Ҳикоя

Шамшербозии Fairey I -и эскадриляи No820

Шамшербозии Fairey I -и эскадриляи No820


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Шамшербозии Fairey I -и эскадриляи No820

Дар ин ҷо мо мебинем, ки Fairey Swordfish I, L 7672, қисми №820 эскадрилия, ки дар HMS хидмат мекунад Арк Роял.


Шамшери моҳӣ Fairey

Дар Шамшери моҳӣ Fairey як бомбаандози торпедои дупланӣ буд, ки аз ҷониби ширкати Fairey Aviation тарҳрезӣ шуда буд, ки аз ҷониби Флоти Ҳавоии Флоти Нерӯи Шоҳӣ дар давраи Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ истифода мешуд. Сарчашма дар солҳои 1930-ум, шамшери моҳӣ, бо лақаби "Stringbag", то оғози ҷанг дар соли 1939 тарҳи кӯҳна буд, аммо то рӯзи V-E дар хидмати фронт боқӣ монд ва чанд намуди барои иваз кардани онро дошт. Он дар аввал асосан ҳамчун як ҳавопаймои ҳамлаи флот дар тӯли солҳои баъдӣ ҳамчун як киштии зидди зериобӣ ва омӯзишӣ истифода мешуд.

Моҳии шамшер ба баъзе комёбиҳои аҷиб ноил гашт, алахусус ғарқ шудани як ва ду киштии ҷангии Регия Марина (Нерӯи баҳрии Италия) дар ҷанги Таранто ва маъюби маъруфи Бисмарк.


Аксҳои Ҷанги Ҷаҳонӣ

Шамшери моҳии P4127 4F аз 820 эскадрильяи ҳарбии баҳрӣ, Сардиния 1940 818 эскадрилияи FAA шамшербозӣ дар киштии HMS Ark Royal 1940 Fairey Swordfish Mk I L9781 650 дар болои HMS Ark Royal, 1939 Fairey Swordfish Mk III NF374 аз рақами 119 эскадрилии RAF
Gauntlet Mk I дар мадди аввал бо шамшери шамшер дар қафо Шамшери моҳии рақами 813 эскадра аз USS Wasp 1942 парвоз мекунад 3 Swordfish Mk II LS348 KL аз Не, эскадра 756 Цейлон Шамшери моҳии рақами 813 эскадрилия дар киштии USS Wasp 1942
Шамшерҳои моҳӣ аз 816 эскадрильяи августи соли 1944 “Strbbags ” of No. 813 Squadron on USS Wasp 1942 2 Двигатель аз бомбаандози шамшерфишон чудо карда шудааст Swordfish Buzz USS Wasp 1942
Моҳии шамшер U3G Моҳии шамшер дар лифти USS Wasp апрели 1942 Fairey Swordfish Mk I K5933 дар парвоз Шамшербозии партофташуда Mk I France 1940
Swordfish V4367 аз HMS Malaya Шамшери моҳии харобшуда K8422 аз 820 эскадрилияи FAA Шамшери моҳии P4127 4F аз 820 эскадриляи баҳрии ҳавоӣ, Сардиния 1940 2 Swordfish 812 эскадрильяи USS Wasp
Шамшери моҳии рақами 812 эскадра ба USS Wasp фуруд меояд “Stringbag ” Mk I K8428 Gosport 1937 Swordfish 813 эскадрилья аз USS Wasp 1942 мебарояд 2 Ҳавопаймои шинокунандаи шамшер Mk I K5662
Шамшербозони рақами 119 эскадрильяи РАФ Нокке ле Зоуте Swordfish V4719 дар болои Нова Скотия Шамшери моҳии рақами 842 Sqn аз HMS Fencer барфпӯшшудаи 1945 парвоз мекунад Fairey Swordfish Mk II HS545 аз No 824 Sqn
Моҳии шамшер F бо торпедо Swordfish Mk I дар ҳавопаймо Ҳавопаймои шинокунандаи моҳӣ дар киштии Ark Royal 40 бардошта мешавад Моҳии шамшерӣ
Шамшери моҳӣ 812 эскадрильяи болҳои болдор дар киштии USS Wasp апрели 1942 Ҳавопаймои шинокунандаи рақами 700 эскадра аз HMS Warspit Эскадрони Swordfish 813 аз USS Wasp 18 апрели соли 1942 парвоз мекунад Хониши экипажи шамшерфурӯшон барои оғоз ба Малта, 812 Sqn USS Wasp

Шамшери моҳӣ як бомбаборони торпеда буд, ки аз ҷониби Флоти Ҳавоии Флоти Нерӯи Шоҳӣ дар давраи Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ истифода мешуд. Аз ҷониби экипажҳояш бо номи “Stringbag ” маъруф аст, он ҳангоми оғоз шудани ҷанг аллакай кӯҳна шуда буд, аммо то соли 1942 ҳамчун ҳавопаймои ибтидоии ҳамла истифода мешуд.

Swordfish ба Fairey PV асос ёфта буд ва ба Нерӯи Шоҳӣ барои иҷрои нақши иктишофӣ ва торпедо пешниҳод карда шуд. Прототипи TSR II бори аввал 17 апрели соли 1934 парвоз кард. Ин як биплане калон буд, ки бо чаҳорчӯбаи металлӣ пӯшонида шуда буд, махсусан барои интиқолдиҳанда болҳои болдор дошт. Дар соли 1935 фармоиш дода шуд ва ҳавопаймо соли 1936 ба хидмат даромад. То соли 1939 Нерӯи баҳрии шоҳона сездаҳ эскадрилияи бо шамшербозӣ муҷаҳҳаз дошт.
Аслиҳаи аслӣ торпедо буд, аммо суръати пасти ду ҳавопаймо ва зарурати ба роҳи рости тӯлонӣ интиқол додани ҳадафҳои хуб муҳофизатшударо душвор сохт. Аммо, шамшери моҳӣ, ки аз HMS Illustrious парвоз мекард, 11 ноябри соли 1940 бар зидди баҳрии Италия дар Таранто, Италия зарбаи хеле муҳим зад ва дар моҳи майи 1941 зарбаи шамшер барои вайрон кардани киштии ҷангии Бисмарк аҳамияти муҳим дошт, онҳо низ ба муқобили киштиҳо парвоз мекарданд. аз Малта.
Мушкилоти ҳавопаймо дар моҳи феврали соли 1942 ҳангоми зарба ба крейсерҳои олмонӣ дар канали Манш ба таври возеҳ нишон дода шуданд. Бо рушди ҳавопаймоҳои нави ҳамлаи торпедоӣ, Swordfish ба қарибӣ дар нақши зидди зериобӣ ҷойгир карда шуд, ки бо зарядҳои чуқурӣ ё даҳ ракетаи 27 кг муҷаҳҳаз буда, аз интиқолдиҳандагони хурдтар ё ҳатто ҳавопаймоҳои савдогар (MAC) бо RATO парвоз мекунад. Шамшер моҳӣ бояд аз ҷониби Fairey Albacore иваз карда мешуд, ки он ҳам дуқабата буд, аммо дар асл вориси пешбинишудаи худро аз даст дод. Аммо, онро бомбаандози торпедои моноплании Fairey Barracuda ба даст овард.

Вариантҳои Марк II ва Марк III ҳарду дар соли 1943 муаррифӣ шуданд. Марк II болҳои поёнии металлӣ дошт, то истифодаи ракетаҳоро иҷозат диҳад ва Марк III як воҳиди калони радарии центриметриро илова кард. Истеҳсол соли 1944 бо Марк IV, ки кабинаи пӯшида барои истифода аз ҷониби RCAF дошт, ба охир расид ва ҳавопаймо аз 21 майи соли 1945 аз хидмати фаъол хориҷ карда шуд. Қариб 2391 сохта шудааст, 692 аз ҷониби Фэйри ва 1699 дар Шербурн аз ҷониби Блэкберн Ширкати ҳавопаймоӣ, ки баъзан онҳоро "#8220Blackfish ”" меномиданд. Аз ҳама сохташуда Марк II буд, ки аз он 1080 сохта шуда буд.


Видео Fairy шамшербозӣ - Тасвир

Вазифа: бомбаборони торпедо
Истеҳсолкунанда: Fairey Aviation
Таҳиягар: Марсел Лобел
Нахустин парвоз: 17 апрели 1934
Муаллиф: 1936
Истеъфо: 21 майи соли 1945
Истифодабарандагони ибтидоӣ: Нерӯи ҳавоии шоҳона Нерӯҳои ҳавоии шоҳона Нерӯҳои ҳавоии шоҳии Канада шоҳони Нидерландия
Шумораи сохташуда: 2,391 (692 аз ҷониби Фэйри ва 1,699 аз ҷониби Блэкберн)

Fairey Swordfish як бомбаборони торпеда буд, ки аз ҷониби ширкати Fairey Aviation сохта шуда буд ва аз ҷониби Флоти Ҳавоии Флоти Нерӯи Шоҳӣ дар давраи Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ истифода мешуд. Аз ҷониби экипажҳояш бо номи "Стрингбаг" маъруф аст, он соли 1939 кӯҳна шуда буд, аммо дар давоми ҷанг ба баъзе комёбиҳои аҷиб ноил гашт, алахусус ғарқ шудани як ва ду киштии ҷангии Регия Марина (Нерӯи баҳрии Италия) дар ҷанги Таранто ва маъюби маъруфи Бисмарк. Он асосан ҳамчун як ҳавопаймои ҳамлаи флот истифода мешуд, аммо дар солҳои баъдӣ он ҳамчун киштии зидди зериобӣ ва омӯзишӣ низ истифода мешуд. Дар солҳои 1930 -ум тарҳрезӣ шуда, Swordfish аз якчанд намуди барои иваз кардани он умр ба сар бурд ва то охири ҷанг дар Аврупо дар хидмати фронт монд.

Swordfish ба тарҳи Fairey Private Venture (PV) асос ёфтааст, ки ҳалли пешниҳодшудаи талаботи Вазорати ҳаво барои як ҳавопаймои разведкачӣ -нуқтаи назар ба мушоҳидаи суқути тири киштии ҷангиро дар назар дорад. Мушаххасоти минбаъдаи вазорати ҳаво S.15/33, нақши бомбаборони торпедоро илова кард. Прототипи "Torpedo-Spotter-Reconnaissance" TSR II (PV TSR I буд) бори аввал 17 апрели 1934 парвоз карда буд. Ин як биплане калон буд, ки бо чаҳорчӯбаи металлӣ пӯшонида шуда буд ва болҳои болдорро ҳамчун хусусияти сарфакори фазо истифода мебурд. истифодаи киштии ҳавопаймо. Дар соли 1935 фармоиш дода шуд ва ҳавопаймо соли 1936 бо Флоти Ҳавоии Армия (он вақт қисми RAF) ба кор даромад ва мӯҳрро дар нақши бомбаборони торпедо иваз кард.

То соли 1939 Флоти Ҳавоии Флот (ҳоло таҳти назорати Нэйви Шоҳӣ аст) 13 эскадрилия дошт, ки бо шамшерфишони Марк муҷаҳҳаз карда шуда буданд. Ҳамчунин се парвози шамшерфиш бо шиноҳо муҷаҳҳаз буд, ки барои истифода аз киштиҳои ҷангии катапулт муҷаҳҳаз буданд. Як - аз HMS Warspit - афтодани тир (яъне ислоҳи тири туфангчаҳо ба киштӣ) ҳангоми Ҷанги Дуюми Нарвик дар соли 1940 ва баъдан киштии U -64 ғарқ шуд.

Моҳии шамшер аз интиқолдиҳандагони ҳавопаймоҳои тиҷоратӣ ("киштиҳои MAC"), 20 киштии боркаши гражданӣ ё киштиҳои танкерӣ, ки барои интиқоли ҳар як се ё чор ҳавопаймо, бо вазифаҳои зидди зериобӣ бо корвонҳо парвоз мекарданд. Се аз ин киштиҳо Ҳолланд буданд, ки аз 860 (Ҳолланд) эскадриляи баҳрии шамшерӣ парвоз мекарданд. Боқимондаҳоро пилотҳо ва ҳайати ҳавопаймо аз 836 эскадриляи баҳрӣ идора мекарданд, ки як вақтҳо эскадриляи калонтарин бо 91 ҳавопаймо буд.

Қариб 2,400 сохта шудааст, 692 аз ҷониби Фэйри ва 1,699 дар Шербурн аз ҷониби ширкати Blackburn Aircraft, ки баъзан "Blackfish" номида мешуданд. Варианти аз ҳама сершумор Марк II буд, ки аз он 1080 сохта шуда буд.

Аслиҳаи аввалия торпедои ҳавоӣ буд, аммо суръати пасти ду ҳавопаймо ва зарурати равиши дарозмуддати дароз интиқолро аз ҳадафҳои хуб муҳофизатшуда душвор сохт. Доктринаи торпедои шамшер ба наздикӣ дар 5000 фут (1,500 м) ва пас аз он мубтало шудан ба баландии 18 фут (5,5 м) -и торпедо даъват карда мешавад. Ҳадди ниҳоии торпедои аввали Марк XII 1500 ярд (1400 м) буд. Торпедо 200 yd (180 m) пеш аз баромадан ба таъсири об ҳаракат кард ва барои 300 м (270 м) -и дигар устувор кардан дар чуқурии пешакӣ таъиншуда ва худи дастро талаб кард. Масофаи идеалии раҳоӣ 1000 метр (900 м) аз ҳадаф буд, агар шамшербоз ба ин масофа наҷот ёбад. Шамшери моҳӣ - аз ҳавопаймои бритониёии HMS Illustrious парвоз мекунад - 11 ноябри соли 1940 бар зидди баҳрии Италия ҳангоми ҷанги Таранто дар Италия зарбаи хеле муҳим зад, се киштии ҷангии итолиёвӣ ва крейсере, ки дар лангар хобида буд, ғарқ ё хомӯш кард. Пас аз он, Тартанто аз Берлин атташеи баҳрии Ҷопон дидан кард, ки баъдтар ба кормандони тарҳрезишуда ба Перл Харбор маълумот дод. Моҳии шамшер инчунин аз Малта парвозҳои зидди ҳамлу нақлро парвоз мекард.

Дар моҳи майи соли 1941, зарбаи шамшер аз HMS Ark Royal барои вайрон кардани киштии ҷангии Олмон Бисмарк муҳим буд ва пешгирии фирори дубора ба Фаронса буд. Суръати пасти ҳавопаймои ҳамлакунанда метавонад ба фоидаи онҳо амал кунад, зеро ҳавопаймоҳо барои пешгӯиҳои оташнишонии тирандозони олмонӣ, ки снарядҳояшон то кунун дар назди ҳавопаймо таркида буданд, хеле суст буданд, ки хатари зарари снарядҳо хеле коҳиш ёфт . Моҳии шамшер инчунин ба дараҷае паст парвоз кард, ки аксари силоҳҳои фискии Бисмарк натавонистанд ба қадри кофӣ ба онҳо зарба зананд. Ҳавопаймои Swordfish ду зарба ба даст овард, ки яке зарари кам расонд, аммо дигаре рули Бисмаркро ғайрифаъол кард ва киштии ҷангиро беқадр кард ва сарнавишти онро мӯҳр зад. Бисмарк камтар аз 13 соат нобуд карда шуд.

Мушкилоти ҳавопаймо дар моҳи феврали соли 1942 ба таври возеҳ нишон дода шуд, вақте ки зарба ба крейсерҳои немис дар ҷараёни Channel Dash ба талафоти ҳамаи ҳавопаймоҳои ҳамлакунанда оварда расонд. Бо таҳияи ҳавопаймоҳои нави ҳамлаи торпедо, Swordfish ба зудӣ дар нақши зидди зериобӣ бомуваффақият аз нав ҷойгир карда шуд, ки бо зарядҳои амиқ ё ҳашт ракетаи "60 фунт" (27 кг) RP-3 мусаллаҳ аст ва аз интиқолдиҳандагони хурди эскорт ё ҳатто парвоз мекунад Ҳавопаймоҳои ҳавопаймоҳои тиҷоратӣ (MAC) ҳангоми муҷаҳҳаз барои парвоз бо кӯмаки мушак (RATO). Суръати пасти дӯкон ва тарҳи табиатан сахти он онро барои фаъолият аз интиқолдиҳандагони MAC дар ҳавои аксаран шадид дар нимаи Атлантика беҳтарин сохт. Дар ҳақиқат, суръати парвоз ва фуруд омадани он он қадар паст буд, ки баръакси аксари ҳавопаймоҳои ба ҳавопаймо асосёфта интиқолдиҳандаро ба бод паридан лозим набуд. Баъзан, вақте ки шамол дуруст меомад, шамшерҳои моҳвора аз як интиқолдиҳанда ба лангар парвоз мекарданд.

Воҳидҳои бо шамшер муҷаҳҳазшуда 14 киштии нобудшударо ташкил доданд. Шамшер моҳӣ бояд бо Albacore иваз карда мешуд, ки он ҳам дуқабата буд, аммо дар асл вориси пешбинишудаи худро аз даст дод. Дар ниҳоят, онро бомбаборони торпедои моноплании Fairey Barracuda ба даст овард.

Охирин 2,392 ҳавопаймои шамшерфурӯш дар моҳи августи соли 1944 интиқол дода шуда буд ва навъҳои амалиётӣ дар моҳи январи соли 1945 бо амалиёти зидди киштиронӣ дар Норвегия (FAA Squadrons 835 ва 813) идома ёфтанд, ки дар он ҷо тобовар будани шамшер моҳӣ муҳим буд. Охирин эскадриляи амалиётӣ 21 майи соли 1945, пас аз суқути Олмон ва охирин эскадрили омӯзишӣ дар тобистони соли 1946 пароканда карда шуд.

Пайдоиши лақаби Stringbag

Моҳии шамшер лақаби Stringbag -ро на аз сабаби сохташ, балки аз сабаби гуногунии мағозаҳо ва таҷҳизоти ба назар беохир, ки ҳавопаймо барои кашонидани онҳо тоза карда шуда буд, гирифт. Экипажҳо ҳавопайморо ба халтаи харидории занбӯри хонагӣ монанд карданд, ки он вақт маъмул буд ва аз сабаби он ки шакли собит надошт, метавонад барои нигоҳ доштани ҳама гуна шакл ё шумораи бастаҳо мувофиқат кунад. Мисли халтаи харид, экипажҳо эҳсос карданд, ки моҳии шамшер метавонад ҳама чизро бардорад.

Тасвир - Шамшери моҳии Fairey дар аломатгузории Флоти Ҳавоии Ҳавоӣ

Моҳии шамшерзан И.
Аввалин силсилаи истеҳсолот.
Моҳии шамшерзан И.
Версияи муҷаҳҳаз бо шино, барои истифода аз киштиҳои ҷангии бо катапулт муҷаҳҳазшуда.
Моҳии шамшер II
Версия бо болҳои поёнии металлӣ барои насб кардани ракетаҳо, ки соли 1943 ҷорӣ карда шудаанд.
Моҳии шамшер III
Версия бо воҳиди калони радарии центриметрӣ, ки соли 1943 ҷорӣ карда шудааст.
Моҳии шамшер IV
Версияи охирини сохташудаи сериявӣ (истеҳсол дар соли 1944 ба охир расидааст) бо кабинаи пӯшида барои истифода аз ҷониби RCAF

Нерӯҳои Ҳавоии Шоҳии Австралия
Се ҳавопаймо аз ҷониби № 25 эскадрилии RAAF дар соли 1942 истифода мешуданд.

Swordfish 4A аввалин шуда пас аз ҷанги Таранто дар ҳолати бад ба дасти Италия афтод. Шамшери моҳии K8422 аз HMS Eagle ҳангоми рейд ба фурудгоҳи Марица, Родс 4 сентябри соли 1940 тирандозӣ ва забт карда шуд. Дар Маркази озмоишии Гуидония арзёбӣ карда шуд ва то нимаи 1941 бо қисмҳои эҳтиётии аз Swordfish K8422 (4H) гирифташуда нигоҳ дошта шуд. Swordfish P4127 (рамзи 4F) аз 820 эскадрилия дар HMS Ark Royal, ки дар ҳамлаи бомбгузорӣ дар Кальяри, Сардиния иштирок мекунад. 2 октябри соли 1940 аз оташи замин зарба зада, он ба таври маҷбурӣ ба аэродроми душман дар Элмас фуруд омад. Капрони онро дар маҳал таъмир карда, бо муҳаррики Alfa Romeo 125 насб кардааст. Онро 27 феврали соли 1941 ба Stabilimento Costruzioni Aeronautiche дар Гвидония бурданд. Он то ҳол дар он ҷо 6 апрели соли 1942 буд.

Нерӯи баҳрии Нидерландия - Хадамоти авиатсионии баҳрии Ҳолланд
Эскадриляи рақами 860

Swordfish W5843 аз 813 эскадрилья дар Фронти Шимолӣ, Гибралтар, ҳангоми тозакунии зидди зериобӣ подшипникҳояшро аз даст дод ва қувва 30 апрели соли 1942 байни Рас эл Фареа ва Пота Пескадорес, дар Марокаши Испания фуруд омад. Тақдири ниҳоии ҳавопаймо маълум нест.

Swordfish P4073 аз 700 эскадрилияи HMS Malaya аз сӯзишворӣ тамом шуд, дар ҳоле ки 8 -уми марти соли 1942 киштии киштии ҷангии Шарнхорстро соя мекард. Ҳавопаймоҳо ва ҳайати экипаж дар Испания таҷриба карда шуданд. Шамшер моҳӣ ба қувваҳои ҳавоии испанӣ ҳамчун HR6-1 дар 6 декабри соли 1943 бо 54 Эскуадрилла, Пуэрто-де-ле Круз, Тенерифе, Ҷазираҳои Канария гузошта шуд. Нафақаи марти 1945 дар Лас Палмас, Гран Канария.

Нерӯҳои ҳавоии шоҳона
Рақами 8 эскадрильяи РАФ
Рақами 119 эскадрильяи РАФ
No 202 эскадрильяи РАФ
No 209 эскадрильяи РАФ
No 273 эскадрильяи РАФ
No 613 эскадрильяи РАФ
Шӯъбаи ҳамкории зидди ҳавопаймоҳои рақами 3 (№ 3 AACU), Малта ва Гибралтер
Шӯъбаи ҳамкории зидди ҳавопаймоҳо (№ 4 AACU), Сингапур
9 (Пилотӣ) Воҳиди пешрафтаи парвозкунанда
Армияи Ҳавоии Флоти Флоти Шоҳӣ (то моҳи майи соли 1939 қисми RAF)
700 эскадра
705 эскадрилья (ҳавопаймое, ки бо шино муҷаҳҳаз шудааст)
810 эскадрилья
811 эскадрилья
812 эскадрилья
814 эскадрилья
815 эскадрилья
816 эскадрилья
817 эскадрилья дар соли 1945 ба Африқои Ҷанубӣ интиқол дода шуд
818 эскадрилья
819 эскадрилья
820 эскадрилья
821 эскадрилья
822 эскадрилья
823 эскадрилья
824 эскадрилья
825 эскадрилья
836 эскадрилья
838 эскадрилья

Ин рӯйхати нопурра аст.

Swordfish Mk.I W5856, Swordfish Mk.II LS326, Swordfish Mk.III NF389

Ин се ҳавопаймо як қисми Парвози Таърихии Шоҳии Нэйви W5856 ва LS326 мебошанд, ки дар ҳолати парвоз қарор доранд, NF389 аз ҷониби Парвоз ба ҳолати корношоямӣ баргардонида мешавад.

Дар Осорхонаи Ҷанги Империалии Дуксфорд намоиш дода шудааст.

Ин ҳавопаймо дар Осорхонаи авиатсионӣ ва кайҳонии Канада аст. Дар хотир доред, ки "NS122" як шахсияти сохта аст.

Дар ибтидо Mk.II, аммо ба MkIV табдил дода шудааст, ин ҳавопаймо дар Осорхонаи авиатсионии Shearwater намоиш дода мешавад. Он ба ҳолати ҳавопаймо барқарор карда шуд ва як маротиба, соли 1992 парвоз кард.

Ин як қисми коллексияи Осорхонаи авиатсионии Малта аст ва айни замон интизори барқарорсозист.

Swordfish Mk.III, рақами сохтмонии F/B 3527A

Ин ҳавопаймо дар ҳолати парвоз қарор дорад ва ҳамчун C-GEVS сабти ном шудааст. Онро Vintage Wings идора мекунад, ки дар Гатино, Квебек, Канада воқеъ аст

Мушаххасот (Swordfish I)

Маълумот аз Fairey Aircraft аз соли 1915

Экипаж: Се (пилот, нозир ва оператори радио/тирандози қафо)
Дарозӣ: 35 ft 8 in (10.87 m)
Болҳои бол: 45 фут 6 дар (13.87 м)
Баландӣ: 12 ft 4 in (3.76 m)
Майдони бол: 607 фут (56.4 м)
Вазни холӣ: 4,195 фунт (1,900 кг)
Вазни пурбор: 7,720 фунт (3,500 кг)
Нерӯгоҳи барқӣ: 1x Bristol Pegasus IIIM.3 муҳаррики радиалӣ, 690 қувваи асп (510 кВт)

Суръати ҳадди аксар: 139 mph (224 km/h, 121 knots) дар 4,750 ft (1,450 m)
Диапазон: 546 мил (879 км, 475 нми) сӯзишвории муқаррарӣ бо торпедо
Давомнокӣ: 5.7 соат
Шифти хидмат: 19,250 фут (5,870 м)
Ба 5000 фут (1,520 м) баромадан: 10 дақиқа

Тупҳо: ** 1 x собит, ба пеш тирандозӣ .303 дюйм (7.7 мм) Пулемёти Vickers дар корпуси муҳаррик
1 x 303 дюйм (7,7 мм) Люис ё пулемёти Vickers K дар пушти кабина
Ракетаҳо: 8 x "60 lb" RP-3 мушакҳо (Mk.II ва баъдтар)
Бомбаҳо: 1 x 1,670 фунт (760 кг) торпедо ё 1,500 фунт (700 кг) мина дар зери корпус ё 1,500 фунт бомба дар зери корпус ва болҳо

Браун, Эрик, CBE, DCS, AFC, RN. Грин Уилям ва Свонборо, Гордон. "Шамшери моҳии афсонавӣ". Болҳои Флоти ҳарбӣ -баҳрӣ, Ҳавопаймоҳои ҳамлу нақли ҳавопаймоҳои Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ. Лондон: Нашриёти Ҷейн, 1980, саҳ. 7-20. ISBN 0-7106-0002-X.
Кэмпбелл, Ҷон. Аслиҳаи баҳрии Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ. Аннаполис, MD: Пресс Институти баҳрӣ, 1985. ISBN 0-87021-459-4.
Харрисон, WA Fairey Swordfish ва Albacore. Вилтшир, Бритониё: Crowood Press, 2002. ISBN 1-86126-512-3.
Харрисон, WA Fairy Swordfish дар амал (ҳавопаймои рақами 175). Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, Inc., 2001. ISBN 0-89747-421-X.
Харрисон, W.A. шамшербозӣ дар ҷанг. Шеппертон, Суррей: Ян Аллан Publishing Ltd., 1987. ISBN 0-7110-1676-3.
Харрисон, WA Special Swordfish. Шеппертон, Суррей: Ян Аллан Publishing Ltd., 1977. ISBN 0-7110-0742-X.
Килбракен, Худовандо, Бори маро баргардонед: Пилоти шамшер дар ҷанг. Лондон: Pan Books Ltd, 1980. ISBN 0-330-26172-X. Бори аввал аз ҷониби Peter Davies Ltd, 1979 нашр шудааст.
Барра, Чарлз. Барои ҷанг дар як халта. Лондон: Cassell & amp Co., 2001. ISBN 0-304-35841-X.
Лоури, Томас П. ва Ҷон Велҳам. Ҳамла ба Таранто: Нақшаи Перл Харбор. Лондон: Китобҳои Stackpole, 2000. ISBN 0-81172-661-4.
Stott, Ian G. The Fairey Swordfish Mks. I-IV (Ҳавопаймо дар профили 212). Виндзор, Беркшир: Нашрияҳои профил, 1971. Не ISBN.
Soules, Frank W. Royal Navy, 10 парвози амалиётии Fairey Swordfish аз Гибралтар
Устуворкунанда, Рэй. Ҳикояи шамшербозӣ. Лондон: Cassell & amp Co., 1993 (Нашри 2 -юми таҳриршуда 2000). ISBN 0-304-35711-1.
Taylor, HA, Fairey Aircraft аз соли 1915. Лондон: Putnam & amp Company Ltd., 1974. ISBN 0-370-00065-X.
Тетфорд, Оуэн. Ҳавопаймои баҳрии Бритониё аз соли 1912. Лондон: Путнам, Нашри чорум, 1978. ISBN 0 370 30021 1.
Тетфорд, Оуэн. Ҳавопаймоҳои баҳрии Бритониё аз соли 1912. Лондон: Китобҳои ҳавопаймоии Путнам, 1994. ISBN 0-85177-861-5.
Томас, Эндрю. "Суткаҳои болишти кабуди кабуд: шамшери моҳии афсонавӣ дар хидмати RAF". Энтузиасти ҳавоӣ, No78, ноябр/декабри 1998, саҳ. 73-77. Стэмфорд, Британияи Кабир: Нашри калидӣ. ISSN 0143-5450.
Wragg, Дэвид. Боркаши эскорт дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ. Барнсли, Британияи Кабир: қалам ва китобҳои шамшер, 2005. ISBN 1-84415-220-0.
Wragg, Дэвид. Стрингбаг: Шамшери моҳии афсонавӣ дар ҷанг. Барнсли, Бритониё: Китобҳои қалам ва шамшер, 2005. ISBN 1-84415-130-1.
Wragg, Дэвид. Моҳии шамшер: Ҳикояи Raid Taranto. Лондон: Вейденфелд ва Николсон, 2003. ISBN 0-29784-667-1.

Суратҳои Fairey Swordfish

Ин сайт беҳтарин аст: ҳама чиз дар бораи ҳавопаймоҳо, ҳавопаймоҳои ҷангӣ, паррандаи ҷанг, филми ҳавопаймо, филми ҳавопаймо, паррандагони ҷанг, видеоҳои ҳавопаймоҳо, видеоҳои ҳавопаймоҳо ва таърихи авиатсия. Рӯйхати ҳамаи видеоҳои ҳавопаймо.

Ҳуқуқи муаллиф - калид дар Works Entertainment Inc .. Ҳамаи ҳуқуқҳо ҳифз шудаанд.


Ҳавопаймо кор мекард

Ҳавопаймоҳое, ки аз ҷониби 820 Naval Air Squadron FAA идора карда мешаванд, маълумот аз [2] [7] [8]
Аз Ба Ҳавопаймо Версия
Апрели 1933 1933 Fairey III Ф
1933 Моҳи майи соли 1935 Мӯҳри Fairey
Моҳи майи соли 1935 Сентябри 1937 Блэкберн Шарк
Сентябри 1937 Июни соли 1941 Шамшери моҳӣ Fairey Мак
Апрели 1939 Апрели 1939 Батли Батли Мак
Июли 1941 Ноябри 1943 Фэйри Албакор Мак
Январи соли 1944 Октябр 1944 Фэйри Барракуда II
Октябр 1944 Моҳи марти соли 1946 Grumman Avenger II ва III
Июли 1951 1954 Fairey Firefly Mk.V
1954 1956 Grumman Avenger AS.4
1956 Декабри соли 1957 Фэйри Ганнет AS.1
Январи 1958 Майи соли 1959 Тӯфони Ғарбӣ HAS.7
Ноябри 1959 Октябри 1960 Тӯфони Ғарбӣ HAS.7
Сентябри 1964 Моҳи майи 1969 Вестланд Вессекс ҲАС.1
Моҳи майи 1969 Декабри соли 1972 Вестланд Вессекс HAS.3
Декабри соли 1972 Январи 1977 Подшоҳи баҳри Ғарб ҲАС.1
Январи 1977 Март 1980 Подшоҳи баҳри Ғарб HAS.2 & HAS.2A
Март 1980 1990 Подшоҳи баҳри Ғарб ҲАС.5
1989 Марти 2003 Подшоҳи баҳри Ғарб HAS.6
Сентябри 2001 Сентябри 2013 AgustaWestland Merlin HM.1
Сентябри 2013 Ҳозир AgustaWestland Merlin HM.2

ТАISTРИХ

Тарҳи Fairey барои Swordfish ҳамчун як корхонаи хусусӣ барои қонеъ кардани ниёз ба иваз кардани ҳавопаймои Fairey IIIF юнонӣ оғоз ёфт. Нусхаи аслӣ бо номи TSR1 (Бознигарии Торпедо Споттер) маъруф буд, аммо он қадар муваффақ набуд ва ба таври назаррас ҳамчун TSR2 тарҳрезӣ шуда, пеш аз қаноатбахш ҳисобида шуданаш бо Бристол Пегасус дубора пайваст карда шуд. Ин ҳавопаймо бори аввал дар соли 1934 парвоз кард ва соли 1936 ба хидмати шоҳии баҳрӣ ҳамчун Swordfish Mk.I.

Дар оғози Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ, технология бо суръат пеш рафт ва он аллакай кӯҳна ҳисобида мешуд, аммо бо вуҷуди он ки шумораи зиёди онҳо аллакай дар хидмат буданд, бо вуҷуди ин хуб истифода мешуданд. Он лақаби худро бо номи 'Stringbag' ба даст овард, зеро ба монанди халтаҳои харидории он, он метавонад қариб ҳама чизро дар бар гирад. Он метавонад як торпедои 1,610 фунт ё зарядҳои гуногуни амиқ, бомбаҳо, минаҳо, мушакҳо ё машъалҳо дошта бошад.

Сарфи назар аз он, ки Пегасус дар соли 1934 пешрафтаи технологияи муҳаррикҳо буд, он тавонист танҳо моҳиро дар як саёҳати боҳашамати 90 гиреҳ ва ҳангоми сабук кардани 82 гиреҳ бо торпедо пешбарад, гарчанде ки он як муҳаррики хеле боэътимод буд. Ба экипажи иборат аз се нафар тасаллии аз ҳад зиёд дода нашуд, на гармкунак ва сарпӯши матоъ ва кокпити кушод, ки аз сармо дар зимистон каме паноҳгоҳ мебахшид. Бисёр мулоҳизаҳои манфӣ ба қайд гирифта нашудаанд, ба истиснои набудани суръат. Аммо ин ҷиҳат ба фоидаи худ кор кард, зеро таппончаи душман ба чунин ҳадафи суст гузоштани чашмашон душвор буд!

Тавре ки дар аксари ҳавопаймоҳои баҳрӣ болҳо барои кам кардани ҳуҷрае, ки дар ангари киштиҳо ҷойгир шудааст, бол мепӯшанд. Пойгоҳи зеризаминӣ барои азхудкунии "устувор" дар саҳни парвози вазнини киштӣ дар баҳр тарҳрезӣ шуда буд ва ба ӯ як қалмоқе барои нигоҳ доштани кӯтоҳ фуруд оварда шуда, дар саҳни интиқолдиҳанда "сим" гирифта шуд. Дар охир ба баъзе шамшербозон RATOG, як силсила ракетаҳо насб карда шуда буданд, ки ҳавопайморо барои суръатбахшӣ дар масофаи хеле кӯтоҳ партофтанд. Observer бо истифода аз сониясанҷ, қутбнамо ва миқдори зиёди интуиция аз кокпити марказ ҳаракат кард! Телеграфисти ҳавопаймо дар паҳлӯи ҳавопаймо дар қафо нишаста, радиои HF W/T ва ба сӯи ақиб .303 таппончаи Льюисро идора мекард.

Ин намуд бо ҳамла ба Таранто дар моҳи ноябри соли 1940 машҳур аст, ки дар он 21 шамшер моҳии флоти ҷангии итолиёвиро, ки ҳама гуна қисми хашмгин дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳон буд, қатъ кард (ва он нақшаи 'Перл Харбор' -ро исбот кард). Ҷазои машҳур пас аз киштии ҷангии хеле зуд ва хатарноки "Бисмарк" ба охир расид, вақте ки як шамшербоз аз тариқи руль торпедо гузошт ва флоти хонагӣ тавонист ӯро бо тир парронад. Дар моҳи феврали соли 1942, шаш шамшер кӯшиш карданд, ки 'Prinz Eugen', Scharnhorst 'ва' Gneisenau '-ро аз канали англисӣ, ки ҳоло бо номи “Channel Dash ” маъруф аст, боздоранд. Киштиҳо аз ҷониби эсминецҳо сахт муҳофизат карда шуданд, қаиқҳои Е ва як армадаи азими ҳавоӣ ва ҳама шаш шамшери шамшерӣ задаанд. Бо вуҷуди ин, ҷасорат ва матонати экипажҳо дар фишор ба хона ҳамлаҳои онҳо сазовори таърифи баланд гардид ва фармондеҳи лейтенант Евгений Эсмонде пас аз марг VC, яке аз ду чунин ҷоизаҳо ба ҳайати ҳавопаймоии Флоти Ҳавоӣ дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳон шуд.

Шояд муҳимтарин нақши шамшербозӣ дар муноқиша ҳифзи корвонҳои Атлантика ва Арктика буд. Қисми зиёди маводи ҷангии лозим аз Амрикои Шимолӣ, дар корвонҳои киштиҳое, ки аз ҷониби бастаҳои зериобии Олмон ваҳшиёна буданд, меомад. Се намуди интиқол истифода мешуд: ҳавопаймоҳои баҳрӣ, интиқолдиҳандагони эскорт (корпусҳои тоҷирон, ки ба ҳавопаймоҳои махсус бахшида шудаанд) ва дар ниҳоят интиқолдиҳандагони ҳавопаймоҳо (равғанкашҳои корӣ ё киштиҳои ғалладона бо саҳни ҳамвор, ки дар болои корпус бо номи киштиҳои MAC маъруфанд). Swordfish дорои хусусиятҳои муҳими коркарди суръати паст буд, ки аз ин саҳни ҳавопаймоҳои хурди парвозшаванда кор мекард ва бо вуҷуди ин бо истодагарии 4соата дар ҳаво фахр мекард. Бо сарпӯши доимии ҳавои рӯзона, киштиҳои зериобӣ дар зери замин нигоҳ дошта мешуданд, ки онҳо дар беш аз 7 гиреҳ ҳаракат карда наметавонистанд ва аз ин рӯ онҳоро самараноктар месохтанд. Дар давоми ҷанг воқеан шамшер 21 киштии зериобиро ғарқ кард, ки аксари онҳо корвонҳои Арктикаро ба шимоли Русия ҳамроҳӣ мекарданд ва барои баландтарин тонна боркашонии душман аз ҷониби ҳама гуна ҳавопаймоҳои муттаҳид ғарқ шуда буданд.

Ҳавопаймо бениҳоят гуногунҷабҳа буд ва дорои фарқияти яке аз чанд ҳавопаймое буд, ки дар тӯли Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ дар хидматрасонӣ монд ва ҳатто ивази пешбинишудаи Албакорро паси сар кард.

Рушди моҳии шамшер дар тӯли тамоми умри худ идома ёфт ва онро метавон ба таври зерин тасниф кард:

MKI – Аввалин силсилаи истеҳсолот
MKII – Болҳои поёнии металлӣ барои насб кардан ва парронидани ракетаҳо, ки соли 1943 ҷорӣ карда шудаанд
MKIII – Воҳиди радарии Centimetric дар зери корпус, ки соли 1943 ҷорӣ карда шудааст
MKIV – Охирин серия, ки соли 1944 барои RCAF сохта шуда буд ва дорои кабинаи пӯшида буд


Шамшери моҳӣ Fairey

Fairey Swordfish як бомбаандози торпедои дуқабата буд, ки аз ҷониби ширкати Fairey Aviation тарҳрезӣ шуда буд, ки аз ҷониби Флоти Ҳавоии Нерӯи Шоҳии Шоҳӣ дар давраи Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ истифода мешуд. Сарчашма дар солҳои 1930-ум, шамшери моҳӣ, ки лақаби "Stringbag" ном дошт, дар оғози ҷанг дар соли 1939 тарҳи кӯҳна буд, аммо то рӯзи V-E дар хидмати фронт боқӣ монд ва чанд намуди барои иваз кардани онро дошт. Он дар аввал асосан ҳамчун як ҳавопаймои ҳамлаи флот дар тӯли солҳои баъдӣ ҳамчун як киштии зидди зериобӣ ва омӯзишӣ истифода мешуд.

Моҳии шамшер ба баъзе комёбиҳои аҷиб ноил гашт, алахусус як киштии ҷангии Регия Марина (Нерӯи дарёии Италия) дар ҷанги Таранто ва маъюби маъруфи Бисмарк.

Шамшери моҳии III эскадрили RAF 119 дар Малдегем, Белгия сӯзишворӣ мегирад (1944-1945). Параметри радарҳои сантиметрии ҳавопайморо дар зери муҳаррики дидан мумкин аст. бо воҳиди калони радарии центриметрӣ, ки соли 1943 муаррифӣ шуда буд, версияи версияи силсилавии сохташудаи Wordfish IV (истеҳсолот дар соли 1944 ба охир расид) бо кабинаи пӯшида барои истифода аз ҷониби RCAF

Операторҳо
Ҳавопаймоҳои Шоҳии Ҳавоии Шаш Австралия аз ҷониби № 25 Squadron RAAF дар соли 1942 истифода мешуданд.

Нерӯҳои ҳавоии шоҳии Канада
Флоти ҳарбии баҳрии Канада
Италия Регия Аэронавтика

Swordfish 4A аввалин шуда пас аз ҷанги Таранто дар ҳолати бад ба дасти Италия афтод. Swordfish K8422 аз HMS Eagle 4 сентябри соли 1940 ҳангоми рейд ба фурудгоҳи Марица, Родос, тирборон ва забт карда шуд. Дар Маркази озмоишии Гуидония арзёбӣ карда шуд ва то нимаи 1941 бо қисмҳои эҳтиётии аз Swordfish K8422 (4H) гирифташуда нигоҳ дошта шуд. Swordfish P4127 (рамзи 4F) аз 820 эскадрилия дар HMS Ark Royal, ки дар ҳамлаи бомбгузорӣ дар Кальяри, Сардиния иштирок мекунад. 2 октябри соли 1940 аз оташи замин зарба зада, он ба таври маҷбурӣ ба аэродроми душман дар Элмас фуруд омад. Капрони онро дар маҳал таъмир карда, бо муҳаррики Alfa Romeo 125 насб кардааст. Онро 27 феврали соли 1941 ба Stabilimento Costruzioni Aeronautiche дар Гвидония бурданд. Он ҳамчун 6 апрели соли 1942 дар он ҷо буд. [17]
Нерландия Нерӯи Ҳавоии Нидерландия - Хадамоти Авиационии Ҳавоии Ҳолланд дар ғурбат дар Британияи Кабир № 860 (Ҳолланд) эскадрилия, Флоти Ҳавоии Армия


Испания
Swordfish W5843 аз 813 эскадрилья дар Фронти Шимолӣ, Гибралтар, ҳангоми тозакунии зидди зериобӣ подшипникҳояшро аз даст дод ва қувва 30 апрели соли 1942 байни Рас эл Фареа ва Пота Пескадорес, дар Марокаши Испания фуруд омад. Тақдири ниҳоии ҳавопаймо маълум нест.

Swordfish P4073 аз 700 эскадрильяи HMS Malaya аз сӯзишворӣ тамом шуд, дар ҳоле ки киштии ҷангии Олмон Шарнорстро 8 марти соли 1941 соя мекард. Ҳавопаймоҳо ва ҳайати экипаж дар Испания ба сар бурда шуданд. Шамшери моҳӣ ба нерӯи ҳавоии испанӣ ҳамчун HR6-1 дар 6 декабри соли 1943 бо 54 Эскуадрилла, Пуэрто-де-ле Круз, Тенерифе, Ҷазираҳои Канар гузошта шуд. Моҳи марти 1945 дар Лас Палмас, Гран Канария ба нафақа баромадааст.
Британияи Кабир Қувваҳои Ҳавоии Ҳавоии № 8 Эскадрили RAF
Рақами 119 эскадрильяи РАФ
No 202 эскадрильяи РАФ
No 209 эскадрильяи РАФ
No 273 эскадрильяи РАФ
No 613 эскадрильяи РАФ
Шӯъбаи ҳамкории зидди ҳавопаймоҳои рақами 3 (№ 3 AACU), Малта ва Гибралтар
Шӯъбаи ҳамкории зидди ҳавопаймоҳо (№ 4 AACU), Сингапур
9 (Пилотӣ) Воҳиди пешрафтаи парвозкунанда

Армияи Ҳавоии Флоти Флоти Шоҳӣ (то моҳи майи соли 1939 қисми RAF) 700 эскадрилья
705 эскадрилья (ҳавопаймое, ки бо шино муҷаҳҳаз шудааст)
771 эскадрилья
810 эскадрилья
811 эскадрилья
812 эскадрилья
814 эскадрилья
815 эскадрилья
816 эскадрилья
817 эскадрилья дар соли 1945 ба Африқои Ҷанубӣ интиқол дода шуд
818 эскадрилья
819 эскадрилья
820 эскадрилья
821 эскадрилья
822 эскадрилья
823 эскадрилья
824 эскадрилья
825 эскадрилья
835 эскадрилья
836 эскадрилья
838 эскадрилья

Мушаххасот (Swordfish I)

Маълумот аз Fairey Aircraft аз соли 1915.

Хусусиятҳои умумӣ
Экипаж: Се (пилот, нозир ва оператори радио/тирандози қафо)
Дарозӣ: 35 ft 8 in (10.87 m)
Болҳои бол: 45 фут 6 дар [23] (13.87 м)
Баландӣ: 12 ft 4 in (3.76 m)
Майдони бол: 607 фут (56.4 м)
Вазни холӣ: 4,195 фунт (1,900 кг)
Вазни боршуда: 7,580 фунт [24] (3,450 кг)
Нерӯгоҳи барқӣ: 1 "Bristol Pegasus IIIM.3 муҳаррики радиалӣ, 690 қувваи асп (510 кВт)

Иҷрои
Суръати ҳадди аксар: 143 mph бо торпедо дар 7,580 фунт (230 км/соат, 124 узел) дар 5,000 фут (1,450 м)
Диапазон: 522 мил (840 км, 455 нми) сӯзишвории муқаррарӣ бо торпедо [25]
Давомнокӣ: 5.5 соат
Шифти хидмат: 16,500 фут дар 7,580 фунт [24] (5,030 м)
Сатҳи баландшавӣ: 870 фут/дақиқа (4.42 м/с) дар сатҳи баҳр дар 7,580 фунт.

Тупҳо:
1 собит, ба пеш тирандозӣ .303 дар (7.7 мм) милтиқи Vickers дар кулоҳи муҳаррик
1 ".303 дюйм (7.7 мм) Люис ё пулемёти Vickers K дар пушти кабина


Рӯзи ҷоришаванда

Эскадрон машқҳоро дар киштиҳои ёрирасони шоҳона ва флоти шоҳона, инчунин иштирок дар амалиётҳои низомӣ идома медиҳад. Он дар RNAS Culdrose асос ёфтааст ва AgustaWestland Merlin HM.2 -ро идора мекунад. [4] Омӯзиш аз ҷониби 824 NAS амалӣ карда мешавад ва вазифаҳои хатти пеши бо 814 NAS тақсим карда мешаванд. Дар давоми соли 2014, 820 NAS муваққатан ба нерӯҳои чархболи Commando таъин карда шуд, то он даме, ки ду гурӯҳи асосии интиқолдиҳандаи эскадрилия ба Merlin HC.4 пурра табдил ёбанд. Ҳоло 820 NAS ҳоло ба "эскадрили маликаҳо" табдил ёфтааст ва эскадрили асосии фаъолият дар киштии ҳавопаймоии дараҷаи Queen Elizabeth хоҳад буд. [5] 3 Merlins аз 820 NAS дар RFA   ҷойгир карда шуданд Аргус ҳамчун вокуниши Бритониё ба вируси Эбола 2014. [6] 820 NAS ба таври доимӣ ба HMS пайваст карда мешавад Малика Элизабет гурӯҳи ҳавоӣ. [7] 3 июли 2017, як чархболи Merlin Mk.2 аз 820 NAS аввалин ҳавопаймое буд, ки ба HMS фуруд омад Малика Элизабет, ки онро лейтенанти 26-сола Люк Врэйт аз Йоркшир идора мекунад. [8]

Дар соли 2020, 820 NAS масъулияти ҳамаи амалиётҳои Merlin HM.2 -ро аз интиқолдиҳандагони Нэйви Шоҳона, вақте ки нақши назорати ҳавоӣ аз 849 NAS гирифтааст, ба ӯҳда гирифт. Ин як қатор ҳавопаймоҳои онро бо системаи Crowsnest насб мекунад, ки аз версияи нави радарҳои Searchwater дар якҷоягӣ бо системаи миссияи Cerberus дар насби маҷмӯа насб карда мешавад. Ин барои он имкон медиҳад, ки система дар ҳама гуна ҳавопаймоҳои Merlin насб карда шавад. [9] [10]


Рӯзи ҷоришаванда

Эскадрон машқҳоро дар киштиҳои ёрирасони шоҳона ва флоти шоҳона, инчунин иштирок дар амалиётҳои низомӣ идома медиҳад. Он дар RNAS Culdrose асос ёфтааст ва AgustaWestland Merlin HM.1 ва ба зудӣ HM.2 -ро идора мекунад. [4] Омӯзиш аз ҷониби 824 NAS амалӣ карда мешавад ва вазифаҳои хатти пеши бо 814 NAS тақсим карда мешаванд. Аз соли 2014, 820 NAS муваққатан ба нерӯҳои чархболи Commando таъин карда мешавад, то он даме, ки ду гурӯҳи асосии интиқолдиҳандаи эскадрилия ба Merlin Mk4 пурра табдил ёбанд. [5] 3 Merlins from 820 NAS were deployed off RFA Argus as the UK's response towards the 2014 Ebola virus. [6]


Azur Lane Historical Information / Fittings

I wanted to do a brief look on the current "Named Squadrons" we have available in the up-to-date CN/JP clients (soon, EN, soon). Often, these new aircraft come alongside their ship release, but a lot of them were dropped without mention of who they might belong to. Some of these named squadrons are quite good, others not so much, and even others that are not worth a mention in the realm of game meta.

In no particular order, here are the named squadrons and their respective ship(s) they fly from.

John Thach was a naval aviator and commander of squadron VF-3 from 1940 onward. Half of the pilots in VF-3 qualified for "excellence" in gunnery. Thach developed a maneuver known as the "Thach Weave" that allowed the less nimble US aircraft to even the fight against the more maneuverable IJN aircraft. VF-3 flew from USS Йорктаун during the Battle of Midway, escorting 12 TBDs. Thach and VF-3 primarily flew from USS Лексингтон.

This squadron offers a 4% boost to fighter efficiency an has average AA DPS. Both the aforementioned carriers may sport the F2A Thach squadron for historical loadouts, though Lexington may have a stronger connection.

Most famous for their crippling strike against the German battleship Bismarck, 818 was formed in 1939 and assigned to HMS Ark Royal. In April 1940 Ark Royal was sent off of Norway to hunt enemy transports and 818 was reassigned to HMS Furious and remained on her until June, where they once again returned to Ark Royal. They sortied during several large events in the coming months, including the attack on Mers-el-Kébir, Sicily, attacks on the Italian battleship Littorio, and provided air cover during the convoys at Malta. In May 1941, 818 carried out the strike on Bismarck.

In February of 1942, the Swordfish were replaced with Fairey Albacores and were assigned to HMS Formidable. In October of 1942, the Albacores were upgraded to Swordfish II and assigned to HMS Unicorn. The squadron was disbanded in 1945 with the end of the war.

Enemy ships struck by ordinance from the 818 squadron face a speed reduction penalty of 60% for 8 seconds. Their damage is decent but their utility is more useful. The mentioned carriers may sport the 818 squadron for historical loadouts, but Ark Royal may hold the largest claim.

Similar to 818 squadron, the claim to fame sported by the 831 squadron is in assailing German battleships. 831 is usually stationed aboard HMS Victorious, but took off from HMS Furious to coordinate an attack against the German battleship Tirpitz with 829 squadron. During the attack, aircraft dropped torpedoes, 500lb, and 1600lb bombs impacted the Tirpitz, dealing mostly superficial damage. The boilers intakes were damaged, two of the 150mm turrets were damaged, and a large amount of superstructure sustained damage. 15% of her crew was either wounded or killed. This was known as "Operation Tungsten".

Enemy ships struck by ordinance from the 831 squadron risk a 24% chance of armor break. The unique feature of this armor break is the ability to strike any armor type and inflict this break. The plane is largely outshone by other dive bombers. HMS Victorious stands as the only ship in game to have flown this squadron.

Wade McClusky commanded a squadron of SBD-3 Dauntless dive bombers, operating from USS Enterprise, that played a critical role in turning the tide of the second World War during the Battle of Midway. McClusky graduated from the Naval Academy in 1926 and began naval aviation in 1929. In 1940 he was assigned to VF-6, based on USS Enterprise, gaining command of the squadron in 1941. VF-6 flew from USS Langley, USS Лексингтон, and finally USS Enterprise. The SBD-3 Dauntless and squadron mentioned are exclusive to Enterprise during Midway.

Enemy aircraft carriers struck by ordinance from the McClusky squadron take an additional 5% damage. The SBD is outshone by the SB2C. The ship to lay claim to this squadron is, without doubt, USS Enterprise.

Fighter group VF-17 and the "Jolly Rogers" term come from John Thomas Blackburn, a naval aviator and flight instructor from 1941 onward. He joined VGF-29 aboard USS Santee, flying the Grumman F4F-4 Wildcat. He participated in operation Torch in 1942, forced to ditch his F4F in the ocean after failing to find their target due to poor weather and failed navigational equipment. On January 1, 1943, Blackburn stood up squadron VF-17 and was delivered the second navy squadron (ever) of F4U-1 Corsairs. VF-17 was the first squadron to fly them into combat, experiencing great success. He adopted the name "Jolly Rogers" to motivate his crew with a squadron name to live up to the title "Corsair". Serving aboard USS Bunker Hill (good luck farming!), they helped lead development toward the F4U-1A Corsair. November 8, 1943 brought VF-17 their hardest task. 15 D3A Val and 24 A6M Zero. 6 Corsairs downed 3 fighters, damaging 4 others with no losses. VF-17 disbanded in 1944 with a recorded confirmed kill count of 154 planes (8:1 loss ratio), plus up to 75 more.13 flying aces resulted from this squadron.

When launched, VF-17 boosts whole fleet AA by 5% for 8 seconds. VF-17 sports the most damaging bombs on a fighter and is a good fighter to use on almost any carrier. USS Bunker Hill lays claim to this squadron.

General Motors TBM-1C "Avenger"

VT-18 is a squadron of TBM-1C Avengers that flew from USS Intrepid during the Battle for Leyte Gulf, battle of Sibuyan Sea, and contributed greatly to the sinking of the IJN Musashi. The squadron later participated in Battle off Cape Engaño, Battle of Samar, and a 1946 USS Leyte shakedown cruise. It is very likely that these were of the TBM-1C variant as the date of Musashi's sinking, 1944 is well after the assigning of TBM-1C in November of 1943. The TBM is a TBF produced by General motors.

Enemy Battleships and Battlecruisers struck by ordinance from VT-18 take 3% additional damage from all sources by the equipping ship. 60% chance of inflicting flood on Aviation Battleship, Battlecruiser, and Battleship for 9 seconds. Flood deals 15% of initial hit, plus 10 damage every 3 seconds for 9 seconds. It is second in torpedo damage only to the VT-8 torpedo squadron by a very small amount. USS Intrepid lays claim to this squadron.

VT-8 was a torpedo squadron of the US Navy. First assigned to USS Hornet in 1941, they remained there until after the Battle of Midway. Only one plane returned from the sortie. The heavy losses during the battle of the outdated TBD-1 led to the adoption of the up-to-date Grumman TBF-1C torpedo bomber. The squadron transferred to USS Saratoga (she doesn't even have a torpedo slot!) shortly after. In the Guadalcanal Campaign, VT-8, from Saratoga, sunk the IJN Ryujo. When Saratoga was struck by an IJN Submarine, VT-8 rebased at Henderson field. VT-8 was disbanded in 1942. A new VT-8 Squadron was established in 1943. It first was assigned to USS Intrepid. After training, they were assigned to USS Bunker Hill in 1944, remaining there until the end of the war. They trained with USS Saratoga in 1945, but never deployed.

After the first airstrike, the equipped plane (in battle) will change to the Grumman TBF-1C and remain that way for the duration of the battle. Resets when returning to map. VT-8 is a powerful torpedo squadron, being the most powerful after transforming. It is well used on any carrier you wish to employ un-aimed torpedoes on. The carriers which employed this squadron are USS Hornet (TBD), USS Saratoga (TBF), USS Intrepid (TBF), and USS Bunker Hill (TBF). (Pick a carrier, wow.)

So, I believe I've covered every available named squadron in the game, as well as provide a brief history and background to the planes. Azur lane is a unique method of learning naval history, but knowing anything about our past and the ships we love is better than not knowing. I like to play with historical loadouts, so knowing who gets what and who went where is always fun.