Ҳикоя

Mosquito Mk I.

Mosquito Mk I.


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Дар соли 1938 ширкати ҳавопаймоии Де Ҳавилланд ба коркарди бомбгузори разведка шурӯъ кард, ки ба суръат барои гурехтан аз душман такя мекард. Лоиҳа аз ҷониби Нерӯҳои Ҳавоии Шоҳӣ дар соли 1939 қабул карда шуд ва Mosquito Mk I. аввалин парвози худро 25 ноябри соли 1940 анҷом дод.

Бо ду муҳаррики Rolls-Royce Merlin муҷаҳҳаз буда, суръати максималии 380 мил (611 км) ва масофаи 2,180 мил (3500 км) дошт. Он дарозии 40 фут 6 дюйм (12.34 м) ва болҳои боли 54 фут 2 дюйм (16.51 м) буд.

Дар нахустин парвози худ аз Фаронса 20 сентябри соли 1941, Mosquito Mk I бо се Messerschmitt Bf109 дар 23,000 фут (7,010 м) дучор шуд. Он ба осонӣ аз олмониҳо шикаст хӯрд ва Нерӯҳои Ҳавоии Шоҳиро бовар кунонд, ки ҳавопаймои иктишофии барҷаста дорад.

Версияҳои дигар бомбаандози Mosquito Mk IV ва муборизи шабонаи Mosquito Mk II буданд, ки ҳарду тобистони соли 1942 пайдо шуданд. Таркишгари Mosquito Mk IX баҳори соли 1943 ба хидмат даромад. Mosquito Mk XVI, ки дар охири соли 1943 ба кор даромад кабинае дошт, ки он метавонад ба баландии 40,000 фут (12,191 м) бирасад.

Яке аз муваффақтарин ин ҳавопаймоҳо бомбаандози ҷангии Mosquito Mk VI буд. 18 феврали соли 1944, Mk VI дар ҳамла ба зиндони Амьен ширкат варзид, ки ба як гурӯҳи партизанҳои фаронсавӣ барои фирор аз Милис кумак кард. Онҳо инчунин барои ду ҳамлаи бомбгузорӣ ба қароргоҳи Гестапо дар Гаага (11 апрели 1944) ва Копенгаген (2 марти 1945) истифода мешуданд. Дар моҳҳои охирини ҷанг Mk VI ба Олмони фашистӣ якчанд рейдҳои далеронаи сатҳи паст анҷом дод.

Ман рӯзона ва шабона хомӯшакро озмоиш кардам ва мо ба 'насби озмоишии' таҷҳизоти Oboe шурӯъ кардем. Дар вохӯрӣ дар Вазорати ҳаво дар ин бора. Фармондеҳии бомбаборон ва вазорати ҳаво ҳам

хеле цатъиян ба кабули Мушак мукобил баромаданд. Онҳо баҳс карданд, ки ин як мошини ҳезумии осебдида барои шароити хидматрасонӣ комилан номувофиқ аст ва он аз сабаби набудани манораҳои таппонча зада мешавад ва дар ҳар сурат барои кашонидани таҷҳизот ва як экипажи муносиби Pathfinder хеле хурд буд. Ман бо ҳар яке аз ин нуқтаҳо дар навбати худ сарукор доштам, аммо дар охир онҳо асои худро бозӣ карданд. Онҳо эълом карданд, ки хомӯшак аз ҷониби муассисаҳои дахлдор ҳамаҷониба озмуда шуда, хеле номувофиқ ва воқеан парвози шабона ғайриимкон аст. Дар ин лаҳза ман абрӯ кашидам ва гуфтам, ки аз шунидани он хеле афсӯс мехӯрам, ки парвози онро шабона кардан ғайриимкон аст, зеро ман дар давоми як ҳафтаи охир мунтазам ин корро мекардам ва ҳеҷ камбудие наёфтам. Сукути марговаре фаро расид. Ман хомӯшакҳои худро гирифтам.

Ҳамин тавр он буд, ки бузургтарин ҳавопаймои хурде, ки то имрӯз сохта шудааст, ҳамчун бомбгузор дар Нерӯҳои Ҳавоии Шоҳӣ ба хидмати эскадрилья ворид шудааст. Аз ин қарор бисёр чизҳои дигар ба воя расиданд, на танҳо барои эскадрильяҳои Обо, балки барои такмили умумии сиёсати бомбаборони мо.

Ҳамлаҳои бомбгузории Бритониё ба Олмон идома доранд. Ҳоло, ки шабҳо дарозтаранд, бомбаандозон метавонанд ба шарқтар бираванд ва дар давоми як ё ду ҳафтаи охир чанд қисмати баҳри Балтика бомбаборон карда шуданд. Ҳоло шумораи бештари ҳавопаймоҳои амрикоӣ дар рейдҳои RAF иштирок мекунанд. Дирӯз бузургтарин рейди рӯзонаи ҷанг дар шимоли Фаронса сурат гирифт. Тақрибан 600 ҳавопаймои иттифоқчиён иштирок карданд ва танҳо чортои он баргашта натавонистанд. Ин рӯзро бо бузургтарин рейди рӯзонае, ки олмонҳо анҷом доданд, дар муқоиса бо 15 сентябри соли 1940, вақте ки 500 ё 600 ҳавопаймоҳои Олмон аз болои Бритониё ворид шуда, 185 нафарро сарнагун карданд, муқоиса кардан мумкин аст.

Ҳамчунин рейдҳои бомуваффақият ба пойгоҳҳои Олмон дар Норвегияи ишғолшуда анҷом дода шуданд. Дар ин рейдҳо як бомбаандози нави сабукрави бритониёӣ - Мошун нақши намоён бозид. Тафсилоти пурраи хомӯшак ҳанӯз барои нашр интишор нашудааст, аммо маълум аст, ки он як ҳавопаймои хеле сабук ва хеле босуръат бомбаборон аст, махсусан барои рейдҳои рӯзона мувофиқ аст. Эҳтимол мо метавонем баъдтар дар ин бора тафсилоти бештар диҳем.


Таърихи амалиётии de Havilland Mosquito

Дар де Ҳавиланд хомӯшак дар солҳои Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ ва баъди он дар бисёр нақшҳо хидмат кардааст. Аз эскадрилияҳое, ки бо пашшаҳо муҷаҳҳаз шудаанд, хоҳиш карда шуд, ки то охири ҷанг бомбаандози миёна, разведка, зарбаи тактикӣ, ҷанги зидди зериобӣ ва ҳамлаи киштиҳо ва вазифаҳои муборизи шабона, ҳам дифоӣ ва ҳам ҳуҷумиро анҷом диҳанд. Ώ ] хомӯшакҳоро нерӯҳои RAF Pathfinder ба таври васеъ истифода мебурданд, ки ҳадафҳоро барои бомбгузории стратегии шабона ишора мекарданд. Сарфи назар аз сатҳи талафоти аввала, Mosquito ҷангро бо талафоти камтарини ҳама гуна ҳавопаймо дар хидмати Фармондеҳии RAF Bomber хотима дод. Пас аз ҷанг, RAF дарёфт кард, ки вақте ки ниҳоят ба бомбгузорӣ татбиқ карда шуд, аз ҷиҳати зарари фоиданок, магас худро нисбат ба Ланкастер 4,95 маротиба самараноктар исбот кард. ΐ ]


Де Ҳавиланд хомӯшакҳои PR Mk I.

PR Mk I аввалин модели хомӯшак буд, ки хидмати фаъолро дид. Фармони аслӣ барои панҷоҳ хомӯшак аз моҳи марти соли 1940 ба фармоне тағир дода шуд, ки 19 ҳавопаймои кашфи аксбардориро дар бар мегирифт. 21 июли 1941, фармон дубора тағир дода шуд, вақте ки нӯҳ нафар аз Mossies PR ба бомбаандоз табдил дода шуданд (B Mk IV Series I). Ин даҳ PR Mk Is (аз ҷумла прототипи Mosquito W4051) -ро тарк кард.

W4051 бори аввал 10 июни соли 1941 парвоз кард, хеле дертар, ки аввалин бор интизор буд, пас аз аввалин фюзеляжи он барои таъмири аввалин прототипи хомӯшакҳо (W4050) пас аз садама дучор шуд.

W4051 ҳамон nacelles муҳаррики кӯтоҳе бо W4050 дошт, гарчанде болҳои он 20ин дарозтар буданд. Он бо муҳаррики 1,460 қувваи Merlin 21 кор мекард. PR Mosquitoes ҳамон бинии шаффофро бо вариантҳои бомбаандоз ва инчунин люки даромадгоҳи зери кабина истифода мебурд.

Он то чор камера & ndash як oblique ва се амудӣ ва ndash -ро дар бар мегирифт, ки вобаста ба вазифа маҷмӯи васеи камераҳои гуногун истифода мешуданд. Аксар вақт ду камераи амудӣ бо ҳам пайваст шуда, як камераи ягона ва ldquosplit & rdquo ташкил медоданд, ки дар он ду камераи шабеҳ ба минтақаҳои каме фарқкунанда, вале такрорӣ ишора мекарданд. Аксҳои натиҷа фарогирии стереоскопии минтақаи такрорӣ ва инчунин фарогирии муқаррарии минтақаҳои иловагиро таъмин мекунанд.

Истифодабарандаи асосии Mosquito PR.Mk I № 1 PRU (Unit Photographic Reconnaissance Unit), воқеъ дар Бенсон буд. Он аввалин хомӯшакро барои ворид шудан ба хидмати RAF дар 13 июли 1941 гирифт. Ин прототипи W4051 буд, ки дар натиҷаи таъхир ёфтани сохтмони он омодаи ҷанг ҳисобида мешуд. Дар ниҳоят, воҳид ҳамаи даҳ PR.Mk Is -ро гирифт.

PR Mk I зуд ба исбот кардани асосҳои асосии пашшаҳо шурӯъ кард. 16 сентябри соли 1941 ҳангоми озмоишҳо дар халиҷи Бискай яке аз ҳавопаймоҳои онҳоро се Messerschmitt Bf 109 боздошт карданд, аммо бе осеб раҳо шуданд. Мошини бесилоҳ воқеан метавонад суръати худро барои наҷот аз ҳамлаи Олмон истифода барад.

17 сентябр аввалин миссияҳои бомуваффақият хомӯш карда шуданд, парвози иктишофии рӯзона дар Брест, Ла Паллис ва Бордо, ки аллакай ҳамчун пойгоҳҳои баҳрии Олмон таъсис ёфтааст.

Mosquito PR Mk I масофаи 2,180 мил, суръати баландтаринаш 382 мил ва шифти 35,000 фут дошт. Он доираи ҳадафҳои аксбардорӣ дар дохили Олмонро дошт ва суръат дошт ва ndash воқеан як рисолати барвақт то Полша расид! Ягона мушкилот дар PR Mk I дар он буд, ки онҳо ҳеҷ гоҳ кофӣ набуданд.

Воҳидҳои фото-кашфи ҷаҳони ҷаҳон 2, Мартин Боуман. Сеюм аз се китобе, ки ба касби RAF-и магас нигаронида шудааст, ин ҷилд ба касби магас ҳамчун як ҳавопаймои бесарнишини аксбардорӣ менигарад ва ба суръати истисноии он барои ҳифзи он такя мекунад. [бештар нигаред]

Mosquito Mk I - Таърих

    Сохтмони прототип дар тӯли моҳҳои душвори соли 1940 идома ёфт. Ҳангоме ки "Ҷанги Бритониё" дар болои сараш мубориза мебурд, бомбаҳо дар масофаи як мил аз фабрикаи Ҳатфилд афтоданд, дар як рӯз аз ҳар панҷум. Қариб 25 фоизи вақти корӣ шабу рӯз дар паноҳгоҳҳои ҳавоӣ гузаронида шуданд. Бо вуҷуди ҳамаи ин нооромиҳо, прототип (W4050) нахустин парвози худро 25 ноябри соли 1940, танҳо даҳ моҳу бисту шаш рӯз пас аз оғози корҳои тарҳрезии муфассал анҷом дод. Ҳавопаймо Ҷеффри Де Ҳавилланд буд, ки дар айни замон ногузир талабот тағйир меёфт. Дар самолёти бомбаандози баландсуръат каме эътимод пайдо шуд, дар ҳоле ки муборизи дурдасти мусаллаҳи дурдаст ба фоидаи худ афзоиш ёфт. Бинобар ин, шартнома ба бист бомбаандоз ва сӣ ҷанговар иваз карда шуд, ки тағир додани як қатор қисмҳои аллакай истеҳсолшударо тақозо мекард. Сохтмони прототипи ҷангӣ дар Солсбери Холл, Лондон Колнӣ идома ёфт, ки ҳамчун пароканда барои офиси тарроҳии Хатфилд ва сехи таҷрибавӣ буд. Ду рӯз пеш аз он ки ин прототип (W4052) ба парвоз омода шуд, як агенти олмонӣ бо парашют дар наздикии Солсбери Холл бо либоси оддӣ ва радиои сайёр партофта шуд. Ӯро рӯзи дигар дастгир карданд ва як рӯз пас аз 15 майи соли 1941 Ҷеффри Де Ҳавиланд прототипи ҷангиро аз майдони 450-метрии канори саройе, ки дар он сохта шуда буд, парвоз кард.

Прототип нахустин парвози худро 25 ноябри соли 1940 анҷом дод. Ин ҳамагӣ даҳ моҳу бисту шаш рӯз пас аз оғози корҳои муфассали тарроҳӣ буд.

    Аввалин навъбандии хомӯшакҳо 20 сентябри соли 1941, вақте як ҳавопаймои ягона дар болои Фаронса парвози иктишофӣ анҷом дод. Дар хона, муборизи шабонаи магас, ки радарии ҳавоии A.I Mk IV дошт, ба идоракунӣ шурӯъ кард Бристол Бленхайм. Дар охири соли 1942, Mosquito бо теъдоди афзоянда ба кор даромад ва сифатҳои беназири суръати хеле баланд ва масофаи дур барои як вазифаи мушаххасе, ки пас аз он ба нақша гирифта шуда буданд, комилан мувофиқ буданд.

    Қарор буд, ки ҳамла ба қароргоҳи гестапои Олмон дар Осло, Норвегия сурат гирад, ки дар он сабтҳои аъзои созмонҳои зеризаминии муқовимат мавҷуд буд. Чунин миссия, агар муваффақ бошад, ба муҳофизати онҳое кумак мекунад, ки ба Бритониё маълумоти махфӣ медиҳанд. Аз ин рӯ, 25 сентябри соли 1942, Mosquitos ба HQ ҳамлаи дурдаст анҷом дод, биноро дақиқ бомбаборон кард ва сипас бо суръати баланд ба хона баргашт.

    Муборизаи асосии Mosquito, ки соли 1942 ба хидмати эскадрилья ворид карда шуда буд, NFMK.II буд, ки асосан ҳамчун муборизи шаб муҷаҳҳаз буд ва барои муҳофизати хона дар баробари Бристол Бофайтер истифода мешуд. Силоҳбандии он аз чор тупи 20 мм дар шиками пеши фюзеляж ва чор Браунинг .303 дар. Пулемёт дар бинии шадид иборат буд. Он дорои радарии "тирчаи ҳавопаймо" (AI) Mk.IV ё AI Mk.V ва пулемёти G-45 буд. Натиҷаи умумии мат-сиёҳи он, тасодуфан, суръати максималии худро 16 мил коҳиш дод. Ҳокимият аз ҷониби ду муҳаррики Merlin 21 дода мешавад, ки 1,280 қувваи асп барои парвоз ва 1,480 қувваи асп дар 12,250 фут, ё ду муҳаррики Merlin 23 медиҳад, ки барои парвоз 1,390 қувваи асп ва ҳамон қудрати максималии 12,250 фут дорад.

    Шаби 28-29 майи соли 1942, NFIIҳои хомӯшак аввалин "эҳтимол" -и худро ба даст оварданд ва дар се соли баъдӣ шабпарастони магас тақрибан 600 ҳавопаймои душманро дар болои Бритониё ҷамъ оварданд. Ҷазираҳо ва инчунин дар давоми ду моҳ 600 бомбаҳои парвозшударо нест карданд. Онҳо баъдтар дар нақши дастгирии бомбгузор амал мекарданд, вазифаи онҳо дифоъ аз ҷараёнҳои асосии бомбаандози вазнин дар қаламрави душман буд. Аз 466 ҷангии хомӯшакҳои Mark II II, баъзе ҳавопаймоҳои баъдӣ марраи рӯзона доштанд ва бо радарии AI хориҷ карда шуда, аз охири соли 1942 дар болои Малта, Италия, Сицилия ва Африқои Шимолӣ кор мекарданд.

    Таҷрибаи амалиётӣ бо Mosquito II дар нақшҳои ҳамарӯза ва ҳамлагаронаш боиси рушди FBVI, як ҷангии бомбаандози тавоност, ки дар моҳҳои аввали соли 1943 ба кор даромад. магас тавонистааст сарбории ҷиддитареро нисбат ба он чизе, ки барои он тарҳрезӣ шуда буд, қабул кунад ва аз ин рӯ Марк VI бо боли мустаҳкамшуда барои борҳои беруна, ки баъдтар ҳамчун боли "асосӣ" шинохта шуда буд, як ҷузъи пурраи тӯпҳоро мебурд. пулемётҳо, ду бомбаи 500 фунт дар нимаи қафои халтаи бомба (нимаи пешаш дорои печҳои тупӣ) ва ду бомбаи 500 фунт дар зери болҳо. Дарвоқеъ, бори пурраи 2000 фунт бомба танҳо аз ҷониби Марк VI Силсилаи 2 бурда мешуд, ки аз 1620 қувваи аспи аз Merlin 25 барои парвоз истифодашаванда истифода мебурд, аввалин 300 мошини FBVI Series 1 Mosquitos бо Merlin 21s ё 23s ва ҳамлу нақл буданд ду бомбаҳои 250 фунт дар дохили.

Прототипи муборизи шабона бо насби тормози пневматикии даврашакл.

    Баъдтар, дар миёнаҳои соли 1943, Mosquito FB Mk VI ба кор даромад. Ҳамчунин вазифаҳои муқаррарии RAF, онро Фармондеҳии соҳилӣ ҳамчун як ҳавопаймои зидди ҳамлу нақл истифода мебурд, ки бо ҳашт снаряди ракетаи 60 фунт мусаллаҳ буд. Силоҳҳои ғайриоддӣ, ки аз ҷониби баъзе хомӯшакҳо интиқол дода мешуданд, як тупи 57 мм барои ҳамла ба замин (ин таппончаи харобиовар қодир буд ягон мошини зиреҳпӯшро нест кунад) ва бомбаи 4,000 фунт. Ҳатто бо ин бомба дар дохили он, магас метавонад аксари ҷангҷӯёни шабонаи Олмонро парвоз кунад ва дар бисёр мавридҳо ба сайтҳои дурдасти Берлин ва Олмон V1 ҳамла кардааст.

    Як хатти комилан ҷудогонаи рушд аз Mosquito Night Fighter II (NF) II як силсила вариантҳои муборизаи шабонаеро ба вуҷуд овард, ки асосан барои мақсадҳои муҳофизати хона истифода мешуданд. Аввалин ин NF XII буд, ки нақша дорад истеҳсоли NF VI бо Merlin 21s ва боли "асосӣ" ва NF X бо Merlin 61s ва боли "асосӣ" -ро партофта партоянд. Mosquito NF XII аввалин ҳавопаймои бритониёӣ буд, ки радарии сантиметрии AI дошт. Ин шакли радар сканери табақҳои ресандагиро муаррифӣ кард, ки дар муқоиса бо навъи пешини "тир-сар" хеле беҳтар шудааст, аммо дар натиҷа баъзе контурҳои бинии беназир дар ҳавопаймое, ки дар он интиқол дода мешуд, оварда расониданд. Радарҳои сантиметрӣ чор пулемётро дар бинии фюзеляж иваз карда, силоҳро то чор тупи 20 мм -и Ҳиспано кам карданд. Барои суръат бахшидани дебюти хидматрасонии худ, Mosquito XII мустақиман ба Марк II асос ёфтааст ва наваду ҳафт мошин бо насби радар нав табдил дода шуданд.

    Аз хомӯшакҳое, ки дар Канада сохта шудаанд, F.B.26 яке аз вариантҳои асосӣ буд, ки тарҳи он ба формулаи F.B.VI асос ёфтааст. Бо ҳамон яроқ бо ҳамтои бритониёии худ, он дорои муҳаррикҳои Packard Merlin 225 ва вазнаш 21,473 фунт буд. Ягона F.B.24 шабеҳ буд, аммо дорои 69s Packard Merlin буд, дар ҳоле ки F.B.21, ки аз он танҳо се адад сохта шудаанд, дорои муҳаррикҳои Packard Merlin 31 ё 33 буданд. Истеҳсоли Австралия инчунин дар ибтидо ба ҳавопаймои бомбаандоз асос ёфтааст, ки F.B.40 ба FB.VI монанд аст, аммо дорои Packard Merlin 31 (сад мошини аввалини истеҳсолӣ) ё 33 (ҳафтоду ҳашт) муҳаррикҳо. Як F.B.40 бо Packard Merlin 69s дубора муҷаҳҳаз карда шуда, Mosquito FB.42-ро аз нав тарҳрезӣ кард, аммо истеҳсоли ин версия амалӣ нашуд.

    На камтар аз бисту ҳафт версияи мухталифи хомӯшак дар солҳои ҷанг ба истифода дода шуда буданд ва баъзе амалиётҳои аҷибтарини ҷанги ҳавоӣ эътибори худро доштанд. Масҷид дар масофаҳои хеле тӯлонӣ бори аҷоибро мебурд ва аз ҳама мутаносибан ба мушаххасоте, ки дизайнерони он пешбинӣ карда буданд, корнамоӣ мекард. Хулоса, хомӯшак як ҳавопаймои барҷастаи ҳар шумора буд.

    Хомӯшакҳо дар рӯзи D фаъол буданд ва то охири ҷанг. Дигарон иҷозатномае буданд, ки дар Канада ва Австралия сохта шудаанд. Истеҳсол дар Бритониё то охири соли 1950 ба охир нарасидааст.

A Де Ҳавиланд хомӯшак Mk. В-4.

Мушаххасоти:
De Havilland D.H.98 Mosquito N.F.XIX
Андоза:
Давраи бол: 54 фут 2 дюйм (16,5 м)
Дарозӣ: 41 фут 2 дюйм (12.54 м)
Баландӣ: 15 фут.3 дюйм (4.64 м)
Вазнҳо:
Холӣ: 15,970 фунт (7,243 кг)
Оддӣ: 20,600 фунт (9,344 кг)
Макс Гросс: 21,750 фунт (9,865 кг)
Иҷрои:
Максимум Суръат: 378 mph (608 km/h) @ 13,200 ft. (4,023 m)
Суръати Круз: 295 mph (474 ​​km/h) @ 20,000 ft. (6,096 m)
Шифти хидматрасонӣ: 28,000 фут (8,534 м)
Диапазон: 1,400 мил (2,253 км) (бо 453 Imp. Гал.)
1,905 мил (3,065 км) (бо 616 Imp. Gal.,
аз он чумла ду 50-галла. хастаҳо)
Нерӯгоҳи барқӣ:
Ду Rolls-Royce Merlin 25 дувоздаҳ силиндраи 60 Vee бо моеъҳои хунуккардашуда, ки ҳар яки онҳо 1620 қувваи аспро (1,208 кВт) таъмин мекунанд.
1,500 қувваи асп (1,118 кВт) @ 9,500 фут. (2,895 м).
Силоҳ:
Чор 20-мм. Тупи испании Бритониё

© Осорхонаи таърихи авиатсия. Ҳамаи ҳуқуқ маҳфуз аст.
Cохта шуд Novenber 27, 2001. Навсозии 17 октябри 2013.


Аксҳои Ҷанги Ҷаҳонӣ

Ҷанговари рӯзонаи Mosquito F II DD739 RX-X аз рақами 456 эскадрилии RAAF дар парвоз Суқути магасҳои амрикоӣ PR XVI NS774 аз 25th BG, 1945 RCAF Mosquito FB VI эскадриляи Гринвуд Пашшаи амрикоӣ PR XVI NS519 аз 25th BG
Mosquito XVI NS538 бо радарии H2X -и 25th BG, 654th BS (R) USAAF de Havilland Mosquito PR XVI NS651 аз 25th BG 1945 Хомӯшак PR XVI NS508 Ферма Mount Mosquito PR XVI NS508 дар фурудгоҳи Маунт Ферм, сурати ранга 2
Mosquito PR XVI NS710 аз 25 -уми BG, 653 эскадрильяи бомбаандоз Мошини вайроншуда Mk VI MM401 SB-J аз 464 эскадрилияи RAAF Mosquito Mk XIII HK382 RO-T аз 29 эскадра РАФ Хунсдон 13 феврали 1945 Mosquito PR XVI NS502 “M ” аз 544 эскадрилияи RAF
Мушун PR PR NS502 аз рақами 544 эскадрилияи RAF 2 Мушун PR PR NS502 аз рақами 544 эскадрилияи RAF 3 Мушун PR PR NS502 аз рақами 544 эскадрилияи RAF 4 Мушун PR PR NS502 аз рақами 544 эскадрилияи RAF 5
Хомӯшак PR XVI NS502 аз рақами 544 эскадрилии RAF бо рахҳои D-Day 6 Мушун B IV DK287 Бинии хомӯшак B IV Хомӯшак B IV аз рақами 105 эскадрильяи RAF бо “ амаки Сэм ” санъати бинӣ
Mosquito B IV W4072, марти 1942 Хомӯшак PR XVI MM364 Ферма Mount USAAF F-8 дар NACA Мушун FB Mk XVIII Tsetse Molins тупи 6-фунтии класс М (57 мм)
Фото-разведкаи хомӯшаи 25-уми БГ Мошини суқуткардаи 492 -уми BG 1945 ИМА хомӯшак PR.XVI NS569 аз 25th BG Муборизони шабонаи Black Mosquitoes NF II: W4090, W4092 ва W4086
Mosquito Mk XVI ML980 ва экипажи рақами 109 эскадрильяи РАФ Хомӯшак PR XVI NS594 аз 801st BG F-8 хомӯшак дар ИМА Мушун NF Mk 38 VT653
Хомӯшак PR XVI NS512 аз 25 -уми БГ Мошини В XVI ва экипажи раками 128 эскадрильяи РАФ Strike Mosquito FB Mk VI аз рақами 248 эскадрилияи RAF Қариб 25-уми марти соли 1944 хомӯшакҳои NF XVII VY-O -и 85 эскадрилияро сӯзонданд
Харобшудаи магас Mk II DZ757 RA-Q аз 410 эскадрилияи RAF Пашшаи ИМА PR XVI аз 25th BG, 654 BS Mosquito II DD723 бо радиаторҳои чинӣ 2 Хомӯшак MM345 “Z ” аз 25 -уми БГ
Mosquito II DZ231 YP-R аз рақами 23 эскадрилияи RAF дар болои Малта Мушун MM388 25th BG Мошини Канада FB.26 KA114 Хомӯшак W4050
Хомӯшак FB VI бо рахҳои D-Day Хомӯшакҳои амрикоӣ PR XVI майи соли 1945 Mosquito Mk XVI ML926/G бо радар H2S Мушун B IV Силсилаи II DK290 Boscombe Down
Mosquito II DD723 бо радиаторҳои хушӯъ Мушун FB.VI NT181D5-D аз эскадриляи 620 дар Ист Вретем Мушун FB.VI D5-D NT181 аз рақами 620 эскадрильяи Шарқии Вретем Прототипи Mosquito E0234 1940
Мушун B IV DZ637 P3-C аз рақами 692 эскадрильяи кв Прототипи хомӯшак PR I W4051 LY-U ҳангоми парвоз Хомӯшак PR I W4059 LY-T аз 1 PRU Ба масҷиди шадид II DZ757 RA-Q аз 410 эскадрилияи RCAF зарари ҷиддӣ расонидааст
F-8 хомӯшак 43-34949 Мушун FB VI HJ719 1943 Mosquito NS739 “Pamela ” 25th BG Фабрикаи тару тозаи FB.VI HJ728 дар Хатфилд
Black Mosquito PR XVI аз 25th BG USAAF Хомӯшак KB300 Anacostia апрели 1943 Lend-Lease Mosquito B IV DK296 3 Мушун FB VI HJ759 аз рақами 27 эскадрилияи RAF дар CBI 7 июни 1945
Mosquito B Mk IV бо рамзи GB-H рақами 105 Squadon RAF Мушун B Mk XVI ML991 RCAF Mosquito T27 seial KA888 Хомӯшак NF Mk II DD750
Mossie PR Mk IV Мошунҳо ба киштиҳо дар наздикии Жиронди Фаронса ҳамла мекунанд 1944 Мушаки шӯравӣ B IV DK296 Хомӯшак FB VI PZ202 бо рельсҳои мушакпаррон
Магас T III Хомӯшак дар Кимболтон Хомӯшак PR IX MM230 ҳангоми парвоз Хомӯшак B IV
Мушаки B XVI PF563 1945 Mosquito B VII KB300 дар ИМА Mosquito Mk IV DK287 Ҳавопаймои бомбаандози B IV GB-E аз 105 эскадрилияи RAF
Хомӯшак B Mk IV аз 105 эскадра RAF GB-E DZ353 Ҳашароти B IV дар парвоз Мошун ба киштии Олмон дар Фьорд Норвегия 1944 ҳамлаи мушакӣ кард Mosquito B IV GB-A DZ360 of 105 Squadron RAF 1943
Магас PR34 Ҷанговари хомӯшак 1944 Ҳавопаймои тарафи навигатори Mosquito NF30 Мушаки русӣ B IV DK296 4
Австралия хомӯшак FB 40 A52-500 аз 1 эскадрилии RAAF Mosquito Mk VII KB300 дар ИМА 2 Mosquito NF30 дар тамғаҳои ИМА MTO Mosquito PR Mk XVI NS645 “P ” аз 684 эскадрилияи RAF дар Алипори Ҳиндустон
Мушун B IV DK287 Апрели 1943 Экипажҳо камераҳои ҳавоиро ба ҳавопаймоҳои разведкаи 8 -уми подполковники милитсия Леон Грей бор мекунанд ва ба парвози шабонаи 1945 омодагӣ мегиранд де Ҳавиланд хомӯшак B IV DK296 2 фото реконструксияи Маскаи ИМА дар болои Англия 1944
Mosquito NF30, P-61, P-38 ва P-59 дар Hammer Field California Суқути № 23 эскадрия хомӯшакҳои FB VI бо рамзи YP-F Мушун NF XII HK117 Ҳавопаймо Night Fighter хомӯш

Mosquito як ҳавопаймои ҷангии Бритониё буд, ки дар солҳои Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ дар як қатор нақшҳо бартарӣ дошт. Он дар RAF ва бисёр нерӯҳои ҳавоии дигар ҳам дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ ва ҳам пас аз ҷанг хизмат кардааст.
Mosquito як ҳавопаймои дугоник буда, аз ҷониби як ҷуфт Rolls-Royce Merlins бо пилот ва навигатор паҳлӯ ба паҳлӯ нишастааст. Дар тарҳрезии ғайримуқаррарӣ, он сохтори фанерии арча ва бальзаро дар замоне истифода бурд, ки сохтмони чӯбӣ кӯҳнашуда ҳисобида мешуд. Дар марҳилаи тарроҳии консептуалӣ, дизайнерҳои де Ҳавилланд дарёфтанд, ки илова кардани ҳама гуна яроқи мудофиавӣ суръати максималии ҳавопайморо ба таври назаррас коҳиш медиҳад. Дарк кардани он, ки талафот дар иҷрои он ба фоида намеояд, версияи аввалини бомбаандоз бидуни силоҳ тарҳрезӣ шуда буд. Mosquito як ҳавопаймои бисёрҷониба буд, ки дар ибтидо ҳамчун бомбгузори рӯза тарҳрезӣ шуда буд, ки нақшҳои мухталифи хомӯшакро дар бар мегирифт: бомбгузори тактикӣ, пайроҳа, муборизи шабу рӯз, ҷанговар-бомбгузор, ҳуҷумкунанда, зарбаи баҳрӣ ва ҳавопаймоҳои аксбардорӣ.

Омори сайт:
аксҳои Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ: зиёда аз 31500
моделҳои ҳавопаймо: 184
модели танк: 95
Моделҳои мошин: 92
моделҳои силоҳ: 5
воҳидҳо: 2
киштиҳо: 49

Аксҳои Ҷанги Ҷаҳонӣ 2013-2021, тамос: маълумот (дар) worldwarphotos.info

Бо ифтихор аз ҷониби WordPress | Мавзӯъ: Quintus by Automattic. Сиёсати махфият ва кукиҳо

Шарҳи махфият

Кукиҳои зарурӣ барои дуруст кор кардани вебсайт комилан муҳиманд. Ин категория танҳо кукиҳоро дар бар мегирад, ки вазифаҳои асосӣ ва хусусиятҳои амнияти вебсайтро таъмин мекунанд. Ин кукиҳо ягон маълумоти шахсиро нигоҳ намедоранд.

Ҳама гуна кукиҳо, ки барои фаъолияти вебсайт махсусан зарур нестанд ва махсусан барои ҷамъоварии маълумоти шахсии корбар тавассути таҳлил, таблиғ ва дигар мундариҷаи дарунсохт истифода мешаванд, кукиҳои нолозим номида мешаванд. Пеш аз ба кор даровардани ин кукиҳо дар вебсайти шумо, гирифтани розигии корбар ҳатмист.


34 Тасвирҳои беҳтарин паррандаи Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ – Де Ҳавилланд хомӯшак

De Havilland Mosquito яке аз ҳавопаймоҳои барҷастаи Бритониё дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ мебошад. ‘Wooden Wonder ’, тавре ки ном дошт, аз сабаби сохтани чаҳорчӯбаи он қариб пурра аз чӯб, дар як доираи васеи амалиётҳо дар тӯли ҷанг, аз интиқоли борҳои гаронбаҳо дар фазои зери назорати душман то баланд ҳамлаҳои бомбаҳои дақиқ ба зиндонҳо ва қароргоҳи Гестапо. Агар ба шумо лозим ояд, ки ворид шавед, харобкорӣ кунед ва зуд берун равед, ‘Mossie ’ силоҳи интихоби шумо буд.

Он ҳамчун як ҳавопаймои бисёрҷанбаи ҷангӣ тасаввур карда шуда, аз ҷониби экипаж иборат аст, он ҳамчун бомбгузори тактикии рӯзона дар баландии паст ва миёна, бомбгузори шабона дар баландӣ, роҳнамо, муборизи шабу рӯз, ҷанговар-бомбаборон, вайронкор, баҳр хизмат мекард ҳавопаймоҳои зарбазананда ва ҳавопаймоҳои суръатбахш.

Таърихи амалиётии Mosquito дар моҳи ноябри соли 1941 оғоз ёфт, вақте ки он ҳамчун як ҳавопаймои бесилоҳ, баландсуръат ва баландкӯҳ, ки ба миссияҳои разведка машғул буд, оғоз кард. Асоснок аст, зеро он дар байни ҳавопаймоҳои зудтарин дар он замон буд.

Ба зудӣ маълум шуд, ки ин зебоии чӯбӣ метавонад на танҳо расонидани иттилоот дар мавқеъҳои душман, зарари бештар расонад. Он дере нагузашта бо 4,000 фунт (1,800 кг) Blockbuster муҷаҳҳаз карда шуд, ки одатан аз баландии баланд партофта мешуд.

Нақши он ба як "бомбгузори изтиробовар" табдил ёфт, ё таваҷҷӯҳи дифоъи низомиро аз рейдҳое, ки дар ҷойҳои дигар рух медиҳанд ё ҷалби "Ҳадафҳои имконият" ба монанди қатораҳо, корвонҳо ва ҳаракатҳои қӯшунҳо.

Ғайр аз хидмат ба сифати як ҳавопаймои ҳамла, ифтихор ва шодӣ де Ҳавилландс дар бисёр мавридҳо ба дифои осмони Бритониё кумак кард ва бомуваффақият рейдҳои шабонаи Олмонро дар амалиёти Стайнбок дар моҳҳои аввали соли 1944 боздошт.

Пас аз ин такони ниҳоӣ, Люфтвафф аз идеяи бомбаборон кардани Бритониё бо ҳавопаймоҳои муқаррарӣ даст кашид ва тақрибан комилан ба истифодаи мушакҳои V1 ва V2 гузашт.

Ин боиси халабонони хомӯшак ба таҳдид тавассути гузаронидани рейдҳо ба иншооти тавлиди ракета дар умқи қаламрави душман мегардад.

Баъзе амалҳои барҷастатарини он шомили машҳур ба зиндони Амьен дар Фаронса, ки аз ҷониби Олмон ишғол карда шудааст, иборатанд аз он, ки кӯшиши сар задани теъдоди зиёди маҳбусон буд, ки аксари онҳо аъзои муқовимати Фаронса буданд.

Дигар истисморҳои ҷасуронае, ки дар онҳо Мошун нақши ҳаётан муҳим дошт, ҳамла ба қароргоҳи Гестапо дар Копенгагени Дания ва бомбгузории корхонаи Филипс дар Эйндховени Нидерландия дар соли 1942, ки боиси таваққуфи ҷиддӣ дар истеҳсоли таҷҳизоти электронии истифодашуда шуда буданд, иборатанд. аз ҷониби олмониҳо.

Он дар доираи RAF ва инчунин дигар нерӯҳои ҳавоии аз ҷониби Бритониё додашуда фаъол буд, то солҳои 1950-ум, ки баъдан онро бо ҳавопаймои англисии электрики Канберра иваз кард.

Мавқеи навигаторҳо. Боре ҳамлаи рӯзонаи магасҳо дар ҳамон рӯз истгоҳи асосии пахши Берлинро хароб кард, Ҳерман Гёринг (фармондеҳи Олмон) барои таҷлил аз 10 -умин солгарди ғалабаи фашистон суханронӣ мекард.

Ҳатто бо ин бомба дар дохили он, магас метавонад аксари ҷангҷӯёни шабонаи Олмонро парвоз кунад ва дар бисёр мавридҳо ба сайтҳои дурдасти Берлин ва Олмон V1 ҳамла кардааст.

«Мошини 13 эскадрильяи РАФ дар канали Суэц дар Миср посбонй мекунад.

Прототипи дуввум (W4051) ҳамчун варианти фото-разведка хизмат мекард, ки он дар асл аввалин навъи ба сифати Mosquito PR1 ворид шуда буд ва аввалин навъи оперативии худро дар моҳи июни соли 1941 парвоз карда буд.

‘Хушбахт Мавлуди Адольф ’ – кормандони заминӣ Ин ҳавопаймо бо зарба зада афтод ва дар наздикии деҳаи Бенте ҳангоми амалиёт ба Ҳанновер шаби 4/5 феврали соли 1945 суқут кард. Lt Lt J K Wood ва Fg Off R Poole ҳам кушта шуданд.

Озмоишгари муборизи шабонаи RAF Эрик Ловеланд ва навигатор Ҷек Даффи дар ҳавопаймои пашшаи моҳи марти соли 1945.

Силоҳҳои бештар ғайриоддӣ, ки аз ҷониби баъзе хомӯшакҳо интиқол дода мешаванд, иборат аз тупи 57 мм барои ҳамла ба замин (ин таппончаи харобиовар қодир буд ҳар мошини зиреҳпӯшро нобуд кунад) ва бомбаи 4,000 фунт. ‘

Хатти истеҳсолӣ

Мошун охирин миссияи ҷангии худро 21 -уми майи 1945 парвоз кард, вақте ки вай ба шикори киштиҳои зериобии Олмон ҳамроҳ шуд, ки шояд васвасаи фармони таслим шуданро дошта бошанд.

Лейтенанти парвоз Торранси Стоунхаус, Ланаркшир, Шотландия, пилоте, ки бо парвози ‘A ’, № 27 эскадрили RAF хидмат мекунад, ба як деҳаи Ҳавилланд хомӯшакҳои FB VI дар Парашурам, Ҳиндустон медарояд, то дар болои Бирма, марти соли 1944.

Ҳавопаймои магас дар сатҳи паст ба ду тоҷири мусаллаҳ дар Фьорд Норвегия бо тӯпҳо ва ракетаҳо ҳамла кард, 4 апрели 1945

A хомӯшак NF Mark XIII. Бознигарӣ ба кокпит тавассути люки вуруд ба самти бинӣ.

Прототип нахустин парвози худро 25 ноябри соли 1940 анҷом дод. Ин ҳамагӣ даҳ моҳу бисту шаш рӯз пас аз оғози корҳои муфассали тарроҳӣ буд.

DH 98 хомӯшак

Пилоти шабонгоҳи RAF Эрик Ловеланд ва навигатор Ҷек Даффи дар назди мошини худ Март 1945 истодаанд.

Дар аввал ҳамчун як ҳавопаймои баландсуръат, бе яроқи фото-разведка таҳия шудааст

хомӯшак хидматҳоро дар нақшҳои васеъ аз бомбаандоз, ҷанговар-бомбаборон, муборизи шабона, зарбаи зидди ҳамлу нақл, тренер, бомбаборони торпедо ва бандинги ҳадафӣ дид.

Таппончаи Molins ва хомӯшак FB Mk.XVII

Ҳамчун як ҳавопаймои ҷангӣ ва бомбаандози ҷангӣ нақшҳои гуногунро иҷро кардааст.

Охири тиҷоратии версияи ҷангии Mosquito – бо чор тупи 20 мм дар шикамаш ва дар бинии худ чор пулемёти .303 мусаллаҳ буд

Мошун чанд маротиба шӯҳратро дидааст, ки машҳуртаринаш амалиёти Ериҳо дар 18 феврали соли 1944 мебошад.

Он дар Аврупо, Шарқи Наздик ва Дур ва дар фронти Русия хизмат кардааст.

Муборизони шабона дар давоми ҷанг беш аз 600 ҳавопаймои душманро сарнагун карданд

Аввалин мошини хомӯшак 20 сентябри соли 1941, вақте ки як ҳавопаймои ягона дар болои Фаронса парвози иктишофӣ анҷом дод.

Бейкер, Бриггз ва “F-барои-Фредди ” дар де Ҳавилланд Канада ’s Downsview Downsview дар Онтарио 6 майи соли 1945

Ҳавзи мусбат

Тарҳ аз як сохтори сандвич чӯбӣ истифода кардааст

Мошунҳо ба киштиҳо дар наздикии Жиронди Фаронса 1944 ҳамла мекунанд

Мушун FB VI HJ759 аз рақами 27 эскадрилияи RAF дар CBI 7 июни 1945

Mosquito B Mk IV бо рамзи GB-H рақами 105 Squadon RAF

Lend-Lease Mosquito B IV DK296 3

Хомӯшак KB300 Anacostia апрели 1943


Сурати таърихӣ

De Havilland DH 98 Mosquito яке аз бузургтарин ҳавопаймоҳои ҷангии Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ буд. Дар ибтидо ҳамчун як бомбгузори босуръат, бе яроқ ва сабук, ки қодир буд ба ҷангиён парвоз кунад, конструксияи сабук ва чӯбини ldquoMossie & rdquo бори аввал 25 ноябри соли 1940 парвоз карда буд ва суръати баландаш қариб 400 мил дар як соат буд. Хомӯшакҳо дар якчанд версияҳои гуногун сохта шудаанд, аз ҷумла ҳавопаймоҳои бомбаандоз (FBs), фото-разведка, бомбаандозони шабу рӯз ва ҷанговарони дурпарвози шабу рӯз.

Хомӯшакҳо дар Британияи Кабир, Канада ҷамъ карда шуданд ва соли 1942, заводи Австралияи де Ҳавилленд дар Bankstown ба истеҳсоли версияи FB -и хомӯшак оғоз кард. Нерӯҳои ҳавоии шоҳона Mk II (DD664) ба Bankstown расонида шуда, ҳамчун прототипи FB Mk 40s Австралия истифода мешуданд. Ин нахустин парвози худро 17 декабри соли 1942 анҷом дод ва баъдтар 28 январи соли 1943 ба Нерӯҳои Ҳавоии Шоҳии Австралия (RAAF) супурда шуд ва ҳамчун A52-1001 сабти ном шуд.

Дар моҳи апрели соли 1943, дар Bankstown як бинои нави васлкунӣ ба охир расид ва аввалин мошини дар Австралия сохташудаи FB Mk 40, A52-1, 23 июли 1943 аз ҷониби пилоти озмоишии де Ҳавилланд Винг Cdr парвоз карда шуд. Гибсон Ли бо муҳаррикҳои Merlin аз ҳавопаймои намунавии Бритониё қарз гирифтааст. A52-1 аз ҷониби RAAF 5 марти соли 1944 қабул карда шуд.

Таъхирҳои аввал дар истеҳсолот ба мушкилоти воридоти муҳаррикҳо, асбобҳо ва таҷҳизоти афзалиятнок аз де Ҳавилланд дар Британияи Кабир ва Канада вобаста буданд. Чанде пас аз оғози истеҳсолот, истеҳсолкунанда мушкили монтажи болҳоро кашф кард ва аввалин 50 маҷмӯи болҳо тағиротро талаб карданд. Ин ва кашфи масъалаҳои парешон, истеҳсоли минбаъдаро ба таъхир андохт, ки дар ниҳоят ҳамагӣ 75 ҳавопаймо аз моҳи марти соли 1944 то майи соли 1945 сохта шуда буд. То охири ҷанг масъалаҳои истеҳсолӣ ҳал карда шуданд ва дар Бонктаун 212 хомӯшак сохта шуданд. Аз инҳо, шаш FB Mk 40s барои кашфи аксҳо ҳамчун PR Mk 40s ва боз 28 адад ба PR Mk 41s табдил дода шуданд, ки охиринаш 22 июли соли 1948 дода шудааст.

Илова бар хомӯшакҳои сохташудаи Австралия, 76 мошини сохти Бритониё бо RAAF хидмат мекарданд.

RAAF Mosquitoes дар охири ҷанг дар Уқёнуси Ором хидмати маҳдуд, вале муассирро дид, ки дар эскадриляи № 1 дар Ҳалмаҳера ва Борнео ва рақами 87 эскадрилия (рақами 1 PRU), ки миссияҳои иктишофиро дар Ява иҷро мекарданд, Баликпапан, Биак, Ҳалмахера ва Филиппин. Мошинҳо инчунин ба эскадриляи рақами 94, шӯъбаи иҷрои ҳавопаймоҳои рақами 1 ва шӯъбаи тадқиқот ва рушди ҳавопаймоҳо низ таъин карда шуданд.

Пас аз ҷанг, PR Mk 41 хомӯшакҳо барои тадқиқоти васеъмиқёси ҳавоии Австралия васеъ истифода мешуданд. Масҷид дар соли 1954 аз хидмат ба нафақа баромад.


Таърих

Рушд

Имконияти тавлиди бомбаандози зуд аз ҷониби ширкати ҳавопаймоии de Havilland дар тобистони соли 1938 мавриди таҳқиқ қарор гирифта буд. Дар моҳи октябри ҳамон сол муҳокимаи як қатор пешниҳодҳо аз ҷониби гурӯҳи тарроҳӣ бо сарварии Ҷеффри де Ҳавиланд ва аз ҷумла сармуҳандис Р.Е. Бишоп ва сармуҳандиси CC Walker Ώ ] дар натиҷа пешниҳоди бомбаандози чӯбии муҳаррики дугоник бо ду ҳайати экипаж ва ҳадди аққал дар версияҳои бомбаандозӣ ва иктишофӣ ягон аслиҳаи собит вуҷуд надошт. Ин 29 декабри соли 1939 қабул карда шуд ва аввалин шартнома 1 марти соли 1940 барои панҷоҳ бомбаандози DH.98 (аз ҷумла прототипҳо), ки ба Мушаххасоти B.1/40 сохта шудаанд, гузошта шуд. Ин дар атрофи пешниҳодҳои пешниҳодкардаи де Ҳавилланд навишта шуда буд ва ҳавопаймо пас аз пашша ба мисли пашшаи насли Culex бо номи Mosquito ΐ ] номгузорӣ шудааст, ки бо неши бераҳмонааш қайд карда шудааст. Α ]

Пас аз суқути Фаронса ва эвакуатсия аз Дюнкерк, хомӯшак аз барномаи Вазорати истеҳсоли ҳавопаймо хориҷ карда шуд, танҳо баъдтар бо сабаби истифодаи маводи стратегӣ дар тарроҳӣ барқарор карда шуд, ва он гоҳ танҳо бо афзалияти камтар аз истеҳсол аз Tiger Moth ва Оксфорд. Β ]

Сарфи назар аз таъхири такрорӣ аз сабаби бомбгузории Luftwaffe дар минтақаи корхонаи Хатфилд, аввалин се прототип (W4050) дар конфигуратсияи бомбаандози Mk.IV аз ҷониби Geoffrey de Havilland 25 ноябри соли 1940, камтар аз ёздаҳ моҳ пас аз оғози тарҳи тафсилот парвоз карда шуд. кор Ин ҳавопаймо ба озмоишҳои расмӣ 19 феврали 1941 супорида шуд. Инҳо чунон муваффақ буданд, ки ягона тағироти лозимӣ барои васеъ кардани пушти наслҳои муҳаррик барои беҳтар кардани ҷараёни ҳаво оварда расонд. Γ ]

Пас аз тасҳеҳи шартнома, ки ҳоло бист бомбаандоз ва сӣ ҷанговарро дар бар мегирифт, прототипи муборизи Mk.II (W4052) дар Солсбери Холл, макони пароканда барои офиси тарроҳии Хатфилд ва сехи таҷрибавӣ сохта шуд ва аввалин парвози худро аз 450 анҷом дод. -ҳавлӣ дар назди бинои истеҳсолӣ 15 майи 1941 пешниҳод карда шуд. Инро W5041, прототипи фото-разведкаи Mk.I дар 10 июни 1941 ба ҳаво бурд. Γ ]

Хизмат

Де Ҳавиланд Маскав хидматро дар Театри Аврупо ҳамчун муборизи шабона, бомбгузор, муборизи зидди зериобӣ, разведка ва нақшҳои гуногуни дигар медид. Он барои боздоштани ҳамлаҳои Luftwaffe ба Бритониёи Кабир истифода шудааст. Он инчунин дар Амалиёт: Сарвар ва Амалиёт: Ериҳо иштирок дошт.


Де Ҳавиланд хомӯшак B Mk IV

Аввалин фармоиш барои истеҳсоли бомбаандози хомӯшакҳо 17 июли 1941, вақте ки шартномаи аслӣ бори дуввум тағир дода шуд. Дар охири соли 1940 фармони аслӣ барои панҷоҳ ҳавопаймои бомбаандоз/ разведка ба як бисту як ҳавопаймо, асосан ҳавопаймоҳои аксбардорӣ ё прототипҳо ва фармони алоҳида барои бисту шаш ҷанговар тағир дода шуд. Ниҳоят, дар моҳи июли 1941 тасмим гирифта шуд, ки аз бисту як ҳавопаймои боқимонда дар тартиби аввал боқӣ 9 -тоаш истеҳсол карда шавад.

Дар байни ҳавопаймоҳои дигар, ки ин тартиб буд, прототипи аслии бомбаандози B Mk V буд. Ин ҳавопаймо ҳамчун бистари озмоишӣ истифода мешуд, аммо силсилаи B Mk V ҳеҷ гоҳ ба истеҳсоли пурра ворид нашудааст. Ба ҷои ин, силсилаи муваққатии B Mk IV ягона варианти бомбаандози хомӯшаки магас то пайдоиши Mk IX дар соли 1943 боқӣ монд.

Аввалин нӯҳ B Mk IV ҳамчун навъи табдили PRU/ Bomber ё B Mk IV series i маъруф буданд. Мисли PR Mk I, онҳо бо муҳаррики Merlin 21 кор мекарданд, ҳамон бинии шишагиро истифода мебурданд ва тавассути люк дар зери кабина ворид мешуданд. Онҳо инчунин ҳамон nacelles муҳаррики кӯтоҳеро истифода бурданд, ки PR Mk I. Истеҳсоли ин 9 ҳавопаймо аз октябри 1941 то феврали 1942 тӯл кашид.

Таҳвили силсилаи асосии B Mk IV ii дар моҳи апрели соли 1942 оғоз ёфт. Фарқияти асосии визуалӣ дар он буд, ки ҳавопаймоҳои серия iacelle муҳаррики дарозтарро истифода мебурданд, ки дар паси бол меистоданд. Ин мушкилотро бо нооромиҳои аз ҳад зиёд дар атрофи ҳавопаймои думи Масҷид ҳал кард. Ҳавопаймо инчунин метавонад дар зери ҳар як бол зарфи сӯзишвории партофташудаи 50 галлон дошта бошад. 300 B Mk IV силсилаи iis пеш аз ба охир расидани истеҳсол дар моҳи августи соли 1943 сохта шудаанд.

Таҷрибаҳо бо B Mk V исбот карданд, ки магас метавонад чаҳор бомбаи тағирёфтаи 500 фунт дошта бошад ва бо канори кӯтоҳшуда имкон диҳад, ки бомба дар дохили халиҷи бомба хомӯш шавад. Ҳамин тариқ, бори бомбаи Mosquito & rsquos аз 1,000 фунт пешбинишуда то 2,000 фунт нисбатан муфидтар дучанд карда шуд. Сарбории аслии бомба ҳамон тавре буд, ки дар дигар бомбаандозҳои сабук дар хидмати RAF истифода мешуд, ба монанди Бристол Бленхайм.

Дар моҳи апрели соли 1943 бори бомба бори дигар дучанд карда шуд, вақте ки аввалин хомӯшак барои интиқоли RAF & rsquos 4,000lb & ldquoCookies & rdquo тағир дода шуд. Барои ин истифодаи дарҳои халиҷе аз бомба, барои фароҳам овардани фазои кофӣ барои бомбаи калон, хориҷ кардани баъзе аз зарфи сӯзишвории дохилӣ, илова кардани балласт дар бинӣ барои нигоҳ доштани сатҳи ҳавопаймо ва истифодаи зарфҳои зери болҳои болдор лозим буд. . Ин ба хомӯшак назар ба бисёр бомбаандозони миёна миқдори зиёди бомба дод! Танҳо 23 B Mk IV барои интиқоли бомбаҳои калон табдил дода шуданд. Mk IV ҳангоми интиқоли бомбаи калон дар ҳадди тавоноии худ кор мекард, аммо барои дертар, вариантҳои пурқувваттарини магас он қариб як бори муқаррарии бомба хоҳад буд.

Як қатор Mk IV -ҳо инчунин барои интиқоли бомбаи болаззаткунандаи Highball тағир дода шуданд. Ин як нусхаи хурди бомбае буд, ки дар рейди машҳури & ldquoDam Busters ва rdquo истифода шудааст, ки барои интиқоли душман истифода шудааст. Рақами 618 эскадрилья барои истифода аз яроқи махсус ташкил карда шуд, аммо то замони омода шудани онҳо ягон ҳадафи олмонӣ боқӣ намонд, аз ин рӯ қисм ба уқёнуси Ором кӯчонида шуд. Вақте ки онҳо омаданд, ҳадафҳои Ҷопон боқӣ намонданд ва воҳид бидуни истифода аз бомбаҳои махсуси худ пароканда карда шуд.

Истеҳсоли аввалини ҳавопаймоҳои бомбаандоз суст буд. Аввалин ҳавопаймои силсилаи i B Mk IV 15 ноябри 1941 аз ҷониби Ҷеффри де Ҳавилланд Ҷр ба сӯи 105 эскадрилья равон шуд! Амалиёт дар моҳи майи соли 1942 оғоз ёфт. Эскадрили дуввум то 8 июни соли 1942 ташкил карда нашуд, вақте эскадриляи рақами 139 ба мубодилаи ҳавопаймоҳои рақами 105 & rsquos оғоз кард.

Аввалин хомӯшак барои оғоз кардани рейдҳои бадбахтона дар болои Олмон истифода шудааст, бо умеди он, ки ҳушдорҳои доимӣ рӯҳияи олмониро хароб кунанд. Дар байни ин рейдҳо ҳамла ба Кёлн дар 1 июни соли 1942, як рӯз пас аз аввалин ҳамлаи бомбаандозон буд. Ин дафъа Фармондеҳии бомбаборон чор ҳамлаи бомбгузоронро оғоз кард.

B Mk IV инчунин касби Mosquito & rsquos -ро аз ҳамлаҳои дақиқ ба ҳадафҳои махсус оғоз кард. Аввалин чунин рейд 26 сентябри соли 1942, замоне рух дод, ки хомӯшакҳои эскадриляи рақами 105 қароргоҳи Гестапоро дар Осло бомбаборон карда, сабтҳои зиёди муқовимати Норвегияро нест карданд.

Ин рейдҳои барвақтӣ исбот карданд, ки принсипи асосии пушти магас - принсипи бомбаандози сабук, ки қодир аст аз ҷангҷӯёни душман & ndash қавӣ бошад. Ҳатто Fw 190 метавонист дар беҳтарин ҳолат бо магас қадам занад. Ҳангоме ки ҳавопаймоҳои ҷангии Олмон зудтар пайдо мешуданд, хомӯшакҳо низ тезтар меомаданд.

Воҳиди бомбаборон/ воҳидҳои ҷангӣ-бомбаандози Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ, Мартин Боуман. Аввалин се китобе, ки ба мансаби RAF дар ин ҳама сершумори ҳавопаймоҳои бритониёӣ дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ нигаронида шудааст, ин ҷилд ба эскадрилияҳо нигаронида шудааст, ки магасро ҳамчун бомбгузории рӯзона дар болои Аврупо ва Олмони ишғолшуда, бар зидди ҳамлу нақл ва Бирма истифода мебаранд. [бештар нигаред]

Анбори магасҳои махфӣ

Вақте ки Airbus Industries моҳи августи соли гузашта дар як бинои хурди Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ дар иншооти худ дар Бротон, Англия бульдозер омода карда буд, экипаж чизи ҳайратангезе ёфт: ҳазорҳо нақшаҳои техникии 80-солаи хомӯшаи хомӯшак, ки дар як вақт зудтарин ҳавопаймо дар ҷаҳон. Ҳангоми вайрон кардани Airbus қатъ карда шуд, вақте ки Airbus бо The Mosquito People, як хайрияи Бритониё умедвор буд, ки версияи бомбаандози бисёрпаҳлӯи дугонаи муҳаррики ҳавоии Шоҳиро барқарор ва парвоз кунад ва пурсид, ки оё онҳо ба ҳуҷҷатҳо таваҷҷӯҳ доранд ё не.

Ҷон Лилли, раиси гурӯҳи Mosquito The People ’s, дарҳол мошинро ба сайт бурд. “Вақте ки ӯ ба он ҷо расид, ” мегӯяд Росс Шарп, директори хайрия ва муҳандисӣ ва мутобиқати ҳавопаймоҳо, “ ӯ худро ба як утоқи пешниҳоди пур аз зиёда аз 22,000 кортҳои кушод нигоҳ карда истодааст. ” (Корти кушодагӣ) як тасвири микрофилм аст, ки дар саҳҳомии кортҳои сахт насб карда шудааст.) “Ин ҳолати фавқулодда буд, ва#8221 Sharp идома медиҳад, “ҳамин тавр онҳо кортҳоро гузоштанд ва#8212ҳамаи 148 фунт аз онҳо —инто халтаҳоро партофтанд ва ба мошинаш бор карданд. “ #8221

“Мошин FB.XVIII — баъзан бо номи Цетсе маъруф аст, ки хеле ғайриоддӣ буд, ” мегӯяд Росс Шарп. “An FB.VI барои интиқоли таппончаи саҳроии 57 мм тағир дода шуд, аз афташ чунин силоҳи азимро ба магас ҷойгир кардан душвор буд ва биниро бояд мустаҳкам кард. (Бори аввал он ба замин партофта шуд —) дар натиҷаи таркиш сарпӯши бинӣ баста шуд.) ” Ҳамагӣ 18 адад аз ин ҳавопаймоҳои ҳамла истеҳсол карда шуданд. (Барои дидани як нусхаи калонтар ба тасвир клик кунед.) (Хушмуомилагии пашшаи мардум)

Кортҳо, ки баъзеҳо ба барқарорсозӣ ниёз доранд, фавран скан карда шуданд, ки арзиши онҳо тақрибан 6000 доллар буд. Вазифаи Sharp ’s арзёбии аҳамияти онҳост, ки вай қариб нисфи коллексияро тай кардааст. “Баъзе аз ин расмҳо зебоии эфирӣ доранд, ” ӯ мегӯяд: “ гарчанде ки онҳо бештар аз расмҳо доранд, аз он ҷумла баъзеҳо ёддоштҳои катибшуда ва эскизҳои ноҳамворро дар бар мегиранд. Баъзе кортҳо дорои эзоҳҳо мебошанд, ба монанди танҳо ду прототипи якум

“Машун ҳамеша барои муҳофизати империяи дурдасти Бритониё истифода бурда мешавад, мегӯяд Шарп. “Бинобар ин, расме, ки ба ‘Mosquito Mk I, Tropics ’ таъин шудааст, маҷмӯи пурраи таҷҳизоти биёбонро нишон медиҳад. Ғайр аз як зарфи калони об ва зарфҳои инфиродӣ ва рационҳои фавқулодда, фюзеляжи қафо асбобҳои коммуникатсионӣ (оинаи дастӣ, тасмаҳои сигнал), фишанги ҳавопаймоҳо ва маҷмӯаи асбобҳоро дар бар мегирад. Also provided was a hand starting handle for the Merlin engines!” (Click on the image to see more detail.) (Courtesy The People's Mosquito)

It makes sense that the documents were found at the Airbus facility it was a de Havilland factory during the war, but much more recently serviced British Aerospace’s DH.98 Mosquito—the last airworthy Mosquito in all of Europe—until its crash at the Barton airshow in 1996. The documents are a mix of British Aerospace, Hawker Siddeley (the predecessor to British Aerospace) and de Havilland drawings, making classification a challenge. “I opened up one the other day,” says Sharp, “and I thought Wait a minute! That’s not a Mosquito—unless we suddenly started building a biplane version. It was actually specifications on how to completely re-cover, with Irish linen, a de Havilland Tiger Moth. The drawing just snuck in there.”  

“Initially specified to carry just 4 x 250-lb bombs,” says Sharp, “the bomber version of the Mosquito had its warload doubled by some thoughtful engineering on the part of the de Havilland team. The company developed a specially-shortened tail fin for the standard RAF 500lb MC (Medium Case) bomb, thereby allowing four of these to be fitted into the Mosquito’s bomb bay. Observe the slight nose-down angle of the rear pair of bombs when secured on their bomb beam. Other ordnance, including 250-lb SAP (Semi-Armour Piercing), 500-lb GP (General Purpose) or SBC (Small Bomb Containers) could be carried. Later in the war, bomber versions of the Mosquito were built which could carry the monstrous 4,000 HC (High Capacity) blast bomb. This infamous ‘cookie’ was a much feared weapon, even by RAF crews, as it could not be dropped ‘safe.’ ” (Click on the image to see more detail.) (Courtesy The People's Mosquito)

The drawings will help the organization in its restoration of a Mosquito NF.36 that crashed near RAF Coltishall airfield in February 1949. Instead of having to reverse-engineer parts of the bomber—a time-consuming and costly process—they can simply get the specs for the parts from the drawings.

“Things like the main hydraulic reservoir, that stands out,” says Sharp. “And we now have drawings for the internal baffles for the main fuel tanks. And there are minor things, like how to construct the navigator’s folding seat, its precise layout and the actual cotton and wadding that you use. It’s rather elegant.” The cost of the restoration is estimated at $9 million if the entire funding were in place, says Sharp, the aircraft could be completed in about three and a half years.

“In the Mosquito,” says Sharp, “the navigator (who also doubled as the bomb aimer or radar operator) was seated slightly behind and to the right of the pilot on a folding seat. Before material shortages really took hold, this was constructed of pieces of sorbo rubber on a plywood frame covered with green upholstery leather. You can see the result of wartime austerity on the right side of the drawing. Quilted pads of cotton waste and open-weave cotton fabric are dividing layers of kapok, which has replaced the sorbo rubber. The leather is also gone, with ‘green, fire-proofed upholstery cloth’ used as a substitute. The back of the seat is now covered in ‘strong canvas.’ ” (Click on the image to see more detail.) (Courtesy The People's Mosquito)

Restoration has already begun Aerowood Ltd., an aviation wood specialist in New Zealand, has started production on the aircraft’s wing ribs, using Canadian spruce cut from the same area—Queen Charlotte Islands—that generated lumber for wartime Mosquitoes produced by de Havilland Canada. During the war, 900 men—“former wrestlers, boxers, and local tough guys,” reported the Hartford Courant in 1943—worked 10-hour days cutting spruce trees for airplane production. “There are six main woods used in the Mosquito,” says Sharp, “all engineered, brilliantly, for what they do. Only one in 10 spruce trees were actually capable of meeting the exacting specifications for the aircraft.”  

The airplane, known as the “Wooden Wonder” was originally built to be an unarmed fast bomber, but proved so versatile it was used as a night fighter, for photo-reconnaissance, as a light bomber, and as a maritime strike aircraft. Of the more than 7,000 Mosquitoes built, only a handful remain, and only three known airworthy examples survive, two in the United States, and one in Canada. The discovery of these priceless drawings has galvanized the members of The People’s Mosquito, who hope to see the aircraft once again flying over Britain. “We must fly and we must educate and we must remember,” says Sharp, “and honor all of those who have served in the Mosquito, including those that built her. And that’s just what we’re doing.”   

“The Mosquito was constantly being developed throughout its service life,” says Sharp. “The B. Mk V was a direct modification of the early bomber version, the B.Mk IV. but with a new, standard wing. This was capable, as seen here, of carrying either 50-gallon drop tanks or, initially, 250-lb bombs. Only one B. Mk V was built, but a small series of B. Mk VII bombers were built by de Havilland Canada. This aircraft was intended for long missions, as it could carry overload fuel tanks in the bomb bay, and was equipped with a long range oil tank, to handle the increased oil consumption of the twin Merlins.” (Click on the image to see a larger version.) (Courtesy The People's Mosquito)

Subscribe to Air & Space Magazine Now

This story is a selection from the December/January issue of Air & Space magazine



Шарҳҳо:

  1. Kazraktilar

    Ин буд ва бо ман.

  2. Yoramar

    We will speak for this question.

  3. Baram

    Узр мехоҳам, аммо ба назари ман, роҳи дигари ҳалли масъала вуҷуд дорад.



Паём нависед