bell of E Company was behind a bulldozer when it tore into an embankment on the side of the trail. Four Japanese spilled out onto the road from their suddenly exposed cave. Bell’s men made short work of them. Before the end of March, Hills 504 and 505 were won.

General Konuma launched a counterattack on the night of March 31. The Japanese target was Hill 504, held by L Company. The American soldiers were caught in a desperate struggle. Under the relentless onslaught, Pfc William Shockley urged his squad to escape while he provided covering fire. He told his fellow GIs that he would “remain to the end.” He stopped the charge to his immediate front but was flanked by the enemy. As Shockley’s last avenue of escape was being cut off by a banzai attack, he remained at his post to buy the time his squad needed to escape. The 27-year-old GI continued firing until overwhelmed by his enemies. For his sacrifice, Shockley was posthumously awarded the Medal of Honor.

Despite the heroism of men like Shockley, L Company was pushed off the hill. The loss of that position meant the American foothold on the Salacsac passes was threatened. An entire U.S. battalion was committed to a dawn counterattack. Though it stemmed the westward flow of Japanese and prevented the loss of all ground east of Hill 502, portions of Hill 504 remained in enemy hands at the end of April 1.

The I Corps released the 126th Infantry Regiment at that point, bringing it up on the 128th’s left. Colonel Oliver Dixon, the commander of the 126th, targeted the high ground north of the trail. The plan was to tie down the defenders of Yamashita Ridge so that the 128th could push through the Salacsac passes without drawing harassing fire from the north. Together, the two regiments blasted their way through the entrance to the passes. Initially, the first pass was declared secured on April 10, but as pockets of Japanese continued to dig out from their sealed caves—emerging from the ground like corpses back from the dead—the first pass could not be considered secured until April 16.

It was at this time that Krueger assured Gill that the 32nd was doing all that was expected of it and told him not to expect any relief. Gill was reduced to the expedient of rotating his attacking regiments. He relieved the gutted 128th with the 127th. The 126th was to continue its push against Yamashita Ridge.

The fighting along the trail continued with brutal monotony as the Americans located, isolated and then destroyed individual strongpoints. On April 24, Lieutenant Patrinos’ G Company was moving in tandem with E Company to isolate just such a strongpoint when Patrinos realized that he had lost contact with the other company. Patrinos called back to his company commander to find out what he should do and was instructed to throw a phosphorous grenade, alerting E Company to his location.

Patrinos threw the grenade and moved his platoon after it. Then he heard a plane directly overhead. The American pilot had seen the smoke from the grenade, mistaken it for a marker of an enemy position and commenced his bomb run. Patrinos managed to make it to a burned-out Japanese hole, but most of his men were not so lucky. G Company took 25 casualties from the misplaced bomb—11 of the men could only be listed as missing in action since there were no remains to identify.

G and E companies had been approaching Hill 508, the backbone of the Japanese defenses in the Salacsac passes area, when they were blasted by their own air support. Battered G Company was pulled out of the attack. Five days later, E Company would take the summit of 508, only to find itself virtually surrounded by Japanese emerging from caves that honeycombed the hill.

For the first two weeks in May, the “Kongo Fortress,” as the GIs dubbed Hill 508, was a cauldron of death. The landscape itself suggested a vision of Hell—the trees blasted into stumps, the ground scorched from flamethrowers used to burn out spider holes. Soldiers of the 127th died in attacks, in foxholes and in secured rear areas. Men of the Red Arrow division who had suffered through Buna, survived Aitape and braved Leyte were killed or wounded on the steep slopes of the Kongo Fortress.

One of those wounded was Patrinos, pinned down against the side of the mutilated hill. His battalion commander hailed him on the radio and informed him that the company on his right was cut off. Patrinos replied that he would “see what kind of shape they’re in,” and scrambled toward the missing company’s position. Patrinos quickly determined that the wayward company was in better condition than his own unit. As he started to dash back to his own outfit, a bullet shattered his shoulder blade.

Meanwhile, on Yamashita Ridge, the 126th had been relieved by the 128th. Fred Johnson, the 1st Battalion medic, and his men were ordered forward when a squad was ambushed and several soldiers were wounded. Japanese machine guns continued to spray the fallen GIs, and Johnson could see puffs of dust from their fatigues as the bullets ripped into them. Johnson and his men managed to get the wounded off the hill but were then hit themselves, four of the eight stretcher-bearers going down in a split second. The Americans were finally pushing the Japanese off the Villa Verde Trail, but they were paying dearly for each patch of ground.

To support the reduction of the Kongo Fortress, Captain Maynard of the 128th was ordered to accomplish the impossible. In the late hours of May 3, Maynard led a reinforced company in darkness through the trackless mountains and deployed to launch a dawn attack on the enemy’s supply line. Maynard had pounded into the men the need for silence on the approach, and it paid off when his unit took up its position undetected by the Japanese. American .50-caliber machine guns cut loose on the enemy at dawn. Maynard remembered, “At the end of the machine-gun fire we jumped off…and ran into a bunch of [Japanese] that were on the trail, and above the trail….”

Maynard’s men were locked in a firefight that grew into a 30-minute engagement. The Japanese fought fiercely, knowing that loss of the trail would doom their compatriots on Hill 508. Maynard’s men fought with equal ferocity. They were behind enemy lines, with no hope of immediate relief. Finally, the Japanese broke. Maynard established a roadblock, and despite numerous enemy counterattacks, held the position until relieved days later.

The roadblock stopped the flow of supplies to the Kongo Fortress forces and enabled the Americans to sweep the enemy from the area. Now remnants of Japanese units pitched into the American lines in useless suicide attacks or were buried alive in their caves. The Americans seized the high ground, leveling anti-aircraft cannons at the dug-in enemy positions before Imugan. The artillery slaughtered Konuma’s men. On May 28, the men of the Red Arrow division captured the village.

General Gill’s soldiers had cracked Yamashita’s mountain fortress. Along with the 25th Division, which had seized Santa Fe from the south, the 32nd had shattered all organized resistance in the Caraballo Mountains. From the seizure of Imugan until his surrender on September 2, 1945, Yamashita would simply be running from the U.S. Army.

After the war, General Gill was asked if the price paid by the 32nd Division for that goat path in the clouds had been too high. Gill answered: “The Villa Verde Trail cost us too high in battle casualties for the value received. In other words…I believe the supreme commander [MacArthur] and…his staff violated one of the great principles of shopping….” Gill clarified that statement by explaining that MacArthur had paid too much for what he got. The 32nd had gained too little for the men it had lost.

This article was written by Tracy L. Derks and originally appeared in the February 2002 issue of Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ. Барои мақолаҳои бештар обуна шавед Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ маҷаллаи имрӯза!


5. Mark Zuckerberg

  • Синну сол: 36
  • Истиқомат: Palo Alto, Calif.
  • Cofounder, CEO, and Chair: Facebook (FB)
  • Net Worth: $97 billion
  • Facebook Ownership Stake: 13% ($115 billion)
  • Other Assets: $2.93 billion in cash and $225 million in real estate

Mark Zuckerberg first developed Facebook alongside fellow students Eduardo Saverin, Dustin Moskovitz, and Chris Hughes while attending Harvard University in 2004. As Facebook began to be used at other universities, Zuckerberg dropped out of Harvard to focus entirely on his growing business. Today, Zuckerberg is the CEO and chair of Facebook, which had more than 2.8 billion monthly active users as of Q3 2020.

Facebook is the world’s largest social networking service, enabling its users to create a personal profile, connect with friends and family, join or create groups, and much more. As the website is free to use, most of the company’s revenue is generated through advertising. Facebook (the company) is also host to several other brands, including photo-sharing app Instagram, which it acquired in 2012 cross-platform mobile messaging service WhatsApp and virtual-reality–headset producer Oculus, both acquired in 2014 Workplace, its enterprise-connectivity platform Portal, its line of video-calling devices and Novi, its digital wallet for the Diem payment system.

Zuckerberg and his wife, Priscilla Chan, founded the Chan Zuckerberg Initiative in 2015, with each of them serving as co-CEO. Their charity seeks to leverage technology to fix societal ills, such as improving the access and quality of education, reforming both the criminal justice system and the U.S. immigration system, improving housing affordability, and eventually eradicating all diseases.


Badger II DD- 126 - History

ORGANISATION OF THE ROYAL NAVY 1939-1945

This is possibly a unique and certainly valuable overview of the Royal Navy in World War 2, when it accomplished so much.

It is of great help in putting all the other World War 2 material on Naval-History.Net and the internet generally into a clearer perspective

I have made a point of choosing as heading photographs, the two First Sea Lord's who served throughout the war, Admiral Pound dying in post in 1943. To me their responsibilities were beyond comprehension, and in my opinion, only those who have experienced similar roles and duties are in a position to criticise.

Gordon Smith,
Naval-History.Net.

The Sea Lords
T he Naval Staff
Some Administrative Appointments

The Naval Staff
Administrative Departments

Nore Command
Portsmouth Command
Plymouth Command

Rosyth Command
Orkneys & Shetlands Command

Gibraltar/North Atlantic Command, 1939-1945

Leadership, control and management of the Royal Navy was vested in the Board of Admiralty which was responsible for both the administration of the naval service and for the command of British naval operations world-wide. As such it differed from the War Office and the Air Ministry where conduct of operations was devolved to the appropriate commanders in the field.

The highest body in the Admiralty was the Board, composed of politicians, flag officers, and civil servants whose collective function was to discuss and approve major decisions on all aspects of the Royal Navy's strength. Each member of the Board had a specific function in relation to the administration of the Royal Navy.

The chairman of the Board was the First Lord of the Admiralty. A politician and member of the Cabinet, his role was to represent the navy's views in government discussion on such matters as budgets, construction programmes, manpower needs, and general maritime policy. The First Lord was assisted by a junior flag officer titled the Naval Secretary who had specific responsibility for helping the First Lord in the appointment and promotion of officers. From May 1940 onwards the First Lord, Mr A V Alexander, largely confined himself to this role and did not interfere in operational matters. This was in contrast to his immediate predecessor. Between September 1939 and May 1940, Winston Churchill, as First Lord, did take a leading role in operational matters.

The First Lord was assisted two junior politicians, the Parliamentary and Financial Secretary, and the Civil Lord. The most senior civil servant was the Permanent Secretary. The only major addition to the civilian side of the Board was the appointment of Sir James Lithgow, a prominent shipbuilder, as Controller of Merchant Shipbuilding and Repairs.

Five of the six flag officers on the Board had a specific area of responsibility which was reflected in their titles

First Sea Lord and Chief of the Naval Staff
Second Sea Lord and Chief of Naval Personnel
Third Sea Lord and Controller
Fourth Sea Lord and Chief of Supplies and Transport
Fifth Sea Lord and Chief of Naval Air Services.

The other member was the Deputy Chief of the Naval Staff

In September 1939, most of the members of the Board were relatively new in their posts.



The most successful U-boat of WWII, U-48 returning to base after a successful patrol.

U-boat Index

All 1153 U-boat profiles! Also includes 14 foreign submarines and all the U-boats laid down but not commissioned.

U-boats Today

Are any U-boats left today and where are they? You can find them in museums in Germany, USA, Britain and Finland.

Навъҳои киштии U

41 pages of techical info covering all the U-boat types, ranging from the smallest coastal boats to the huge supply and mine vessels.

U-boat Fates

All the known fates, losses, scuttled, surrendered etc.

The Flotillas

All combat and training units
also their bases

U-boat Shipyards

Who built the boats? Locations, types and contracts.

Dive Into History

Here you can learn about the U-boat wrecks that you can scuba dive onto.

Таърихҳо

A set of pages dealing with U-boat related history.

U-boat books

Literally thousands of books related to the U-boat War of both wars.

U-boat movies

Set of maps graphically showing various aspects of the U-boat War, including where the U-boats were lost at sea.

U-boat Operations

Where did the boats fight? Covers both combat areas and special missions.

Most successful U-boats

A simple page on the most successful boats and the commander that ensured that their boat performed.

Convoy Battles

Huge new section covering all the convoys hit by U-boats in the war plus detailed information on the convoy routes used. Also a page on the most famous convoy battles.

Technologies

A new superset of pages which deals with the various technical aspects of the U-boat war, both in offense and defence.

Announcement board

Here we'll list interesting news within our scope, such as U-boat restorations, discoveries, dive sites and more.


Badger II DD- 126 - History

Turntable manuals. Tonearm Manuals. Electronics schematics. Phono cartridge manuals. These manuals are offered freely for private use * . Feel free to copy any of these files to your computer.

These online manuals are offered in either pdf or html format. Uppermost are the pdf manuals. Scroll down the page for the html manuals.

SP10 mkII mounting drawings in pdf format

THORENS Turntable Manuals in PDF

The following user manuals are in Adobe PDF format. You must have Adobe Acrobat Reader installed on your computer to read them. Acrobat Reader is offered by Adobe as freeware and can be downloaded at the following link:

TD318 & 316 manual in Eng/Ger/Fr thanks to Ilidio Santos for this upload.

Thorens Disc-Contact vacuum platter mat manual

Note: these Linn documents below are made available for those who might modify a Thorens player with the Valhalla electronic motor controller. Uploads courtesy of Sergey Didkovsky.

TD3xx electronics schematic Courtesy of Jan de Groot (Netherlands)

more info on The Wand tonearm: link

SME Tonearm Manuals, Data Sheets and Tutorials

SME3009Series III info sheet No. 24 (pge 1) (pge 2) useful info for arm/cart resonance, addition of ballast, and effective mass chart of series II, II imp., series III, series IIIs, 3009-R, 3010-R, 3012-R tonearms.

Phono stage / Phono Preamp Manuals

Turntable Manuals in HTML

Service Manual, TD125 and TD125 MkII courtesy of Rolf Kelch Electronics

Service Manual, TD316 thru TD321courtesy of Rolf Kelch Electronics

Service Manual, TD520 and TD521 courtesy of Rolf Kelch Electronics

Thorens TD 150 Mk II User Manual, html courtesy of Dave Roberts (Retro-Hi-Fi)

TD150mkII interior cabinet dimensions courtesy of Sergey Didkovsky

Linn LP-12 setup manual in html. Due to the similarities in design between the LP12 and certain three-spring Thorens models, the Linn manual is offered as a useful comparison.

Official Thorens parts list: Thorens Spare Part Numbers

Thorens Headquarters:

THORENS EXPORT COMPANY LTD

IM JUNKHOLZ 44 . CH-4303 KAISERAUGST-BASEL / SWITZERLAND

TELEPHONE: ++41(0)61 813 0336 . FAX: ++41(0)61 813 0339

Reel to Reel tape machine manuals: ( PDF )

Otari Reel to Reel machines

MX5050 BII parts list
MX5050 instruction manual (service and operations)
MX5050 BII instruction manual (service and operations)
MX5011 ops and maintenance

Some of the PDF manuals were donated from the website link below

* The files on this page are free and in the public domain. They are not to be offered elsewhere for sale.


Видеоро тамошо кунед: Football Badgers: animated music video: MrWeebl (Июл 2022).


Шарҳҳо:

  1. Kedal

    I think this - the wrong way.

  2. Ealhhard

    Ман боварӣ дорам, ки шумо хато кардед. Ман исбот карда метавонам.

  3. Gruddieu

    The debate about this issue seems to be very popular in the context of the financial crisis.

  4. Mikakus

    Гуфтан осонтар аст.

  5. Kendrik

    Паёми беасос



Паём нависед