Ҳикоя

Ҳоукер Хантер Ф. Марк 4

Ҳоукер Хантер Ф. Марк 4


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Ҳоукер Хантер Ф. Марк 4

Hawker Hunter F.Mark 4 аввалин версияи асосии ҳавопаймо буд ва аввалин буд, ки метавонад танкҳои таркида ё бомбаҳоро дар сутунҳои зери бол кашад. Ҳамагӣ 365 F.Mark 4s пеш аз он, ки истеҳсолот ба F.Mark 6 хеле баландтар гузарад, сохта шудаанд.

Дар аввал F.Mark 4 бо ҳамон муҳаррики Avon 113 ба мисли F.Mark 1 кор мекард ва ба ҳамин тариқ аз ҳамон мушкилоти афзоиш азоб мекашид. Аз мошини 157 -ум сар карда, муҳаррик ба Avon 115 иваз карда шуд, ки мушкилоти афзоишро коҳиш дод. Аксари ҳавопаймоҳои қаблӣ низ ҳамон тағиротро гирифтанд.

Аз аввал F.Mark 4 дорои иқтидори сӯзишвории дохилӣ буд - аз 334 галлон то 414 галлон, бо 80 галлони иловагӣ дар болҳо. Болҳо инчунин тақвият дода шуданд, то насби пилони зери бол болиштаро берун аз чархҳои асосӣ насб кунанд. Ҳар як пилон метавонад зарфи 100 галлон ё 1000 фунт бомба дошта бошад. Дигар тағироти хурдтар илова кардани ду блистери беруна буд, ки танҳо дар паси таппончаҳо насб карда шуда буданд, то пайвандҳои металлӣ дар камарҳои лавозимоти ҷангӣ, ки пас аз партофтан аз таппонча ва вайрон кардани фюзеляж ва тормози ҳавоӣ парвоз мекарданд. Ҳамин тағирот дар Армстронг Уитворт, ки F.Mark 5 истеҳсол кардааст, ворид карда шуд.

Дар маҷмӯъ 365 F.Mark 4s истеҳсол карда шуд, ки истеҳсолот байни корхонаҳои Hawker дар Кингстон ва Блэкпул тақсим карда шуд. Аввалин ҳавопаймои Кингстон нахустин парвози худро 20 октябри 1954 ва аввалин ҳавопаймои Блэкпул 20 январи соли 1955 анҷом дод. Дар моҳи марти соли 1955 F.4 ба шӯъбаи рушди мубориза бо ҳаво дода шуд ва дар моҳи марти Nos.54 ва 111 эскадрильяҳо аввалин шуданд. воҳидҳои амалиётӣ барои гирифтани ҳавопаймои нав.

Дар моҳи апрели 1955 №98 эскадрильяи 2 -юми Нерӯҳои Ҳавоии Тактикӣ аввалин эскадрилия дар Олмон буд, ки Ҳантерро қабул кард ва то июни 1956 сенздаҳ эскадрилияи 2 -юми TAF гузариш карданд - даҳ аз Saber F.1/F.4 ва се нафар аз DH Venom FB.1. Дар охири соли 1956, ҳафт эскадрилияҳои хонагӣ низ ин навъи худро гирифтанд. Сарфи назар аз ин густариши босуръат, F.4 як касби фронти кӯтоҳ дошт ва дар соли 1957 ба ҷои F.Mark 6 бо муҳаррики пурқувваттарини Avon 200 оғоз ёфт. Аксари F.4ҳо ба воҳидҳои омӯзишӣ мерафтанд, гарчанде ки баъзеҳо ба T.7s ё T.8s ду курсӣ табдил дода мешуданд ё ба Ҳокерс бармегарданд, то дар хориҷа фурӯхта шаванд.

F.4 тибқи иҷозатнома аз ҷониби Фоккер дар Амстердам барои нерӯҳои ҳавоии Ҳолланд ва Avions Fairey дар Брюссел барои Белгия истеҳсол шудааст. Фоккер 96 ҳавопаймо истеҳсол кард, ки аз соли 1955 дар нерӯҳои ҳавоии Ҳолланд хидмат мекард ва тақрибан дар Индонезия ҷангро дид. Avions Fairey 112 ҳавопаймо истеҳсол кард, ки то миёнаҳои солҳои 1960 -ум пеш аз он ки ба ҷои Lockheed F.104G Starfighter иваз карда шаванд. Пас аз он ҳарду ширкат истеҳсолотро ба F.6 гузарониданд ва бисёре аз ин ҳавопаймоҳои баъдӣ аз ҷониби Hawkers харида шуда, ба муштариёни хориҷӣ фурӯхта мешуданд.

Як қатор F.4s барои озмоишҳо истифода шуданд. Ҳокерҳо WT703 -ро барои озмоишҳо бо зарфҳои 100 галлон ва инчунин таркиби гуногуни бомбаҳо ва ракетаҳо истифода бурданд. WT780 барои озмоиши турбинаи қӯчқори ҳавоии Plessey, ки дар паҳлӯи самти корпуси қафо насб шуда буд, истифода шудааст. Ин барои якҷоя кор кардан бо як ҳавопаймои думи нав пешбинӣ шуда буд, аммо вақте ки кор дар думи нав партофта шуд, турбинаи қӯчқори ҳавоӣ аз ҳавопаймо хориҷ карда шуд. Он гоҳ он ҳамчун прототипи ҳавопаймоҳои аксбардорӣ истифода мешуд, ки панҷ камера дар бинӣ ва нишони FR дошт. Марк 4. Ин ҳавопаймо барои қонеъ кардани мушаххасоти FR.164D, ки ба Hunter F.R. Марқӯс 10. Ниҳоят XF310 барои озмоиши оташфишонии мушаки идорашавандаи Fairey Fireflash истифода шуд.

Муҳаррик: Rolls Royce Avon 115
Ҳокимият: фишори 8,000lb
Экипаж: 1
Давомнокии бол: 33ft 8in
Дарозӣ: 45ft 10.5in
Баландӣ: 13ft 2in
Вазни холӣ: 12,760lb
Вазни ҳадди аксар: 19,700lb
Суръати максималӣ: 622mph
Суръати сайр:
Шифти хидматрасонӣ: 52,000ft
Масофа: 1,650 мил бе танк
Силоҳ: Чор тупи 30мм Аден
Борбардории бомба: 2,000 фунт аз берун интиқол дода мешавад


Ҳоуки баҳри Ҳоук

Ҳангоме ки Hawker Aircraft Ltd. дар соли 1944 як муборизи баҳрии баҳрии бо ҳавопаймоҳои баҳрии Sea Fury-ро муаррифӣ мекард, онҳо ба баррасии чӣ гуна татбиқ кардани технологияи нави реактивӣ ба тарҳи Fury шурӯъ карданд. Роллс-Ройс танҳо як муҳаррики нави B.41-ро муаррифӣ карда буд, ки онро Нене ном мебурданд, ки барои пешбурди ҳавопаймои калони Фьюри қувваи кофӣ дошт ва дар моҳи ноябри соли 1944, Ҳокер консепсияи пешакии B.41- Фури ба ҳукумати Бритониё, бо таъиноти P.1035.

Гурӯҳи тарроҳӣ, ки таҳти раҳбарии Сидней Камм кор мекард, муҳаррики радиалии Centaurus -ро аз бинии Ғазаб хориҷ кард, сақфи ҳубобиро то ҳадди имкон ба пеш ҳаракат дод ва муҳаррики Rolls -ро дар мобайни ҳавопаймо гузошт, ки дар баробари фюзеляж ва ихроҷ ҳамчун қубури думдор, ки рост аз қафо меравад. Пас аз каме андеша кардан, муҳандисони Ҳокер як пешниҳоди пайдарпайро пешниҳод карданд, ки P.1040-ро таъин кардааст, дар моҳи декабри соли 1944 тарҳи нав як такмили ҷиддӣ дошт, ки қубури рости қубурӣ бо қубури тақсимшуда бо ҳар як васл иваз карда шуд. дар решаи болҳо ин нақша маънои онро дошт, ки решаи бол бояд ғафс карда шавад ва аз ин рӯ, даромадҳо дар решаҳои бол низ ҷойгир карда шуданд. Ин тарҳ миқдори канализатсияро коҳиш дод ва имкон дод, ки сӯзишворӣ ҳам дар пеш ва ҳам дар паси муҳаррик нигоҳ дошта шавад ва маркази вазнинии ҳавопаймо ҳамчун истеъмоли сӯзишворӣ нигоҳ дошта шавад. Нагузоштан аз қубури дарозмуддат инчунин маънои пешгирӣ кардани ҳама гуна таъсироти талафотро, ки дар тарҳҳои қаблии муҳаррикҳои реактивии пасттар эҳсос мешуданд, ифода мекард.


P.1040 VP401 дар аввалин парвози худ, ки пайдоишаш номаълум аст, бардошта мешавад

Боли эллиптии фарқкунандаи Фюри барои як канори росташ партофта шуд (барои содда кардани истеҳсолот) ва ҳавопаймо барои баланд бардоштани ихроҷи ҳавопаймо баланд карда шуд. Тарҳи нав инчунин дорои фишанги фурудгоҳи сечарха буд - аввалин ҳавопаймои Hawker, ки ин корро мекард, дигар ба Фюри монанд набуд. Мусаллаҳкунӣ ҳамчун чор тупи 20-мм Hispano Mark 5 муайян карда шудааст. P.1040 барои истифодаи RAF пешбинӣ шуда буд. Аммо, таваҷҷӯҳи ҳукумат сабук буд, ки ҷанг аниқ дере нагузашта хотима меёбад ва ҳам RAF ва ҳам Нэйви Шоҳӣ тарҳҳои дигари ҷангандаҳои ҳавопаймоҳои парвозкунанда ё дар корҳо доштанд. Бо вуҷуди ин, сарфи назар аз анҷоми ҷанг, моҳи октябри соли 1945 Камм ба сохтани прототип фармон дод.

То он вақт, таваҷҷӯҳи RAF тамоман аз байн рафт - нақшакашони ҳавопаймоии онҳо боварӣ доштанд, ки метеорҳои охирини онҳо гармтарин чиз дар ҳаво барои ояндаи наздик хоҳанд буд - ва ҳавопаймои Ҳоукер, ки бо бекоркунии фармоишии ҷангиёни ҳавопаймоҳои худ дучор омада буданд, шитобкорона тағирот дароварданд. Тарҳрезии .1040 барои амалиёти интиқолдиҳанда ва пешниҳодро ба нақшагирони баҳр дар моҳи январи соли 1946 пешниҳод кардааст.


VP422, прототипи дуввум Сирил Пекхэм, Hawker Aircraft Ltd.

Хеле ба релефи Ҳоукер, Нерӯҳои баҳрӣ аз тарҳ ба ҳайрат омаданд ва ба се прототип ва як ашёи озмоишӣ фармон доданд, ки Ҳоукер прототипи дар пеш истода бударо барои таъмин намудани ҳавопаймоҳои аввала анҷом дод ва дигаронро зуд сохт. Муҳандисони Камм сипас ба такмил додани тарҳи P.1040 ҳамчун интиқолдиҳандаи интиқолдиҳанда шурӯъ карданд - ва инчунин баррасӣ карданд, ки бо тарҳ чӣ кор кардан мумкин аст, то RAF дубора таваҷҷӯҳ кунад. Ин талошҳо ба як қатор тарҳҳои дигар, аз ҷумла версияи болҳои болдор (P.1052), версияи муҳаррики мушакӣ (P.1072) ва версияи болҳои ҷорӯбзада бо хуруҷи ҳавопаймо дар охири фюзеляж (П. 1081, ки барои истифодаи Австралия таъин шудааст, аммо дар соли 1950 бекор карда шудааст). Аммо P.1081 пешгузаштаи Ҳантери бениҳоят муваффақ хоҳад буд.

Аввалин прототип 2 сентябри соли 1947 парвоз кард, лоиҳа пас аз як моҳ ба омма эълон карда шуд, ки бо баъзе сабабҳои фаромӯшшуда ҳамчун кӯшиши сирф аз ҷониби ширкат маблағгузоришуда пинҳон карда шуд. Ин вонамуд вақте партофта шуд, ки прототипи дуввум пас аз як сол, 3 сентябри соли 1948 парвоз кард: он болҳои болдор, қалмоқе барои боздошти навъи стерлинг ва пурра мусаллаҳ буд. Ин прототипи дуввум дар озмоишҳои интиқолдиҳанда истифода шуд, ки нишон дод, ки дарозии болҳои каме дарозтар ва қалмоқе барои боздошт лозим аст.

Прототипи сеюм 17 октябри соли 1949 ба ҳаво бароварда шуд, ки он аслан як прототипи истеҳсолии пурра функсионалӣ буд, ки бо қалмоқе дарозтар, муқаррароти таҷҳизоти парвоз ба парвоз (RATOG) ва нуқтаҳои васлкунӣ барои зарфҳои партофташуда буд. Нерӯгоҳи барқӣ Rolls Nene 101 буд, ки 2270 килограмм (5000 фунт) ҳаракатро таъмин мекард. Озмоишҳои хидматӣ бомуваффақият анҷом ёфтанд ва 22 ноябри соли 1949, Флоти баҳрии шоҳона 151 намунаи ҳавопаймои навро фармоиш дод, ки ҳоло расман бо номи Sea Hawk маъруф аст. Гурӯҳи ибтидоии 35 Sea Hawk F.1s қисман барои озмоишҳои минбаъдаи хидматрасонӣ истифода мешуданд (яке аз онҳо ҳангоми кушодани болҳои болдор ҳангоми парвоз ба таври фалокатовар хотима ёфт) ва барои таъмин намудани намунаҳои аввал, ки воқеан ба эскадрилияҳои баҳрӣ расонида шуда буданд (806 NAS аввалинро мегиранд) нӯҳ ҳавопаймо дар моҳи марти соли 1953).


F.1s WF144 (дар пеш), WF143 ва WF145 (замина) дар соли 1952 пайдоиши номаълум

Вақте ки Уинстон Черчилл дар соли 1951 бори дигар сарвазир шуд, вай як схемаи "Афзалияти афзалиятнок" -ро барои суръат бахшидани истеҳсоли баъзе ҳавопаймоҳои муҳим ба миён гузошт ва Sea Hawk яке аз онҳо буд. Натиҷаи ниҳоӣ ин буд, ки истеҳсолот ба Armstrong Whitworth Aircraft (узви дигари гурӯҳи Hawker Siddeley) кӯчонида шуд. AWA боз 60 F.1s сохтааст. Пилотҳо тамоюли ба ларзиш афтодани ҳавопаймоҳоро мушоҳида карданд ва барои ислоҳи ин мушкилот Sea Hawk F.2 тавлид карда шуд, ки он ҳавопаймоҳои бо нерӯи барқ ​​фаъолшуда ва чанд беҳбудиҳои хурдеро таъмин мекард. 40 сохта шуд.

Варианти навбатӣ, Sea Hawk FB.3 (Fighter Bomber), бори аввал дар моҳи марти соли 1954 парвоз кард ва дорои боли тақвиятёфта буд, ки барои интиқоли мағозаҳои гуногуни конфигуратсияҳои озмоишӣ аз он иборат буд, ки ду бомбаи 500 фунт (225 кило) дорад ва танкҳои дугона 20 ракетаи 7.62-сантиметрӣ (ҳар кадоме бо кулоҳаки 27-килоӣ) ва дигар таркиби бомбаҳо, мушакҳо ва минаҳо. 116 FB.3s сохта шуда буданд, аммо Нерӯи баҳрии Шоҳӣ аз рӯи ӯҳдадориҳои Ҷанги Корея аз ҳад зиёд пурбор шуда буданд, ки онҳо натавонистанд аксари ин ҳавопаймоҳоро барои истифодаи пурраи мағозаҳо мувофиқ созанд. Бо вуҷуди ин вазъияти ногувор, як варианти такмилёфтаи корпартоӣ, Sea Hawk FGA.4 (Fighter Ground Attack Attack) бори аввал дар моҳи августи соли 1954 парвоз карда шуд ва 97 дар маҷмӯъ сохта мешавад.


Баҳри Ҳоукс дар ҳавопаймое, ки пайдоишаш номаълум аст, ҷамъ омаданд

Аммо, то соли 1954, халқҳои дигар ба парвоз кардани ҳавопаймоҳое шурӯъ карданд, ки метавонанд монеаи садоро дар парвозҳои яксон вайрон кунанд ва иҷрои баҳри Ҳоук боиси нигаронӣ шуд. Роллс -Ройс Нене як муҳаррики ҷараёни марказишавӣ буд ва то он вақт маълум буд, ки ин як бунгоҳи технологӣ буд - бо муҳаррики гардиши меҳварӣ роҳи оянда. Ин ба иҷрои ниҳоӣ, ки аз Sea Hawk интизор шудан мумкин буд, маҳдудият ҷорӣ кард, аммо вақте ки 5200 фунт (2460 килограмм) Nene 103 дастрас шуд, тақрибан 50 FB.3s ва баъзе FB.4s баъзе такмилҳо имконпазир буданд. дубора бо Nene 103 муҷаҳҳаз шуда, ҳамчун Sea Hawk FB.5s маъруф шуд. Афзоиши фишор барои ба таври назаррас афзоиш додани суръати баландтарини ҳавопаймо хеле ночиз буд, аммо он як маржаи иловагии бехатариро барои амалиётҳои ҳавопаймо таъмин кард.

Нав Nene 103 инчунин ба истеҳсоли нави Sea Hawks тарҳрезӣ шудааст, ки ин мошинҳои нав бо номи FGA.6 таъин шудаанд. 87 сохта шуд. Ба наздикӣ ин намуд дар баробари баъзе FB.3ҳо амал хоҳад дид, ки дастгирии наздики ҳавоӣ барои амалиёти Суэц-Англо-Фаронса дар моҳи ноябри соли 1957. Ҳангоми амалиёти мушкетёр, тавре ки амалиёт дар Британияи Кабир маълум буд, 800, 802, 804, 810, 897 ва 899 ҳавопаймои NAS ба интиқолдиҳандагони HMS Albion, HMS Bulwark ва HMS Eagle савор шуданд. Баҳри Ҳоук аслиҳаеро, ки Шикорчиёни нави RAF (воқеъ дар Кипр) надоштанд, расонданд, ба аэродромҳо, роҳи оҳан ва маконҳои зидди ҳавопаймо ҳамла карданд. Оташсӯзии шадид дар натиҷаи гум шудани ду Ҳоук Ҳокс ва чанде бо зарар баргаштан ба амал омад, аммо ҳавопаймо худро хуб сафед кард. Ин бори охирин набуд, ки Баҳри Ҳоук хун кашид, аммо ин бори охирин буд, ки дар хидмати Бритониё амалеро дид.

Ҳамчунин дар соли 1956, аз ҷониби Ҳолланд ба 22 Sea Hawks фармон дода шуда буд, ки бо Хадамоти Ҳавоии Баҳрӣ (Marine Luchtvaartdienst - MLD) кор кунанд ва барои маблағгузории НАТО ин мошинҳо бо ҳавопаймоҳои FGA.6 яксонанд, аммо радиои Philips UHF доштанд ва ҳамчун FGA.50s таъин карда шуданд. Аксарияти ин ҳавопаймоҳо аз ҷониби 860 ва 3 эскадрилия идора карда мешаванд, то ки як ҷуфт ракетаҳои ҳавоӣ ба ҳавоии Philco Sidewinder 1A дошта бошанд. Тақрибан дар айни замон, Нерӯи баҳрии Олмон (Бундесмарин) барои 64 Sea Hawks фармоиш дод, ки фармоиш байни ҷанговарони рӯзона ва размандагони бади обу ҳаво/иктишофӣ тақсим карда шуд, ки мошинҳои таҳвилшуда низ асосан ҳавопаймоҳои FGA.6 буданд, аммо баландтар ҳавопаймои амудӣ. Рӯзе, ки ҷангиён Марк 100 таъин шуда буданд, Марк 101 шабеҳ буд, аммо дар яке аз пилонҳои зеризаминӣ роди калони радарӣ дошт.


Ҳоукҳои баҳрӣ дар INS Викрант Бҳарат Ракшак

Дар хидмати Бритониё, Sea Hawk дар остонаи фарсудашавӣ бо Scimitar Supermarine нав қарор дошт, ки дар баробари де Ҳавилланд Си Виксен иваз карда шавад. Марҳилаи аз байн рафтани Баҳри Ҳоук дар соли 1958 оғоз ёфт. То соли 1960 он аз хидмати аввал дар Британияи Кабир комилан хориҷ карда шуд. Охирин истеҳсолоти Sea Hawks 14 ҳавопаймои FGA.6 буд, ки соли 1961 ба Флоти Ҳиндустон интиқол дода шуда буд, ҳиндуҳо ба 24 Sea Hawks фармоиш дода буданд. Ним ва нимро дар байни FGA.6ҳои нав ва FB.3ҳои табдилёфта тақсим кунед, ҳиндуҳо ба қадри кофӣ таассурот гирифтанд, то баъдтар 22 Sea Hawks (омехтаи FGA.4 ва FGA.6s) харанд. Дар хидмати Ҳолланд, Sea Hawk то 23 октябри соли 1964 давом кард, вақте ки намунаи ниҳоӣ аз истифода бардошта шуд. Соли оянда олмониҳо мошинҳои худро истеъфо доданд ва 28 мошини онҳоро ҳиндуҳо ба даст оварданд, ки бешубҳа то ҳол аз ин намуд ба ҳайрат омадаанд! Ҳиндуҳо фаъолияти худро дар муддати тӯлонӣ идома хоҳанд дод ва натиҷае, ки онҳо то замони ҷанги Ҳинду Покистон дар соли 1971 фаъол буданд.

Дар рӯзи ҳамлаҳои Покистон ба фурудгоҳҳои Ҳиндустон, ки ҷангро оғоз карданд, интиқолдиҳандаи Ҳиндустон, INS Vikrant, як дегхона аз кор монд, ки суръат ва қобилияти кории ӯро коҳиш дод. Бо вуҷуди ин ва кӯшиши ҳамлаи зериобӣ, вай ба бандари асосии Читтагонги Покистон равона шуд. 4 декабри соли 1971, Ҳоукҳои баҳрӣ аз Викрант ба Бозори Кокс ва Читтагонг ҳамла карданд. Рӯзи дигар ҳамлаҳои дигар ба дигар бандарҳои наздик ба амал омаданд ва сипас ба Читтагонг бори дигар ҳамла карданд. Бе талафот, баҳри Ҳоукс як саҳнаи харобиро бо бандари Покистон тарк кард ва фурудгоҳи наздики он хароб шуд, аз ин рӯ баҳри Ҳоук дар пирӯзии Ҳиндустон нақши худро бозид.

Пас аз панҷ сол, Sea Hawk ҳоло ҳам дар хидмат буд ва 4 марти 1976, Cdr. Питер Дебрас бадбахтие дошт, ки ҳангоми аз кор баромадани катапуль Викрантро сар дод. Ҳавопаймо пеш аз интиқолдиҳанда дар баҳр афтода, ғарқ шуд. Таваққуф ё гардиш карда натавонист, интиқолдиҳанда аз болои ҳавопаймои ғарқшуда ва Cdr гузашт. Дебрас дар курсии худ интизор буд, то интиқолдиҳанда пеш аз партофтан нагузашт. Вай зинда монд ва рекорди ҷаҳонӣ барои чуқуртарин ихроҷи зериобиро гузошт! Баҳри Ҳоукҳои кӯҳна то аввали солҳои 1980 -ум хидматро идома доданд, вақте ки ин ҳавопаймоҳои кӯҳна дар охир ба баҳри Харриер иваз карда шуданд - албатта тарҳи дигари Ҳокер.

The Sea Hawk, ки соли 1944 ба вуҷуд омадааст ва истеҳсоли охиринаш дар соли 1961 буд ва то аввали солҳои 1980 -ум хидмат мекард, ба истилоҳи аврупоӣ муваффақтарин ҳавопаймо буд - истеҳсоли 524 ва муваффақияти содирот ба се кишвар. Ин яке аз охирин муваффақиятҳои асосии содиротӣ хоҳад буд, пеш аз он ки сиёсат тақрибан саноати ҳавопаймоии Бритониёро хароб кунад. Тарҳи тоза ва шевои Sea Hawk дар ниҳоят ба Hawker Hunter, яке аз муборизони асосии солҳои 1950 -ум ба пеш ва муваффақияти боз ҳам калонтари содиротӣ табдил хоҳад ёфт.

Сарфи назар аз содда будан ва миқдори калони истеҳсолот, танҳо як Ҳавзи Ҳоук пас аз ба нафақа баромадан дар ҳолати ҳавопаймо боқӣ монд, FGA.6 WV908. Мутаассифона, пас аз таъмири муҳаррик дар соли 2010 вай то ҳол ба ҳаво барнагаштааст ва дар аввали соли 2016 дар анбор ҷойгир карда шуда буд, то қарори оянда дар бораи дубора парвоз кардани вай.

Ин таърих асосан ба ҳуҷҷати Грег Гебел аз Sea Hawk аз силсилаи Air Vectors асос ёфтааст.


Таҳқиқи таърихи заргарии костюмҳо, ширкатҳо ва имзоҳо – “F ”

Маълумот ва тасвирҳое, ки дар тадқиқоти ҷавоҳироти костюмӣ (RCJ) мавҷуданд, аз ҷониби Illusion Jewels сохта шудаанд ва айни замон аз ҷониби Costume Jewelry Collectors International (CJCI) нигоҳдорӣ ва нав карда мешаванд. Иҷозати хаттии CJCI барои истифодаи ҳама гуна маълумоти аз RCJ гирифташуда дар ҳама гуна нашрияҳои дигар, хоҳ хаттӣ ва ҳам электронӣ лозим аст.

“F ” дар доира - Бингар Фуллер, гео. Ҳ.

ФК - Бубинед ФОРСТНЕРШиркати FORSTNER CHAIN ​​CORP

F & amp B. - Бубинед ФОСТЕР ВА БАИЛИ

FLEUR-DE-LIS CHARM - Бубинед МОРЕЛАНД, ДЕБРА

Бозгаштҳо “F ” БО “R ” - Бубинед Франческа Романа

  • Марк: Фабиола Акс аз Рита Перлофф гирифта шудааст.
  • Марк: Фабиола Акс аз Барбара Саллен.
  • Марк: Корти гӯшвораи Фабиола Акс аз Барбара Саллен.
  • Эзоҳҳо: “Номи Фабиола аз охири солҳои 50 то ибтидои солҳои 60 дар асоси он истифода шудааст, ки ин фурӯшандаи сайёр бо ин намунаҳо сафар кардааст. ” - маълумот аз Барбара Саллен.

Фабрик-Марк - маъно дорад НИШОНИ САВДО

FAC - Бубинед Ҷамъоварии хиёбони панҷум

Фахрнер, Теодор

  • Марк: Асли Фархнер 925 Акс аз ҷониби Кэти Гордон.
  • Марк: “TF & amp Олмон Акс аз ҷониби Кэти Гордон.
  • Марк: Фаррнер барои Мюррле, Беннетт ва Ко чанд заргарӣ сохтааст, ки бо ҳарду нишони онҳо имзо шуда буданд Бо эҳтиром Кэти Гордон
  • Марк: TF 935 Depose Бо иҷозати Кэти Гордон
  • Марк: TF & 935 Акс аз ҷониби Кэти Гордон.
  • Марк: Фарнер, ТФ, 925 Бо эҳтиром Рон Маранто
  • Марк: TF, 935, Depose, PH (PH барои Patriz Huber, ки танҳо барои Фаррнер аз соли 1901-1902 тарҳрезӣ шуда буд) Дӯсти хушмуомилаи RCJ
  • ШАРҲҲО:
  • 1883-Теодор Фарнер Ҷр ширкати падарашро ба даст гирифт, ки ҳалқаҳо месохт.
  • 1887-1895: ширкат ба сохтани дигар заргарӣ густариш ёфт.
  • Апокс .: 1900-1919 баъзе тарроҳон, ки дар ширкат кор мекарданд – Франц Боерес, Рудольф Боссельт, Макс Жозеф Градл, Ҳерманн Хаусслер, Патриц Хубер, Георг Климан, Фердинанд Мораве ва дигарон.
  • 1901: тамғаи молии TF муаррифӣ шуд.
  • 1919: Теодор Фаррнер вафот кард ва ширкате, ки Густав Брэйндл харидааст ва Густав Брэйндл, Теодор Фарнер Начф номгузорӣ шудааст.
  • 1920-1930: заргарии услуби деко, ки аксар вақт бо Фаррнер алоқаманданд, истеҳсол карда мешавад.
  • Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ: заргарӣ ҳоло ҳам истеҳсол карда мешуд, гарчанде ки дар соли 1945 корхона бо бомба хароб шуда, ҳама бойгониҳо гум шуданд.
  • 1952: Густав Брэйндл мурд ва ширкатро писари ӯ Ҳерберт гирифт.
  • Солҳои 1960 -ум: заргарии муосири нуқра бо сангҳо, “Antique Art ” силсилаи заргарии тилло ва нуқра бо нақшҳои румӣ ё мисрӣ истеҳсол карда шуданд.
  • 1979: Ҳерберт Брэндл вафот кард ва Густав Брэйндл, Теодор Фарнер Начф пароканда карда шуд. Аксари сабтҳо нобуд карда шуданд.
  • Маълумоте, ки Кэти Гордон аз китоб пешниҳод кардааст: Ҷавоҳироти Теодор Фарнер ..байни авангард ва анъана, аз ҷониби Ulrike von Hase-Schmundt, Christianne Weber ва Ingeborg Becker.

Ширкати FAIRDEAL MANUFACTURING CO., Провиденс, RI - в. 1963

ХИЗМАТИ ОДИЛОНА - 1934 - нигаред Ҷамъияти саҳҳомии Providence

Фоллоу, Самуэл - в. 1930

  • Марк: Фалло грамм Акс аз ҷониби Нэнси Хоппер гирифта шудааст.
  • Бо иҷозати Сэм Митчелл.

ФАЛЛОГРАМ - Бубинед Афт, Самуэл

РӮЙХАТИ ФАРАҲ - Бубинед Рӯйхат, Фараҳ

САНASИ МОД (СКРИПТ) - Бубинед МАЙЕР БРОС.

ФАШИН ФЛАЙР (СКРИПТ) - Бубинед КОРО

МАЙДОНИ МОД - Бубинед КОРО

ФАШИОНАТА (СКРИПТ) - Бубинед КОРО

ФАШНКРАФТ - Бубинед The FASHIONCRAFT JEWELRY CO.

FASHIONCRAFT Роберт - Бубинед The FASHIONCRAFT JEWELRY CO.

FASHIONCRAFT JEWELRY CO., INC, NY, NY - Бубинед The FASHIONCRAFT JEWELRY CO.

ФЕАТАГОЛД дидан Ширкати ACCESSOCRAFT PRODUCTS CO.

Вазнҳои вазн - Бубинед FEATHERWIGHTS FLORIDA, INC.

ФИНБЕРГ, Ҷей - Бубинед КУВВА

ФЕЛЧ - Бубинед ДАНЕКРАФТ

ФЕНИЧЕЛЬ - NY, NY - 1925 ва#8211 c. 1959

  • Марк: Феничел - аҳамият диҳед, ки чӣ тавр “l ” аксар вақт гум ё таҳриф карда мешаванд Акс аз Cheri & amp Роки Ван Гувер.
  • Аз ҷониби Луи Феничел таъсис ёфтааст.

ФЕРАУД, ЛУИС

ФЕРРА, МАРИ

  • Марк: Мэйер Ферра © Акс аз ҷониби Мирна Силл гирифта шудааст.
  • Марк: Акс аз ҷониби Эрик Янг.

ФЕРРАНДИС, ФИЛИПП – Париж, Фаронса – 1986-ҳозира

  • Марк: Филипп Феррандис Париж Акс аз Ҷей Б.Сигел гирифта шудааст
  • Марк: Филипп Феррандис Париж Акс аз Ҷей Б.Сигел гирифта шудааст
  • Марк: P. Ferrandis
  • Тарроҳии заргариро таҳти бренди худ аз соли 1986 оғоз кардааст.
  • Заргарӣ дар коргоҳи ӯ дар Париж сохта шудааст.
  • Дар бутикҳои саросари ҷаҳон ва инчунин се мағозаи ӯ дар Париж ва онлайн фурӯхта мешавад.
  • Баъзе заргарӣ танҳо бо барчаспҳои овезони коғазӣ фурӯхта мешуданд, бинобар ин тамға надорад.

ФЕРРАГГИОЛИ - Бубинед PIERRE BEX

Ҷамъоварии хиёбони панҷум

  • Марк: Батлер - маҷмӯи ҳарфҳои калон ва хурд. Акс аз Донна Данн гирифта шудааст
  • Марк: BUTLER бо ҳама ҳарфҳои калон. Акс аз Донна Данн гирифта шудааст
  • Марк: FAC дар ҳама скриптҳои калон. Акс аз Донна Данн гирифта шудааст
  • Марк: FAC дар ҳама ҳарфҳо чопро манъ мекунад. Акс аз Донна Данн гирифта шудааст
  • Сана: 1988 то ҳоло
  • Таъсис: оилаи Батлер
  • Макон: Moose Jaw, Канада
  • Эзоҳ: Ширкати фурӯши мустақим

Ширкати FINBERG MANUFACTURING CO. - Атлеборо, MA - 1888 ва#8211 ҳозир?

Фин Ҷенсен - Бубинед Ҷенсен, Фин

ОТАШИ ОТАШ - Бубинед КОРО

Фишел, Несслер ва#038 CO. Ню Йорк, Ню -Йорк - с. 1885 то ҳадди ақал 1936

  • Марк: F.N.CO. Акс аз ҷониби Кэти Гордон. Сурати ID аз ҷониби хушбахтона: justabunchawildflowers.
  • Марк: тоҷ ва сипари амудӣ бо F.N.CO. дар як кунҷи саросари сипар.
  • Марк: Моҳӣ бо F.N.CO. дар он мақоми ’s.
  • Марк: Моҳӣ бо бадани “Стерлинг ва#8221 Хушмуомилагии Ҷавоҳироти абадии Ҷенифер Линн.
  • Марк: “Torshell ” дар нимҳилол бо сангпушт дар дохили камонҳои Ҳилоли Аҳмар.
  • Аз ҷониби Ҳенри В.Фишел ва СС Несслер таъсис ёфтааст. Теодор Х.Фишел баъдан ба тиҷорат ҳамроҳ шуд.
  • Ҳарду Ҳенри В.Фишел ва Теодор Х.Фишел дар аввали солҳои 1900 -ум аз номи Фишел, Несслер & Co.
  • Тиҷорат тақрибан соли 1910 ба муфлисӣ муроҷиат кард ва Теодор Х.Фишел пас аз азнавташкилдиҳӣ вазифаи президенти Fishel, Nessler & Co. Зан ва писари Ҳенри В.Фишел Fishel & Co. -ро оғоз карданд ва ӯ мудири ин тиҷорат буд. Fishel, Nessler & Co., Fishel & Co. -ро барои вайрон кардани патент дар соли 1913 ба додгоҳ кашиданд.

Моҳигир, J.M.F. CO. Атлеборо, MA – c. 1879 то ҳадди ақал 1949

  • Марк: JMF CO.
  • Марк: JMF & amp Co. Бо иҷозати Эд Гримес
  • Марк: JMF Стерлинг Бо иҷозати Ҷо Вайнартен.
  • Эзоҳ: Аз ҷониби Ҷон Мелатия Фишер ва Чарлз Р Харрис таъсис ёфтааст, ки аслан бо номи Харрис ва Фишер маъруф аст
  • Вақте ки Чарлз Харрис дар соли 1885 ба нафақа баромад, ширкат бо номи JM Fisher Co.

ФЛЕЙШЕР, РОБЕРТ - в. Марти 1963

ФЛЕММИНГ, ВИКТОРИЯ

  • Марк: Виктория Флемминг
  • Санаҳо: Заргарӣ сохта шудаанд в. 1940 то аввали солҳои 1970 ва#8217s
  • Таъсис: Виктория Флемминг
  • Макон: NY, NY, сипас ба Ню Орлеан, ЛА кӯчид
  • Эзоҳ: Заргарии фарфории дастӣ аз тарҳҳои инноватсионии модернистӣ ва баъдтар шишаи омехта дар фарфор бо тиллои тилло.
  • Эзоҳ: б. 1918 ва#8211 д. 2004.
  • Манбаъ: Иттилоот ва тасвири Чери Ван Гувер.

Флора Даника - Дания - 1953

  • Марк: Бо иҷозати тарҳҳои Raefield
  • Эзоҳҳо: Дар соли 1953 аз ҷониби Орла Эггерт таъсис ёфтааст, ки усули ҳифзи қисмҳои растании Данияро тавассути тар кардани порчаҳо ба стерлинг ва сипас пайваст кардани тиллои 24К бар таҳкурсии стерлинг такмил додааст.
  • Анетт ва Вагн Ибсен (ҳам тарроҳони мӯд ва ҳам бофандагӣ) ширкатро моҳи марти соли 2006 харидаанд ва нақша доранд, ки ин хатро густариш диҳанд.
  • Маълумот бо меҳрубонӣ аз ҷониби Аннет Флойструп пешниҳод карда мешавад.

ФЛОРАДОРА - Бубинед Симмонс Р.Ф

Флоренса - в. Солҳои 1950-1981

  • Марк: Флоренза-тақрибан 1949-1950
  • Пас аз соли 1955 бо ҳуқуқи муаллифӣ қайд кунед , , , Акс аз ҷониби Эрик Янг гирифта шудааст.
  • Марк: Лоррейн Марсел Марсел як коргари воқеъ дар Техас буд. Дан Касофф номи ӯро ба қисмҳо гузошт, то онҳо барои ӯ махсус бошанд, аммо ҳамон пораҳо низ дар хатти кушодаи онҳо буданд. Аксҳо ва иттилоот аз ҷониби Ян Гоган аз Ларри Касофф гирифта шудаанд.
  • Марк: Розенфелд аз ҷониби Флоренза Бо эҳтиром Лори Маттсон. Розенфелд як дизайнери болишти дастӣ ва истеҳсолкунандаи воқеъ дар Ню -Йорк буд ва як фармоишгари Florenza аз тақрибан 1960 то 1981. Розенфелд ва Марсел ягона муштариёне буданд, ки номҳояшон дар якҷоягӣ бо Florenza гузошта шуда буданд ’s.
  • Марк: Теги фолгаи аз ҷониби Florenza истифодашуда Бо иҷозати Ян Гоган
  • Эзоҳҳо: На ҳама Florenza қайд карда шуд.
  • Корпоратсияи Дэн Касофф дар солҳои 1940 пеш аз истифодаи номи Florenza заргарӣ истеҳсол мекард.
  • Номи “Florenza ” аз номи зани Дэн Флоренсия омадааст.
  • Florenza заргарӣ барои Capri, House of Benedict, Estee Lauder, Albert Weiss, Stanley-Kazlo & amp Kramer of N.Y.
  • Флоренза ашёҳои ботилро бо Florenza ба имзо расонд ва барои TACOA имзо нагузошт –The Корпоратсияи Лавозимоти Атланта 1960 ’s то 1970 ’s.
  • Ҳамчунин нигаред ба “Kaywin ”.
  • Маълумот аз ҷониби Ларри Касофф, писари Дан.

Вазнҳои ФлоридаФлорида - c. 1966 – 1984

  • Марк: Вазнҳои вазнин бо скрипти камоншакл 1966-1984 Ин аз сайти тамғаи молии ИМА аст.
  • Эзоҳҳо: Сайти тамғаи молӣ инчунин қайд мекунад, ки ин тамға калимаҳои “DESIGN PLUS ” буд. Ман фикр мекунам, ки тарроҳӣ шояд фламинго буд, ки дар Флорида мантиқӣ хоҳад буд. Агар ин дуруст бошад, пас аломати барои китоби Greenbaum дар китоби Dolan ’s нишон додашуда дуруст нест.

ФЛОРОДОРО - Бубинед Сафедкунӣ ва amp Дэвис

РАНГҲОИ ПАРВОЗ - Бубинед САРВАРИ ПАРВОЗ

F.M.CO. - Бубинед Ширкати FINBERG MAN CO.

Ширкати FN CO - Бубинед ФИШЕЛЬ

Ф.Н. КИСТНЕР - Бубинед КИСТНЕР, Ф.Н.

“БАРОИ КИ ПРИЦЕТ НАЗАР КУНЕД ” - Бубинед КОРО

Пӯшед – 1934 - Ниг Ширкати саҳҳомӣ

FORMART CORPORATINO - Ню Йорк - 1988 то ҳоло

  • Марк: Беллини
  • Марк: Беллини аз ҷониби Formart

ФОРСИТ дидан FORSTNER - FORSTNER CHAIN ​​CORP

ФОРСТАР дидан FORSTNER - FORSTNER CHAIN ​​CORP

Ширкати FORSTNER CHAIN ​​CORP., Ирвингтон, Ню -Ҷ. 1920 ва#8211 с. 1980
Баъдтар ном ба Forstner Jewelry Manufacturing Corp иваз карда шуд.

  • Марк: Форстнер дар скрипт - бори аввал соли 1937 истифода шудааст
  • Марк: Бо иҷозати Морин МакВиллиамс
  • Марк: FCC 1/20 10 K.G.F. Бо иҷозати Сэнди
  • Марк: Форстнер бо ҳарфҳои блокӣ , Бо иҷозати Андреа Малони
  • Марк: Бахт
  • Марк: Snap-Lock
  • Марк: Трастайл
  • Марк: Даппер
  • Марк: FCC
  • Марк: Форсит
  • Марк: Дубл-Лок
  • Марк: Номи аввал W & ampF бо ситора дар байни шашкунҷаи дарозкардашуда
  • Марк: Радио - октябри 1920
  • Марк: Нумум - августи 1923
  • Марк: Тасвири каросел - июни 1935
  • Марк: Climatest - Декабри 1949
  • Марк: Болита - январи 1950
  • Марк: Форстар - июни 1950
  • Марк: Хотира - 1954
  • Марк: Тенетта - май 1958
  • Марк: Ба ақиб “F ” бо тир тавассути марказ - 1962
  • Марк: Нишони ишқ - 1965
  • Эзоҳ: Дар солҳои 1947-1956 реклама дошта бошед

ФОРТУН - Бубинед ФОРСТНЕРШиркати FORSTNER CHAIN ​​CORP

FOSTER & amp BAILE - Бубинед ТЕОДОР В.ФОСТЕР & amp BRO. CO.

ФРАНЦЕСКА РУМАНА, Сан -Паулу, Бразилия/ Coral Gables, FL - 1988 то ҳоло

  • Марк: Ба ақиб F бо R – 1988 Акс аз ҷониби Лани Петерсон
  • Марк: Франческа Романа – 1988
  • Марк: Франческа Романа -1988
  • Эзоҳ: Ташаккур ба Патрик Долан барои маълумот.

Франсуа (скрипт) - Бубинед КОРО

Франк Бук - Бубинед БАК, ФРАНК

Франк М.Вайтинг - Бубинед САФЕД

ФРАРИКО - Бубинед РИФАС

Фред А. БЛОК - Бубинед БЛОК, ФРЕД. А.

Ширкати FRED GRAY CORP.

  • Марк: Фред Грей Corp. Акс аз BeeGee McBride гирифта шудааст.
  • Эзоҳ: Баъзе корҳое, ки мо дар бораи “S ” дар аломати ситора мекунем ва намедонем:
  • “S ” дар ситора - Пин бо ин тамға дар корти аслӣ дида шуда буд, ки дар он гуфта шудааст: "Фред Грей Корп."
  • “S ” дар ситора, “Маълумот дар ИМА ” ва табақи татбиқшаванда бо “Fred Grey Corp. (маълумот аз Пат Сил)
  • Порчаҳое, ки танҳо бо “S ” дар ситора ишора карда шудаанд ё бо “S ” дар ситора ва “Made дар ИМА ” Фред Грей буда метавонанд ё набошанд - мо инро намедонем.
  • Ин мумкин аст, ки “S ” дар як ситора ва “Made дар ИМА ” метавонад аломати истеҳсолкунандаи воқеӣ бошад, ки барои ҳар як шумораи ширкатҳои заргарӣ заргарӣ истеҳсол кардааст.

Заргарони Фред Мейер - 1973 то ҳоло

  • Марк: Merksamer 1966 - Мейер чанде пас аз 1995 Merksamer Jewelers -ро харид Бо иҷозати Линда Ланге

ФРАЙРИЧ - в. 1900 ва#8211 1990

  • Марк: Фрейрих Акс аз Виктория Ҷеймс
  • Аслан бо номи Maison David & amp воқеъ дар ИМА ва Фаронса ҷойгир аст. Соломон Фрейрих дар соли 1922 харидааст.
  • Ном дар Мейсон Дэвид дар Фаронса боқӣ монд, аммо дар ИМА ба Фрейрих иваз шуд.
  • Тугмаҳои ороишии Миллерина ва либос барои Chanel & amp Dior.
  • Сифати аъло, ҳама заргариҳои дастӣ дар намуди антиқа, Виктория
  • Марқӯс кардани заргарии онҳоро дар солҳои 1960 -ум дар соли 1990 оғоз кунед

ФРЕШУРА - Бубинед Марвелла

Пухта, САМ - Кливленд, MO - б. 1910 ва#8211 д. 1979

  • Марк: Стерлинг Фрид Хушмуомилагӣ аз заргарии солхӯрда ва пурқувват
  • Эзоҳҳо: Барои сохтани заргарии нуқраи стерлингӣ дар услуби модерист маълум аст.
  • На ҳама қисмҳо имзо карда шуданд.
  • Маълумот аз ҷониби домоди Фрид ’s оварда шудааст.

АЗ, НИЛС ЭРИК

  • Марк: НЕ аз Стерлинг, Дания
  • Санаи: 1931
  • Таъсис:
  • Макон: Наксков, Дания
  • Эзоҳҳо: Вай соли 1986 вафот кард ва пас аз чанде корхонаи ӯ баста шуд.

Фуллер, гео. H. & amp ШИРКАТИ ПИСАР - Pawtucket, RI - 1858 то ҳоло

  • Марк: Бозёфтҳои пурраи “F ” Акс аз RCJ гирифта шудааст.
  • Марк: “F ” дар дохили як давра, бе "Бозёфтҳои пурраи" ва дар атрофи он.
  • Марк: симметрӣ.
  • Офарандаи бозёфтҳои заргарӣ, нишонаҳо, пинҳои синф ва ғайра.

ФУТУРА - Бубинед КОРО

ФУТУРАМА - Бубинед КОРО

БИБЛИОГРАФИЯ

PAT SEAL: файлҳои тадқиқотӣ
DOTTY STRINGFIELD: файлҳои тадқиқотӣ
SYVERSON BOBYE: файлҳои тадқиқотӣ.
ЭҲТИРОМ БА АМЕРИКА аз ҷониби Карла ва Роберто Бруниалти
Ҷавоҳироти костюмҳои амрикоӣ аз ҷониби Карла ва Роберто Бруниалти
Истеҳсолкунандагони заргарии амрикоӣ аз ҷониби Дороти Т. Rainwater
Ҷавоҳироти костюмҳои коллексионӣ аз ҷониби Черри Симондс
Ҷамъоварии ҷавоҳироти костюм 101 Бо Ҷулия Кэрролл
Ҷамъоварии ҷавоҳироти костюм 202 Аз ҷониби Ҷулия Кэрролл
Ҷамъоварии ҷавоҳироти рангаи ринстон аз ҷониби Марянна Долан
Ҷавоҳироти санъати мисӣ аз Бурколз ва Каплан
Ҷавоҳироти костюм як дастури амалӣ ва роҳнамо аз ҷониби Фред Резозода
Ҷавоҳироти костюм (Нашри 2) аз ҷониби Харрис Симонс Миллер
Ҷавоҳироти тарроҳони аврупоӣ бо занҷабил Моро
Дар дохили сандуқи ҷавоҳирот Анн Питман
LUCILLE TEMPESTA: соҳиби-ношири маҷаллаи Vintage Fashion & amp Costume Jewelry
УСТОДҲОИ ҶАВОБИ КОСТУМ аз ҷониби Бол ва Торем
ҶАВОБИ ПЛАСТИКИИ АСРИ АСРИ Сюзан Клейн
Ҷавоҳироти Мириям Хаскелл аз ҷониби Кэти Гордон ва Шейла Памфилофф
Ҷавоҳироти кӯҳна аз ҷониби Жаненн Белл
Ҷавоҳироти WARMAN ’S Нашри 2. аз ҷониби Кристи Ромеро
Ҷавоҳироти WARMAN ’S Нашри 3 -юм. аз ҷониби Кристи Ромеро

*Радди масъулият: Мисли пештара, мо тамоми кӯшишро ба харҷ медиҳем, то ҳама маълумоти дар саҳифаҳои RCJ мавҷудбуда саҳеҳ бошанд. Бо вуҷуди ин, хатогиҳо метавонанд рӯй диҳанд. На соҳиби пешини RCJ, CJCI ё намояндагони он барои истифодаи ин захираҳо масъул нестанд.


Шарҳҳои меҳмонон

17 нафар дар ин саҳифа шарҳ додаанд. Ин қисмати шарҳи 1 аз 2 аст.

Ник Ирландия аз Британияи Кабир

Интишори соати 17:47, ҷумъа, 21 августи соли 2020

Ман як QFI Gnat дар водии аз 64 ба 66. Системаи назорати longitudinal беназир буд. Дараҷаҳои ягонагӣ вуҷуд надоранд. 60 қуттиҳои ҳавоӣ мавҷуданд, ки ҳар саҳар тақрибан 40 дар хат буданд, тақрибан 20 барои экипажҳои бегоҳ ва ангари Гайдон барои нигоҳ доштани рақамҳо сменаҳои шабона мекарданд. Мисли як навъи E -и парвозкунанда!

Рэй Дикон аз Шарқи Сассекс

Интишори соати 9:30 саҳар, шанбе, 5 апрел, 2014

Фикр кардан лозим аст, ки бо истинод ба андозаи озмоишӣ, шикорчиён дар 4 FTS дар соли 1967 бо сабаби суръати баланди сӯзишворӣ дар Гнат муаррифӣ карда шуданд ва ба иқтидори кокпит ҳеҷ рабте надоштанд. Гнат аз истеҳсол баромад, ҳавопаймоҳои бештар лозим буданд ва дар анбор шикорчиёни зиёде буданд.

Алистер Триттен аз Ҳамбл Саутгемптон.

Интишори соати 19:37 дар рӯзи ҷумъа, 28 марти соли 2014

Дар синни 15 Тобистони соли 1954 ба мавқеи Мидж кумак кард
дар болои BOLT он чашмҳои калони пӯлоди пӯшида/ба роҳи дохилии корхона цемент кардашуда. Мидж ба таври диагоналӣ дар паси шӯъбаи табақ/оҳангарони мис ҷойгир карда шуда буд: бо ихроҷ ба сӯи таваққуфгоҳи автомобилии кушод барои пешгирӣ накардани кормандон. Ман дар вақти аввали он ҳузур доштам
engine test run and now looking back believe I saw a bit of never to be repeated history. Also privy to seeing test firings of modified Martin Baker ejector seat which took place within t. маълумоти бештар »маълумоти бештар »

Mal Jeffery from Bridgend, Wales

Posted at 7:45pm on Saturday, June 29th, 2013

Happy memories. Was doing National Service in the tower at Boscome Down and clearly remember the maiden flight of the Midge, what a pretty (and very practical) aircraft. Was lucky enough to see the P1 (Lightening) first flight too !MJ

Bob Naylor from wales

Posted at 4:24pm on Monday, June 17th, 2013

4FTS rect flight and the line , what a pig of an aircraft to service. the technology was very much dated in a streamlined airframe. horrendous flying hours to service hours ratio 100: 1.
However what a clever design with the technology available. Petter was a genius.
As a fitter I still have the scars of the locking wire jobs completed in very difficult places. Mainplane changes minors primary Primary Star and of course cat 3 repairs caused by clumsy Jockeys I recognise the fleet numbers , as I have . маълумоти бештар »маълумоти бештар »

David Mussen from Beaconsfield

Posted at 7:16pm on Tuesday, August 28th, 2012

75 Course @ 4 FTS was bliss. What an aircraft !!
Anyone recall being sucked in by one's instructor into an overshoot whilst in the "safe sector". Gear up and up she goes with the stick on the panel.Much laughter from the back seat one day at Mona (just down the A5).
Hope the tourist traffic enjoyed the view.
Flew XP 502 in the course aeros comp and won. We had a bit of a thingy with the gear not retracting for a few seconds but that was some day. My last sortie in a wonderful aircraft and XP 50. read more »маълумоти бештар »

Brian Gerrard from Somerset

Posted at 8:23pm on Tuesday, July 10th, 2012

I see that it has not been mentioned, in 1955-56 (cannot remember the exact year too long ago!) I and some friends saw a light powder blue Folland Midge crash into a wood on a hill. This must have been about 5 miles from the end of Boscombe Down runway. It was possible he had just taken off although the landing gear was up. The pilot ejected at quite a low level and he came down OK but suffered from a sprained (or maybe a broken) ankle. A few friends went to help the pilot whilst some of us went on to the c. маълумоти бештар »маълумоти бештар »

Webmaster response: Sounds like the Gnat prototype crash, due to elevator flutter - 31st July 1956.

Peter Lloyd from Chilbolton

Posted at 10:59am on Tuesday, July 3rd, 2012

Adrian
Tardy thanks for colour ref of Midge

Mike Dunn from Syndey

Posted at 3:58am on Thursday, June 14th, 2012

I have always been a huge Teddy Petter fan! I can't say that everything he designed was brilliant. but there is no denying the man's CREATIVITY! Always a new sheet of paper with Petter! How the hell he came up with such an advanced design as the Westalnd Whirlwind - bubble canopy. tailplane 'up' fin with a 'bullet'fairing. 4X20mm Cannon God knows! The Perigrines should have worked too! Kurt Tank used similarly powered engines on his lightweight twin engined 'Falke' (hope I got that right)and it performed b. маълумоти бештар »маълумоти бештар »

Phil Wyld from Millbrook

Posted at 10:02am on Thursday, May 3rd, 2012

My first RAF job at St Athan was on Gnats at the Picketstone site. It was an eye opener, not least as somewhere along the production run they switched from BSF the AF fastners. Which lead to one or two up-folks, we also had a system where making a mistake caused you to wear the Bumbly Hat, till another twit earned it. Mine was for losing a cuff ink in the cockpit ( dont ask) causing an xray attack to find it


Aircraft Inventory [ edit | таҳрири манбаъ]

Royal Jordanian Air Force size is about 16,000 officers and non-commissioned officer and a civilian. It contains six major air bases in addition to sixteen air squadrons, fourteen I-Hawk Batteries, two training school (fighter aviation training school, school of air combat). The Royal Jordanian Air Force Headquarters is at King Abdullah I Airbase in Amman, the tasks of the air force are to provide:

  • Air Defense
  • Support Ground Forces
  • Airlift Operations
  • Reconnaissance Operations
  • Search & Rescue Operations

Active Aircraft [ edit | таҳрири манбаъ]

Ҳавопаймо Навиштан Versions In service Δ] Эзоҳҳо
Fighter Aircraft
Lockheed F-16 Fighting Falcon Fighter Trainer F-16A B 12 4 ADF Block 15 Peace Falcon

RJAF recognized the need to give these aircraft a mid-life update (MLU) in the next 2 or 3 years. (2 F-16A Block 15 ADF and 1 F-16B ADF aircraft crashed over the years of service), Β] Jordan received 3 F-16A from USA in 2008.

One F-16AM MLU crashed in feb 2011, 17 F-16 A/B upgraded by TAI to F-16 AM/BM MLU standard Peace Falcon II, 16 F-16 AM/BM from Belgium Peace Falcon III, 6 F-16 BM from Netherlands ΐ] Peace Falcon IV Α] & An additional 9 F-16 AM/BM MLU (6 F-16 AM, 3 F-16 BM) delivered in July/ Aug 2011 from Belgium in 32 million euro Deal Peace Falcon V . RJAF bought 15 F-16 MLU (13 F-16 AM, 2 F-16 BM) form Dutch Air Force in 2013 Peace Falcon VI. Α] Β] Ε] Ζ] Η] ⎖]

In storage, 13 aircraft were displayed for sale to Argentina

The 5 Extra 300 aerobatic aircraft of the Royal Jordanian Falcons are operated by RJAF pilots, but owned by Royal Jordanian Airlines.


President John F. Kennedy is assassinated

John Fitzgerald Kennedy, the 35th president of the United States, is assassinated while traveling through Dallas, Texas, in an open-top convertible.

First lady Jacqueline Kennedy rarely accompanied her husband on political outings, but she was beside him, along with Texas Governor John Connally and his wife, for a 10-mile motorcade through the streets of downtown Dallas on November 22. Sitting in a Lincoln convertible, the Kennedys and Connallys waved at the large and enthusiastic crowds gathered along the parade route. As their vehicle passed the Texas School Book Depository Building at 12:30 p.m., Lee Harvey Oswald allegedly fired three shots from the sixth floor, fatally wounding President Kennedy and seriously injuring Governor Connally. Kennedy was pronounced dead 30 minutes later at Dallas’ Parkland Hospital. He was 46.

Vice President Lyndon Johnson, who was three cars behind President Kennedy in the motorcade, was sworn in as the 36th president of the United States at 2:39 p.m. He took the presidential oath of office aboard Нерӯҳои Ҳавоии Якум as it sat on the runway at Dallas Love Field airport. The swearing in was witnessed by some 30 people, including Jacqueline Kennedy, who was still wearing clothes stained with her husband’s blood. Seven minutes later, the presidential jet took off for Washington.

The next day, November 23, President Johnson issued his first proclamation, declaring November 25 to be a day of national mourning for the slain president. On that Monday, hundreds of thousands of people lined the streets of Washington to watch a horse-drawn caisson bear Kennedy’s body from the Capitol Rotunda to St. Matthew’s Catholic Cathedral for a requiem Mass. The solemn procession then continued on to Arlington National Cemetery, where leaders of 99 nations gathered for the state funeral. Kennedy was buried with full military honors on a slope below Arlington House, where an eternal flame was lit by his widow to forever mark the grave.

Lee Harvey Oswald, born in New Orleans in 1939, joined the U.S. Marines in 1956. He was discharged in 1959 and nine days later left for the Soviet Union, where he tried unsuccessfully to become a citizen. He worked in Minsk and married a Soviet woman and in 1962 was allowed to return to the United States with his wife and infant daughter. In early 1963, he bought a .38 revolver and rifle with a telescopic sight by mail order, and on April 10 in Dallas he allegedly shot at and missed former U.S. Army general Edwin Walker, a figure known for his extreme right-wing views. Later that month, Oswald went to New Orleans and founded a branch of the Fair Play for Cuba Committee, a pro-Castro organization. In September 1963, he went to Mexico City, where investigators allege that he attempted to secure a visa to travel to Cuba or return to the USSR. In October, he returned to Dallas and took a job at the Texas School Book Depository Building.

Less than an hour after Kennedy was shot, Oswald killed a policeman who questioned him on the street near his rooming house in Dallas. Thirty minutes later, Oswald was arrested in a movie theater by police responding to reports of a suspect. He was formally arraigned on November 23 for the murders of President Kennedy and Officer J.D. Tippit.

On November 24, Oswald was brought to the basement of the Dallas police headquarters on his way to a more secure county jail. A crowd of police and press with live television cameras rolling gathered to witness his departure. As Oswald came into the room, Jack Ruby emerged from the crowd and fatally wounded him with a single shot from a concealed .38 revolver. Ruby, who was immediately detained, claimed that rage at Kennedy’s murder was the motive for his action. Some called him a hero, but he was nonetheless charged with first-degree murder.

Jack Ruby, originally known as Jacob Rubenstein, operated strip joints and dance halls in Dallas and had minor connections to organized crime. He features prominently in Kennedy-assassination theories, and many believe he killed Oswald to keep him from revealing a larger conspiracy. In his trial, Ruby denied the allegation and pleaded innocent on the grounds that his great grief over Kennedy’s murder had caused him to suffer “psychomotor epilepsy” and shoot Oswald unconsciously. The jury found Ruby guilty of “murder with malice” and sentenced him to die.

In October 1966, the Texas Court of Appeals reversed the decision on the grounds of improper admission of testimony and the fact that Ruby could not have received a fair trial in Dallas at the time. In January 1967, while awaiting a new trial, to be held in Wichita Falls, Ruby died of lung cancer in a Dallas hospital.

The official Warren Commission report of 1964 concluded that neither Oswald nor Ruby were part of a larger conspiracy, either domestic or international, to assassinate President Kennedy. Despite its firm conclusions, the report failed to silence conspiracy theories surrounding the event, and in 1978 the House Select Committee on Assassinations concluded in a preliminary report that Kennedy was “probably assassinated as a result of a conspiracy” that may have involved multiple shooters and organized crime. The committee’s findings, as with those of the Warren Commission, continue to be disputed.


Hawker Hunter F. Mark 4 - History

English Electric
Lightning F.2A

Airfix, 1/72 scale

Catalogue Number:

Airfix Kit No. A04054 - English Electric Lightning F.2A

Contents & Media

85 grey and seven clear styrene parts, with decals for two colour schemes.

£12.49 plus shipping available on-line from Hannants,
and soon from stockists worldwide.

Навъи баррасиҳо:

At last, a truly good 1/72 injected kit of this evocative interceptor. Very accurate, nice surface detail, good decals, and attractively priced.

Камбудиҳо:

Хулоса:

Airfix's new-tool Lightning is accurate, has nice surface detail, simple engineering that should build well, comes with excellent decals, uses clear instructions, and is well-priced. It is undoubtedly the best 1/72-scale EE Lightning kit to date.

This is an excellent effort by Airfix, and I rate it as their equal-best so far 1/72 release, along with their new-tool Fairey Swordfish.


Valom's 1/48 scale An-2 Colt is available online from Squadron.com

Муқаддима

No Introduction Necessary

The English Electric Lightning was a supersonic jet fighter aircraft of the Cold War era, noted for its great speed. It was the only all-British Mach 2 fighter aircraft and was the first aircraft in the world capable of super-cruise. The Lightning was renowned for its capabilities as an interceptor pilots commonly described it as "being saddled to a skyrocket". Following English Electric's integration into the unified British Aircraft Corporation, the aircraft was marketed as the BAC Lightning.

Source and link to a more detailed history: Wikipedia.org.

Previous 1/72 scale EE Lightning Kits

There have been many EE/BAC Lightning kits in The One True Scale over the years. The main injected kits have been by Airfix (F.1 & F.3), Frog/Hasegawa/Revell/Eastern Express (F.6), Matchbox (F.2A/F.6 & T.55), Trumpeter (F.1/F.2, F.3 & F2A/F6). The P.1 Prototype was also offered by Frog (very early kit) and Merlin. There have been some resin multi-media kits covering various versions, which may all use the same set of masters, by Maintrack, Heritage Aviation and Whirlykits. These resin kits are generally quite accurate, but the quality of casting is variable, and the white-metal parts need considerable cleaning up. Various vac-form conversions for other versions, including twin-seaters and the P.1 prototype, were offered by Aeroclub and Airmodel whilst Neomega made a very nice resin T.4 fuselage.

Despite its 1/72 kit coverage we have been waiting a long time for a modern, well-detailed kit of the Lightning. The Airfix kits suffer some nose area accuracy issues have fine raised detail, but are very old and soft on detail. The Frog/Hasegawa/Revell/Eastern Express kit has a number of subtle shape issues, but generally looks the part although they are simple on detail. Matchbox had the best outlines (although a little narrow in the fuselage) and offered the only twin-seater, albeit a non-RAF version but their kits suffered from simple detail, heavy raised panel lines, raised lines coinciding with painted stencil lines on the real aircraft. Trumpeter's kits were a huge disappointment, with some dreadful shape issues, although they were nicely detailed with good panel line treatment. They were the only mainstream kits to feature intake trunking and depth to the exhausts. None of the injected kits capture the subtly kinked wing leading-edge of the F.2A/F.6 when viewed head-on. The resin kits brands sometimes suffered from poor manufacturing quality and demanded a lot of work, but could give a nice result.

FirstLook

The kit comes in a top-opening box with attractive artwork. The sprues are enclosed in a single heat-sealed plastic bag, with the clear parts further protected in their own smaller bag.

The main parts are on four light grey sprues with a single clear sprue. The parts are cleanly moulded and the sprue gates fine enough. The decals and their cover-paper are loose within the box, and cover an A-5 sized sheet. The multi-lingual instructions do not have a parts map, and have well-drawn diagrams that are easy to follow, and use red shading to indicate previously constructed sub-assemblies (a first for Airfix I think).


Download the jpg version of this oven temperature conversion chart

When using a fan-assisted oven, you should lower the temperature by 20 degrees C, so if a recipe gives a temperature of 230 C, lower it to 210 °C in a fan-assisted oven. If you use a electric oven, just lower the temperature by 10 °C, ie. from 230 to 220 °C for the previous example.

To find the equivalence between gas mark (gas mark) and other temperature units used in cooking like gas mark or even descriptions like low, slow, high or moderate temperature, you can also use the temperature conversion chart above.

Note: the conversion table below uses approximate values sufficient to be precise for cooking purposes. But, please note that different manufacturers and oven types do vary, so this converter cannot give an exact indication. The best way to be sure about the oven temperature is to calibrate the scale using an oven thermometer.

Ҳамчунин нигаред


Hawker Hunter F. Mark 4 - History

The Hawker Tempest was one of the best fighters of WW2. Read about its development and service during WW2 and post war.

. About the pilots who flew the Tempest and their stories.

. Where the Tempests are today and latest restoration news.

. Profiles, drawings and markings.

. Plastic and radio controlled models. You find it here!

"Reaching Newchurch airfield at 480 mph I held "RB" down to 20 ft from the runway and then pulled her up to a 60 ° climb holding it as the speed dropped slowly off and the altimeter needle spun round the dial as if it were mad. At 7000 ft the speed was dropping below 180 mph and I rolled the Tempest lazily inverted, then allowed the nose to drop until the horizon, at first above my head, disappeared below (or rather above) the now inverted nose, the fields and woods steadied into the centre of the windscreen and then whirled around as I put the stick hard over and rolled around the vertical dive. Steadying again I pulled out over the tree tops at 500 mph, throttled back and pulled hard over towards the airfield in an over-the-vertical climbing turn, lowering the wheels and flaps in a roll as the speed dropped. What a magnificent aeroplane! They could have all their Spitfires and Mustangs!"
("My part of the sky", Roland Beamont)

"The Messerschmitt Me 262's most dangerous opponent was the British Hawker Tempest - extremely fast at low altitudes, highly-manoeuvrable and heavily-armed."
(Hubert Lange, Me262 pilot)


Faith

Faith in the Lord Jesus Christ is the first principle of the gospel. Faith is power faith is strength. Elder Bruce R. McConkie (1915–85) of the Quorum of the Twelve Apostles taught that faith is “a reward for personal righteousness. … The greater the measure of obedience to God’s laws the greater will be the endowment of faith.” 4 We also learn from the Apostle Paul that faith comes by hearing the word of God (see Romans 10:17). Therefore, if we want to increase our faith, we must read the scriptures, study the teachings of our latter-day apostles and prophets, and follow the direction of the Holy Spirit in our lives. Faith is also a decision. If we want to be immersed and saturated in faith, then we must choose to believe we must choose to exercise faith.

We must supplant our fears with faith. Thinking of the Savior and remembering Him helps to strengthen our faith and combat fear. In the Doctrine and Covenants we read, “Look unto me in every thought doubt not, fear not” (Doctrine and Covenants 6:36). The Savior also taught, “And if ye do always remember me ye shall have my Spirit to be with you” (3 Nephi 18:7, 11). With His Spirit constantly with us, we will have the ability to stay focused, brush off fearful thoughts and worries, and see the world the way Christ would see it.

To have faith means to trust in God and believe in His promises to us. President Thomas S. Monson (1927–2018) said:

“There will be nothing in this world that can defeat us.

“… Fear not. Be of good cheer. The future is as bright as your faith.” 5

Since a prophet of our day believed that the future is as bright as our faith, shouldn’t we believe it too? Learn to choose faith over fear.

The prophet Moroni taught, “Whoso believeth in God might with surety hope for a better world, yea, even a place at the right hand of God, which hope cometh of faith, maketh an anchor to the souls of men, which would make them sure and steadfast, always abounding in good works, being led to glorify God” (Ether 12:4). Hope is believing in God’s promises to us and expecting the Lord to deliver us. As Mormon taught, our hope is rooted in the Savior and the Atonement (see Moroni 7:41).

Elder Dieter F. Uchtdorf of the Quorum of the Twelve Apostles taught that “each time a hope is fulfilled, it creates confidence and leads to greater hope.” 6 He explained that hope is cultivated the same way faith is—by reading and studying the word of God—and by exercising hope. He said: “Hope is not knowledge, but rather the abiding trust that the Lord will fulfill His promise to us. It is confidence that if we live according to God’s laws and the words of His prophets now, we will receive desired blessings in the future. It is believing and expecting that our prayers will be answered. It is manifest in confidence, optimism, enthusiasm, and patient perseverance.” 7

Elder Uchtdorf further declared that despair, or a lack of hope, “drains from us all that is vibrant and joyful and leaves behind the empty remnants of what life was meant to be. Despair kills ambition, advances sickness, pollutes the soul, and deadens the heart.” 8 Hope, on the other hand, breeds faith, optimism, confidence, trust, and happiness.

If we have the Holy Ghost with us, we will have hope we will expect the Lord to bless us we will have confidence in His promises to us. Become a person of hope by trusting in God and knowing that His promises are real. Hope is a gift of the Spirit. As you pray for this gift, your load will be lifted, and you will, in turn, bless and inspire others.


Find Your Original 10/22 ® Rifle

Built in our American factories by American workers, every 10/22 ® rifle that comes off the line is a quality firearm. With millions sold over a span of more than half a century, the Ruger ® 10/22 ® has long been America's favorite rimfire rifle. When it comes to choosing your next .22 rifle, don't settle for an imitation, make it an original.

This legendary action is a tried and true Ruger design that ensures consistent, reliable performance.

Detachable 10-round rotary magazine features a unique rotor to separate cartridges and provide reliable feeding.

Easy-to-use, prominent magazine release provides smooth, no-fuss removal of flush-mounted magazine.

Cold hammer-forged barrel is locked into the receiver by a unique, two-screw, V-block system.

Positive, push-button, cross-bolt manual safety.

Combination scope base adapter for both Weaver-style and .22 tip-off scope mounts included.

Heat-stabilized, glass-filled, polymer trigger housing assembly is precision made of high-tech material for improved manufacturing tolerances, impact and abrasion-resistance and an unmatched ability to withstand the elements.

The receiver and stock combine to create classic lines for attractive styling.

Features listed above are available on all standard models, but may not appear on Distributor Exclusive models. See individual spec sheets for model specific features.


Видеоро тамошо кунед: REVELL 172 HAWKER HUNTER FULL PLAMO BUILD VIDEO (Июн 2022).